[實(shí)用新型]深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320671052.2 | 申請日： | 2013-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN203530919U | 公開（公告）日： | 2014-04-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱曉兵;支曉陽 | 申請（專利權(quán)）人： | 無錫市海航電液伺服系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | E02B1/02 | 分類號： | E02B1/02 |
| 代理公司： | 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227 | 代理人： | 顧吉云 |
| 地址： | 214027 江蘇省無*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 深水港 碼頭 模擬 系統(tǒng) | ||
1.深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，其特征在于，包括實(shí)驗(yàn)坑、安裝在所述實(shí)驗(yàn)坑上的水平受力模擬加載裝置、垂直受力模擬加載裝置及安裝在所述實(shí)驗(yàn)坑內(nèi)的土壓力模擬加載裝置；
所述水平受力模擬裝置包括固定安裝在所述實(shí)驗(yàn)坑一端的加載安裝架及鉸接在所述加載安裝架一側(cè)的多個(gè)第一伺服作動(dòng)器，所述第一伺服作動(dòng)器的加載方向水平朝向所述實(shí)驗(yàn)坑的中間位置；
所述垂直受力模擬加載裝置包括固定安裝在所述實(shí)驗(yàn)坑兩側(cè)上沿的反力門架，所述反力門架上設(shè)有多個(gè)第二伺服作動(dòng)器，所述第二伺服作動(dòng)器的加載方向垂直朝向所述實(shí)驗(yàn)坑的中間位置；
所述土壓力模擬加載裝置包括固定鉸接在所述實(shí)驗(yàn)坑另一端的多個(gè)第三伺服作動(dòng)器，所述第三伺服作動(dòng)器的加載方向水平朝向所述實(shí)驗(yàn)坑的中間位置，所述第三伺服作動(dòng)器的旁側(cè)設(shè)有與所述實(shí)驗(yàn)坑相配的土層壓力墻，所述土層壓力墻在所述第三伺服作動(dòng)器的作用下推移運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述加載安裝架包括固定安裝在所述實(shí)驗(yàn)坑一端的水平反力架及垂直固接在所述水平反力架一側(cè)的多個(gè)水平支架，所述水平支架上設(shè)有連接橫梁，所述水平支架遠(yuǎn)離所述水平反力架的一端固定鉸接所述第一伺服作動(dòng)器。
3.如權(quán)利要求2所述的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述水平支架包括與所述水平反力架固接的水平連接柱及與所述水平連接柱螺栓連接的延長支架；所述延長支架的另一端固定鉸接所述第一伺服作動(dòng)器；所述延長支架上固定連接有垂直立柱，所述垂直立柱與所述連接橫梁螺栓連接。
4.如權(quán)利要求3所述的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述實(shí)驗(yàn)坑的兩側(cè)上沿固定設(shè)有底座，所述反力門架包括與所述底座螺栓鏈接的立柱及夾持在立柱之間的水平反力梁，所述水平反力梁與所述立柱螺栓連接，所述第二伺服作動(dòng)器固定安裝在所述水平反力梁的下方。
5.如權(quán)利要求4所述的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述連接橫梁的兩端分別與所述底座螺栓連接；所述底座上設(shè)有兩個(gè)反力門架，每個(gè)反力門架設(shè)有兩個(gè)第二伺服作動(dòng)器。
6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述第三伺服作動(dòng)器呈四列十四行排布，所述實(shí)驗(yàn)坑的另一端固定設(shè)有四個(gè)豎直的鉸座，所述第三伺服作動(dòng)器對應(yīng)鉸接在所述鉸座上。
7.如權(quán)利要求6所述的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述第三伺服作動(dòng)器遠(yuǎn)離所述鉸座的活動(dòng)端固定連接有水平的加長桿，所述加長桿與所述土層壓力墻固定鉸接；所述土層壓力墻與所述第三伺服作動(dòng)器之間設(shè)有隔離防護(hù)板，所述加長桿貫穿所述隔離防護(hù)板。
8.如權(quán)利要求7所述的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述土層壓力墻由十四層水平的推力架固接疊加形成，每行第三伺服作動(dòng)器對應(yīng)一層推力架；每行第三伺服作動(dòng)器的加載噸位從上到下遞增。
9.如權(quán)利要求8所述的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述實(shí)驗(yàn)坑的兩側(cè)設(shè)有與所述推力架相適應(yīng)的活動(dòng)槽。
10.如權(quán)利要求9所述的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述實(shí)驗(yàn)坑為混凝土結(jié)構(gòu)。
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