[實用新型]帶防剎車抱死裝置的輪胎式龍門起重機

有效

• 申請號: 201320670211.7
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203529734U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 孫文濤;杜孟超;楊海波;張淑民;李光宗
• 申請（專利權）人: 鄭州貝龍液壓技術有限公司
• 主分類號: B66C9/00
• 分類號: B66C9/00;B66C13/06;B66C15/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 朱俊峰;時立新

1.帶防剎車抱死裝置的輪胎式龍門起重機，其特征在于：包括兩根水平設置的下縱梁，兩根下縱梁的前端上表面之間設有前龍門架，兩根下縱梁的后端上表面之間設有后龍門架，前龍門架和后龍門架的左右兩側分別設有一根上縱梁，每根下縱梁的前端和后端的下表面均設有一個行走轉向系統，其中一根下縱梁下設有托架，托架上設有發動機、行走轉向液壓泵、起升控制液壓泵、液壓油箱和防剎車抱死裝置，每根下縱梁上分別設有兩個液壓絞車，發動機通過分動箱分別與行走轉向液壓泵和起升控制液壓泵傳動連接，起升控制液壓泵分別與四個液壓絞車傳動連接，四個液壓絞車通過鋼絲繩連接有吊裝系統，每個行走轉向系統分別與行走轉向液壓泵傳動連接；所述一根下縱梁上設有用于控制防剎車抱死裝置啟閉、行走轉向系統行走和轉向以及吊裝系統升降的駕駛操控室。

2.根據權利要求1所述的帶防剎車抱死裝置的輪胎式龍門起重機，其特征在于：所述每個行走轉向系統包括一個轉向油缸和位于轉向油缸前側的兩個車輪，每個車輪中心處均設有一個行走馬達，行走馬達通過具有剎車系統的輪邊減速機與車輪傳動連接，防剎車抱死裝置與剎車系統液壓傳動連接，行走馬達上設有行走轉速傳感器，轉向油缸鉸接在下縱梁下部，兩個車輪之間由中空結構的車橋連接，行走馬達和輪邊減速機安裝在車橋內部，車橋上垂直設有支撐軸，支撐軸的上端通過旋轉支撐盤連接在下縱梁下表面上，旋轉支撐盤內設有轉向傳感器，轉向油缸的活塞桿與旋轉支撐盤的外邊緣鉸接。

3.根據權利要求1或2所述的帶防剎車抱死裝置的輪胎式龍門起重機，其特征在于：所述吊裝系統包括水平設在前龍門架和后龍門架內的框架、設在上縱梁上的定滑輪以及設在框架上的動滑輪，定滑輪設有八個，動滑輪設有四個，一個液壓絞車、兩個定滑輪和一個動滑輪為一組，四個液壓絞車分別通過鋼絲繩繞過同組的定滑輪和動滑輪與框架連接，框架呈長方形結構，框架下部設有吊環，框架下表面設有水平傳感器。

4.根據權利要求1或2所述的帶防剎車抱死裝置的輪胎式龍門起重機，其特征在于：所述每個液壓絞車上分別設有一個吊裝轉速傳感器。

5.根據權利要求1或2所述的帶防剎車抱死裝置的輪胎式龍門起重機，其特征在于：所述每個行走轉向系統外均設有一個防撞網架，防撞網架上設有雷達防撞器。

6.根據權利要求1或2所述的帶防剎車抱死裝置的輪胎式龍門起重機，其特征在于：所述駕駛操控室設在前龍門架前側的下縱梁上。