[實(shí)用新型]排氣制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)、排氣制動(dòng)系統(tǒng)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320668148.3
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN203614238U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉帥;吳梅江;梁勛乾;車培平;梁山
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D9/06
• 分類號(hào): F02D9/06
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 孟憲功

1.一種排氣制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括操作手柄、操作軟軸、蝶形閥、搖臂和支架，所述蝶形閥用于安裝在排氣制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，所述操作軟軸的兩端分別與操作手柄和搖臂連接，所述搖臂通過轉(zhuǎn)軸安裝在所述支架上，所述搖臂與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述支架與所述蝶形閥的轉(zhuǎn)盤固定連接。?

2.如權(quán)利要求1所述的排氣制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述操作手柄包括手柄本體、按鈕、拉桿、棘爪和齒板，所述按鈕套在所述拉桿的上端部并位于所述手柄本體的上端部，所述拉桿的下端部與棘爪鉸接，所述棘爪與齒板嚙合，所述棘爪的中部與所述手柄本體通過第一連接軸連接，所述齒板固定不動(dòng)，所述棘爪能夠繞所述第一連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒板與所述手柄本體通過第二連接軸連接，所述手柄本體能夠繞所述第二連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述操作軟軸與所述手柄本體的下端部固定連接。?

3.如權(quán)利要求2所述的排氣制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述拉桿與按鈕之間連接有第一復(fù)位彈簧。?

4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的排氣制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架上設(shè)有第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和第二限位件分別位于所述搖臂的兩側(cè)，用于限制所述搖臂的擺動(dòng)幅度。?

5.如權(quán)利要求4所述的排氣制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架上設(shè)有底座，所述搖臂設(shè)于所述底座上。?

6.如權(quán)利要求5所述的排氣制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底座設(shè)有向上延伸的第一立板和第二立板，所述第一限位件安裝在所述第一立板上，所述第二限位件安裝在所述第二立板上。?

7.如權(quán)利要求6所述的排氣制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位件包括第一螺桿和第一螺母，所述第一螺桿穿過所述第一立板與所述第一螺母連接；所述第二限位件包括第二螺桿和第二螺母，所述第二螺桿穿過所述第二立板與所述第二螺母連接。?

8.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的排氣制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架上還設(shè)有第二復(fù)位彈簧，所述第二復(fù)位彈簧的兩端分別與搖臂和支架連接，用于搖臂的復(fù)位。?

9.一種排氣制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的操作機(jī)構(gòu)。?

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的排氣制動(dòng)系統(tǒng)。?