[實用新型]能夠降低整車水溫的冷卻系統

有效

• 申請號: 201320667321.8
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203584550U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 趙斌;蘇樂樂;魏傳凱
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

1.一種能夠降低整車水溫的冷卻系統，其特征在于：包括發動機、主水箱、副水箱和膨脹水箱；其中發動機包括發動機進水口、發動機出水口和發動機排氣口；主水箱包括主水箱進水口、主水箱出水口和主水箱排氣口；副水箱包括副水箱進水口、副水箱出水口和副水箱排氣口；膨脹水箱具有第一泄氣口、第二泄氣口、第三泄氣口和補水口，第一泄氣口、第二泄氣口、第三泄氣口分別連接發動機排氣口、主水箱排氣口和副水箱排氣口；膨脹水箱補水口經補水管連接主水箱進水口，主水箱出水口連通發動機進水口構成第一循環系統；當整車水溫升高時，發動機出水口同時連通主水箱進水口和副水箱進水口，主水箱出水口和副水箱出水口連通發動機進水口構成第二循環系統；發動機上還設有與暖風系統連通的熱水管和回水管構成小循環系統。

2.根據權利要求1所述能夠降低整車水溫的冷卻系統，其特征在于：其還包括油冷器，油冷器包括油冷器進水口和油冷器出水口，油冷器進水口連通主水箱出水口和發動機熱水管，油冷器出水口連通發動機進水口。