[實用新型]車載夾緊裝置

有效

• 申請號: 201320669137.7
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203651642U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 任建國;余勝義;陳為;劉炳章;王超
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 李云鵬

技術領域

本實用新型涉及一種精密機械裝置，特別是涉及一種機動車載測量領域的夾緊裝置。

背景技術

在機動車載測量儀器領域的夾緊裝置應用廣泛，實現方式各不相同，其作用是用來夾緊測量儀器，但總體來看測量儀器在與車分離時存在以下弊端：一是現有的夾緊裝置結構復雜；二是需要人工手動，并且操作時間長，程序繁瑣。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本低、操作簡便的車載夾緊裝置。

本實用新型車載夾緊裝置，包括三腳架和夾緊本體；

所述三腳架包括三條可伸縮的支撐腿和一塊三角形板，所述三角形板的三個角處分別固定有一條所述的支撐腿，所述每條支撐腿都向下穿過車輛的底盤，三角形板的中間設有一通孔，所述通孔用來固定安裝測量儀器；

所述夾緊本體位于三角形板的下方，夾緊本體包括驅動電機、底座、蝸桿、蝸輪及螺桿，所述驅動電機用來驅動蝸桿轉動，所述底座上固定設有兩條相互平行的導軌，所述導軌上安裝有兩個鉗塊，兩個鉗塊的相對兩個端面上都設有鉗口，每個鉗塊上都設有一螺紋通孔，所述蝸桿通過角接觸球軸承安裝在導軌一端的底座上，所述蝸輪與蝸桿相嚙合，蝸輪的徑向端面與導軌相垂直，所述螺桿位于兩個鉗塊的螺紋通孔內且螺桿與導軌相平行，螺桿兩端外圓周面的螺紋方向相反，所述兩個鉗塊分別位于螺桿的兩端，所述螺桿的一端固定在蝸輪的徑向端面的中心，螺桿通過角接觸球軸承安裝在底座上，所述底座固定在車輛上。

本實用新型車載夾緊裝置，其中所述鉗塊的鉗口形狀為V型，鉗口端面上設有一V型凹槽。

本實用新型車載夾緊裝置，其中所述支撐腿包括外套管和內管，所述外套管固定在三角形板上，所述內管嵌套在外套管中并可相對外套管移動，外套管上還固定設有一C型卡箍。

本實用新型車載夾緊裝置與現有技術不同之處在于本實用新型包括三腳架和夾緊本體，所述夾緊本體位于三角形板的下方，夾緊本體通過驅動電機帶動蝸桿轉動，蝸桿轉動又帶動蝸輪轉動，由于螺桿通過角接觸球軸承安裝在底座上且其一端固定在蝸輪的徑向端面中心，所以螺桿能夠繞其軸轉動，該螺桿的兩端外表面上分別設有方向相反的螺紋，這樣套裝在螺桿兩端的兩個鉗塊就會同時向螺桿的中心運動或同時作遠離螺桿中心的運動。測量儀器固定安裝在三角形板的通孔中，測量儀器的下端設有定位連接塊，所述定位連接塊是用來固定測量儀器的。當兩個鉗塊同時向螺桿中心運動時，兩個鉗塊能夠夾緊定位連接塊，此時將三腳架的支撐腿縮回，三腳架及測量儀器都由夾緊本體來支撐，這個時候車輛就能夠裝載著測量儀器進行行駛。當車輛行駛到目的地后，使三腳架的支撐腿伸出支撐在地面上，之后調整支撐腿的長度以使三角形板處于水平位置，之后兩個鉗塊同時作遠離螺桿中心運動，定位連接塊從兩個鉗塊的鉗口中分離出來，這樣測量儀器就可以進行測量工作了。整個車載夾緊裝置結構簡單、成本低且操作簡便。

本實用新型車載夾緊裝置中鉗塊的鉗口形狀為V型，鉗口端面上設有一V型凹槽，這樣更有利于兩個鉗塊夾緊定位連接塊。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型車載夾緊裝置的結構圖；

圖2為本實用新型車載夾緊裝置中夾緊本體的結構圖；

圖3為本實用新型車載夾緊裝置的使用狀態圖。

具體實施方式