[實用新型]上承載組件及導軌系統

有效

• 申請號: 201320674939.7
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203614592U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 陳意民
• 申請（專利權）人: 陳意民
• 主分類號: F16C29/04
• 分類號: F16C29/04
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李悅;齊文劍

技術領域

本實用新型涉及導軌領域。

背景技術

隨著現代制造技術的不斷發展，傳統的制造業發生了巨大的變化，數控技術、機電一體化和工業機器人在生產中得到了更加廣泛的應用。同時機械傳動機構的定位精度、導向精度和進給速度在不斷提高，使傳統的導向機構發生了重大變化。在機械加工設備領域中，滾動直線導軌副以其獨有的特性，逐漸取代了傳統的滑動直線導軌，在工業生產中得到了廣泛的應用。適應了現今機械對于高精度、高速度、節約能源以及縮短產品開發周期的要求，已被廣泛應用在各種重型組合加工機床、數控機床、高精度電火花切割機、磨床、工業用機器人乃至一般產業用的機械中。

在現有技術中，有的導軌系統的上承載組件的支撐板與反向器是一體成型的，其加工工藝復雜，生產成本高。目前，也有分體式的上承載組件，其反向部的弧形腔軌道設在反向器內部，導致滾動體的安裝很復雜，由于長時間使用，還可能造成上承載組件位移，導致反向部與支撐板的對接處不平滑，致使滾動體反向困難，運動不順暢，而使得導軌系統不穩定。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型目的之一在于提供一種上承載組件，其支撐板和基板一體成型，通過將弧形的反向部固定在支撐板兩端來形成滾動體運行的環形軌道，該導軌加工工藝簡單，安裝方便，精確度高，可減少軌道連接處的阻力，提高運動的順暢性。

本實用新型的目的之二在于提供一種導軌系統。

為解決上述目的一，本實用新型所采用的技術方案如下：

上承載組件，包括相對設置的兩個基板、連接在兩個基板之間的支撐板和多個滾動體。所述基板和支撐板一體成型；所述支撐板的上表面和下表面分別與兩個基板的內側壁形成沿著支撐板長度方向延伸的上軌道和下軌道；其還包括固定連接在支撐板兩端的內反向器以及連接在內反向器外端的外反向器，所述內反向器的表面為弧面，其與支撐板端部平滑連接并將上、下軌道連接形成閉合回路狀的環形軌道；所述多個相連的滾動體環繞所述環形軌道設置。

優選地，所述外反向器內側是與內反向器表面相匹配的弧面，在外反向器內側的弧面上相對于上、下軌道的位置處設有凹槽，該外反向器用于封蓋內反向器，凹槽與內反向器配合形成一個供滾動體反向的弧形腔。

優選地，在支撐板的長度方向的截面中，所述支撐板的上表面的輪廓線和下表面的輪廓線均呈直線狀，且上表面的輪廓線和下表面的輪廓線的端部通過圓弧線平滑連接。

優選地，在所述的兩個基板的內側壁設有鑲板槽，在鑲板槽內安裝有鑲板。

優選地，所述支撐板的上表面和下表面都是平面或者都從與基板連接的兩側向中間凹陷。

所述支撐板的上、下表面分別與基板的上、下表面平行；所述基板長度方向的一端到另一端的厚度一致。

優選地，所述基板的上表面為一傾斜面，從基板長度方向的一端至另一端該傾斜面逐漸向下傾斜，基板的厚度逐漸減小；在支撐板的長度方向的截面中，所述支撐板的上表面的輪廓線與基板上表面平行，所述支撐板的下表面的輪廓線與基板下表面平行。

優選地，其還包括一個防脫落架，其為一根金屬條，其包括兩端的固定部和中段，其兩個固定部分別固定在兩個外反向器上；在外反向器下表面的中間和滾動體表面的中間設有沿下軌道長度方向安置槽，所述安置槽的深度大于金屬條中段的厚度。

優選地，在基板兩內側壁設有卡槽，在滾動體的滾動軸線兩端設置有凸軸，所述凸軸卡接在卡槽內。

為解決上述目的二，本實用新型所采用的技術方案如下：

導軌系統，包括下承載部、鞍座，其還包括上承載組件；所述上承載組件安裝在下承載部上方，上承載組件和下承載部之間活動鏈接；所述下軌道由下承載部的上表面封蓋形成下軌道腔體；上軌道由鞍座封蓋形成上軌道腔體。所述上承載組件包括相對設置的兩個基板、連接在兩個基板之間的支撐板和多個滾動體。所述基板和支撐板一體成型；所述支撐板的上表面和下表面分別與兩個基板的內側壁形成沿著支撐板長度方向延伸的上軌道和下軌道；其還包括固定連接在支撐板兩端的內反向器以及連接在內反向器外端的外反向器，所述內反向器的表面為弧面，其與支撐板端部平滑連接并將上、下軌道連接形成閉合回路狀的環形軌道；所述多個相連的滾動體環繞所述環形軌道設置，其可以沿著環形軌道滾動。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：