[實用新型]一種伺服閥\剎車閥靜態測試臺系統有效
| 申請號: | 201320665862.7 | 申請日: | 2013-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN203584965U | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發明(設計)人: | 都松 | 申請(專利權)人: | 南京王行航空附件維修工程有限公司 |
| 主分類號: | F15B19/00 | 分類號: | F15B19/00 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 肖念 |
| 地址: | 211153 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 伺服 剎車 靜態 測試 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種液壓維修裝置,具體涉及一種伺服閥/剎車閥靜態測試臺系統。
背景技術
伺服閥和剎車閥作為飛機上的液壓功能性部件,其直接決定著飛機的飛行姿態及調整,具有著使用頻率高的特點,因此,保證其在使用過程中安全,穩定的性能很重要。此類產品因其性能參數多,且精度要求較高,以往都是作為分開的項目。
實用新型內容
發明目的:為了克服現有技術中存在的不足,本實用新型提供一種伺服閥/剎車閥靜態測試臺系統。
技術方案:為解決上述技術問題,本實用新型的一種伺服閥/剎車閥靜態測試臺系統,包括供油系統,所述供油系統包括油箱和與油箱相連的管道系統,所述管道系統包括第一管道、第二管道,所述第二管道首尾兩端分別與油箱連接;所述第一管道上設有安全閥,所述第二管道上依次設有電機馬達組、單向閥、消音器、第一蓄壓器、第一油濾器、第二油濾器、第一閥座、溫度傳感器、回油油濾、冷卻器;所述第一管道的一端與油箱相連,另一端設在第一油濾器與第二油濾器之間;所述第二管道上設有一測控系統。
進一步地,所述測控系統包括減壓閥、與減壓閥相連的換向閥、與換向閥相連的三位六通換向閥、與三位六通換向閥相連的第二閥座,分別與三位六通換向閥和第二閥座相連的一組壓力表,以及與三位六通閥相連的一組流量計。
進一步地,所述流量計數量為2,且以并聯方式連接。
進一步地,所述第二管道之間設有第三管道,所述第三管道的一端設在第一油濾器與第二油濾器之間、三管道的一端第一閥座與溫度傳感器之間,所述第二管道之間設有比例溢流閥。
進一步地,所述第一閥座上設有一第二流量計。
進一步地,所述第一油濾器與第二油濾器設有第二蓄壓器。
有益效果:本實用新型的一種伺服閥/剎車閥測試臺系統,具有人工手動和自動對電液流量伺服閥進行靜態性能測試的功能,為雙噴嘴-力反饋型、射流管型、射流偏轉板型等電液流量伺服閥提供精確的性能測試,還可以精確的測試剎車伺服閥剎車特性。
附圖說明
圖1為本實用新型的工作原理示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。
如圖1所示,一種伺服閥/剎車閥靜態測試臺系統,包括供油系統,所述供油系統包括油箱11和與油箱11相連的管道系統,所述管道系統包括第一管道22、第二管道23,所述第二管道23首尾兩端分別與油箱11連接;所述第一管道22上設有安全閥9,所述第二管道上依次設有電機馬達組12、單向閥13、消音器14、第一蓄壓器10、第一油濾器15、第二油濾器3、第一閥座2、溫度傳感器18、回油油濾17、冷卻器16;所述第一管道22的一端與油箱11相連,另一端設在第一油濾器15與第二油濾器3之間;所述第二管道23上設有一測控系統;所述測控系統包括減壓閥4、與減壓閥4相連的換向閥6、與換向閥6相連的三位六通換向閥8、與三位六通換向閥8相連的第二閥座23,分別與三位六通換向閥8和第二閥座23相連的一組壓力表1,以及與三位六通閥8相連的一對流量計,以并聯方式連接;所述第二管道23之間設有第三管道24,所述第三管道24的一端設在第一油濾器15與第二油濾器3之間、第三管道24的一端設在第一閥座2與溫度傳感器18之間,所述第二管道23之間設有比例溢流閥7;所述第一閥座2上設有一第二流量計21;所述第一油濾器15與第二油濾器3設有第二蓄壓器5。
測試之前檢查線路正確無誤,各儀器通電預熱,測試儀、記錄儀等調零,打開回油開關,測試儀轉換開關置于“測試”狀態。將控制柜靜態測試儀轉換開關置于“壓力”狀態。被試產品最大流量小于41/min時,選擇A安裝座,用蓋板堵住B安裝座,打開K5,關閉K6。被試產品最大流量小于401/min時,選擇A安裝座,用蓋板堵住B安裝座,打開K6,關閉K5。被試產品最大流量小于401/min時,選擇B安裝座,用蓋板堵住A安裝座,然后進行大信號試驗。被試產品是剎車伺服閥,選擇A安裝座上三條管路與剎車閥連接,然后進行試驗。啟動油源緩慢升壓至產品試驗規定值。完成以下伺服閥常規測試:1極性和零偏2空載流量特性-額定流量、滯環、線性度和對稱度3內漏4壓力特性-壓力增益5重疊6分辨率7供油壓力零漂和回油零漂。
試驗完成后降壓,停車。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
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