[實用新型]鋼筋對焊后牽引系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320679356.3
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203545622U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周德志;繆加勝;衡江
• 申請（專利權(quán)）人: 成都銀線電桿有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鋼筋加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋼筋對焊后牽引系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我們在生產(chǎn)電桿鋼筋骨架是還是采用的手工焊接。其中的主筋，就是切割成需要長度的鋼筋都是購買超過需要長度的鋼筋然后切割而成。現(xiàn)在生產(chǎn)電桿鋼筋骨架沒有使用對焊后鋼筋。這樣就造成鋼筋大量浪費，因為切割掉的多余部分不能在使用，特別是做抽筋時，會切掉幾米長的鋼筋，要把這些鋼筋再對焊回收勞動強(qiáng)度太高，還沒有辦法校直，而且不能檢測對焊是否合格。所以只能棄之不用。

本系統(tǒng)是屬于對焊后鋼筋下料系統(tǒng)的一部分。對焊后鋼筋下料系統(tǒng)目的是將數(shù)根鋼筋對焊、校直后再裁切成一定長度的可供生產(chǎn)電桿鋼筋骨架的主筋，使鋼筋的每一厘米都得到利用，做到鋼筋零損耗。

但對焊時需要將當(dāng)前焊好的鋼筋牽引下一端頭，目前都是人工，速度慢、勞動強(qiáng)度高。2個工人一天滿負(fù)荷也只能牽引兩三百根72米的對焊后鋼筋。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型提出了一種新的解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種鋼筋對焊后牽引系統(tǒng)，用以解決人工牽引對焊后鋼筋速度慢、勞動強(qiáng)度高的問題。

為達(dá)上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：提供了一種鋼筋對焊后牽引系統(tǒng)包括，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有滑軌，所述滑軌上設(shè)置有牽引滑車，所述牽引滑車上設(shè)置有用于夾持對焊后鋼筋的夾具，所述牽引滑車與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。

所述夾具包括牽引滑車底板，所述牽引滑車底板上對稱的設(shè)置有兩根夾條，所述夾條的一端與牽引滑車底板鉸接，另一端為自由端；所述夾條為弧形，在凸出的一側(cè)設(shè)有一組同向的倒齒，或兩組相向?qū)ΨQ設(shè)置的倒齒；在所述夾條的兩端還設(shè)置有軸孔。

所述倒齒倒齒傾角為20±5°。

所述夾具還包括壓桿，所述壓桿鉸接在牽引滑車底板上，設(shè)置在夾條旁，壓桿一端抵接夾條，另一端朝向夾具外側(cè)。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滑軌一端的從動輪和設(shè)置在滑軌另一端的主動輪，所述從動輪和主動輪上裝有牽引鋼絲繩，所述牽引滑車與牽引鋼絲繩固定連接；所述主動輪經(jīng)過離合器?和變速箱與牽引驅(qū)動電機(jī)連接。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括多個用于托住牽引鋼絲繩的托輪。

所述滑軌兩端設(shè)置有用于防止?fàn)恳嚸撥壍耐Ｖ箟K。

所述滑軌兩端分別設(shè)置有與控制系統(tǒng)相連的接近開關(guān)和行程開關(guān)。

該系統(tǒng)設(shè)置有與控制系統(tǒng)相連的用于控制牽引滑車行走的腳踏開關(guān)。

綜上所述，本實用新型具有如下優(yōu)點：

1、該系統(tǒng)將對焊好的鋼筋可控的自動的直線牽引，模擬并代替人工牽引，平均每分鐘可拉鋼筋70米左右。因此速度快、效率高，勞動強(qiáng)度低；

2、本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單耐用，維修量和維修費低，操作簡單易懂，還可根據(jù)操作工熟練度自行調(diào)劑速度快慢，便于操作，牽引滑車到頭自動停止，安全可靠又能兼顧效率；

3、夾具設(shè)計巧妙，夾住和釋放鋼筋只需2秒左右。

4、該牽引系統(tǒng)屬于對焊后鋼筋下料系統(tǒng)的一部分，配合系統(tǒng)中其他設(shè)備，如對焊后鋼筋校直機(jī)構(gòu)和對焊后鋼筋自動定長下料機(jī)，將極大的提高對焊后鋼筋的產(chǎn)能，并極大的降低工人的勞動強(qiáng)度。對焊后鋼筋下料系統(tǒng)提高產(chǎn)能三分之一，節(jié)約的焊切割耗材、減低的勞動強(qiáng)度另計。

附圖說明

圖1為實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為夾條的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，A1、從動輪；A?2、機(jī)架；A?3、停止塊；A?4、牽引滑車；A?5、夾具；A?51、夾條；A?51a、倒齒；A?51b、軸孔；A?52、壓桿；A?53、牽引滑車底板；A?6、托輪；A?7、滑軌；A?8、主動輪；A?9、牽引驅(qū)動電機(jī)；A?10、牽引鋼絲繩；A?11、離合器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細(xì)的說明。

-如圖1所示，該鋼筋對焊后牽引系統(tǒng)A包括，包括機(jī)架A2，所述機(jī)架A2上設(shè)置有牽引滑軌7，所述牽引滑軌7上設(shè)置有牽引滑車A4，所述牽引滑車A4上設(shè)置有用于夾持對焊后鋼筋的夾具A5，所述牽引滑車A4與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。該系統(tǒng)將對焊好的鋼筋可控的自動的直線牽引，模擬并代替人工牽引，平均每分鐘可拉鋼筋70米左右。因此速度快、效率高，勞動強(qiáng)度低。