[實用新型]礦用提升防墜器罐籠安全制動驅(qū)動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320665675.9
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203754197U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 鄭元貴
• 申請（專利權）人: 鄭元貴
• 主分類號: B66B17/34
• 分類號: B66B17/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種礦用提升防墜器罐籠安全制動驅(qū)動器，包括主軸箱(1)、電控箱(18)、蓄能器箱(14)主軸箱中部設有一個垂直貫穿的主軸孔，主軸箱(1)上方裝有限位開關(4)，限位開關(4)的觸點位于防墜器罐籠主軸(11)的銷軸(3)下方；防墜器安裝在罐籠頂端架體上，防墜器罐籠的主軸(11)穿過主軸孔；

蓄能器箱(14)內(nèi)部固定有手動油泵(16)單項閥、蓄能器接口，閥門(31)電控箱內(nèi)固定有接觸器(19)、繼電器(20)電磁閥(22)，溢流閥(23)，蓄電池(24)，遙控接收器(26)，箱外遙控器(30)；

其特征在于：主軸箱(1)的主軸孔兩側(cè)分別設有前后兩條支臂(5)，支臂(5)位于主軸孔一側(cè)的端部固定在主軸箱(1)的底板上，并裝配有支撐導輪(10)；支臂(5)的另一端裝有滑輪(6)，并連接有油缸套孔；油缸套孔內(nèi)分別裝配有油缸A(7)和油缸B(12)；油缸A(7)和油缸B(12)的入油口通過油管與溢流閥(23)上的液壓連接組件相連，二只油缸的出油口通過油管經(jīng)電磁閥(22)與主軸箱(1)相連接；

油缸A(7)和油缸B(12)的活塞桿由主軸箱(1)上方伸出箱體外；油缸A(7)的活塞桿上端設有扁擔梁(8)，油缸B(12)的活塞桿端部裝配有平衡輪(13)或扁擔梁(8)；掛線板(2)通過銷軸(3)裝配在防墜器罐籠主軸(11)頂部，掛線板(2)上方開有二道鋼索槽；

鋼索(9)的一種連接方式為鋼索(9)的一端固定在油缸A(7)活塞桿上的扁擔梁(8)一端，鋼索(9)的另一端依次繞過位于油缸A(7)前側(cè)的滑輪(6)、支撐導輪(10)、掛線板(2)前側(cè)鋼索槽、油缸B(12)前側(cè)的支撐導輪(10)，滑輪(6)后，向上繞過油缸B(12)活塞桿上的平衡輪(13)，再經(jīng)位于油缸B(12)后側(cè)的滑輪(6)、支撐導輪(10)、掛線板(2)后側(cè)鋼索槽、油缸A(7)后側(cè)的支撐導輪(10)、滑輪(6)后，返回并固定在油缸A(7)上的扁擔梁(8)的另一端；

鋼索(9)的另一種連接方式為主軸箱(1)主軸孔兩側(cè)各設有一條鋼索(9)，一條鋼索(9)一端固定在油缸A(7)上的扁擔梁(8)一端，另一端依次繞過位于油缸A(7)前側(cè)的滑輪(6)、支撐導輪(10)，掛線板(2)上方油缸A(7)一側(cè)的鋼索槽、油缸A(7)后側(cè)的支撐導輪(10)，滑輪((6)后，返回并固定在油缸A(7)扁擔梁(8)的另一端；

另一條鋼索一端固定在油缸B(12)上的扁擔梁一端，另一端依次繞過位于油缸B(12)前側(cè)的滑輪、支撐導輪、掛線板上方油缸B(12)一側(cè)的鋼索槽、油缸B(12)后側(cè)的支撐導輪、滑輪后，返回并固定在油缸B(12)扁擔梁的另一端。

2.如權利要求1所述的一種礦用提升防墜器罐籠安全制動驅(qū)動器，其特征是：所述的液壓連接組件由空心螺栓(33)、鉸接接頭(34)、鎖母(35)、對絲接頭(36)組成，對絲接頭(36)內(nèi)部設有內(nèi)螺紋，空心螺栓(33)穿過鉸接接頭(34)的水平通路，與對絲接頭(36)一側(cè)接口的內(nèi)螺紋配合連接，對絲接頭(36)的外螺紋與鎖母(35)配合；空心螺栓(33)內(nèi)部開有L字型油路，油路兩端分別與對絲接頭(36)及餃接接頭(34)的側(cè)向油路連通。

3.如權利要求1所述的一種礦用提升防墜器罐籠安全制動驅(qū)動器，其特征是；所述的掛線板(2)及滑輪(6)外側(cè)均裝配有鋼索防脫盒。