[實用新型]基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統

有效

• 申請號: 201320665300.2
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN203532372U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 劉偉;唐超;喬建基;譚希華
• 申請（專利權）人: 上海寶鋒工程技術有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術領域

本實用新型涉及一種基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統。

背景技術

目前，控制扇形段夾緊四缸同步液壓系統形式主要有以下幾種形式：液壓比例閥同步控制回路、橋式同步控制回路和分流集流閥同步控制回路等。

但在長期使用的過程中，分流集流閥同步控制回路由于其控制精度不高，而逐漸被淘汰。橋式同步控制回路控制精度較低，而且其同步調試難度大，不僅對設備要求高，而且對調試人員的技術水平要求也比較高。液壓比例閥同步控制回路可以達到設備要求的同步精度，但對液壓介質的要求較高，而且要有自動控制技術做支撐，對機械設備也要求有位移或壓力的反饋，在使用的過程中，液壓系統的維護成本也較高。

因此，如何提供一種在能保證系統控制精度的情況下，盡可能的降低成本的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統是本領域技術人員亟待解決的一個技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統，可以在能保證系統控制精度的情況下，盡可能的降低成本是本技術產品的最大特點。

為了達到上述的目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統，包括經連接管路連接的電液換向閥、若干同步分流馬達以及若干液壓缸，所述同步分流馬達和所述液壓缸一一對應連接，所述若干同步分流馬達同排量且組裝成聯軸式的同步分流馬達組，電液換向閥能夠將壓力油經同步分流馬達輸送到對應的液壓缸進行夾緊或者松開動作，并且能夠將壓力油經液壓缸輸送到對應的液壓馬達進行松開或者夾緊動作。

優選的，在上述的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統中，所述電液換向閥包括閥體和設置于閥體內部的電磁鐵，所述閥體上具有主進油口、第一工作通油口、第二工作通油口以及主回油口，所述第一工作通油口分別經各同步分流馬達和對應的液壓缸后與所述第一工作通油口連接。

優選的，在上述的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統中，所述第一工作通油口與同步分流馬達之間的管路上設有一單向節流閥，所述第二工作通油口與液壓缸之間的管路上設有另一單向節流閥。

優選的，在上述的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統中，還包括系統總進油口和系統總出油口，所述主進油口與所述系統總進油口連接，所述主回油口與所述系統總進油口連接。

優選的，在上述的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統中，所述主進油口與所述系統總進油口的連接管路上設有球閥，所述主回油口與所述系統總進油口的連接管路上設有單向閥。

優選的，在上述的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統中，還包括閥臺支架，所述同步分流馬達設置于所述閥臺支架的下部，所述球閥設置于所述閥臺支架的上部。

優選的，在上述的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統中，所述同步分流馬達內分別設有一溢流閥。

優選的，在上述的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統中，所述若干同步分流馬達通過機械同軸的方式組裝在一起。

優選的，在上述的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統中，所述若干同步分流馬達的排量形同。

本實用新型提供的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統，包括經連接管路連接的電液換向閥、若干同步分流馬達以及若干液壓缸，所述同步分流馬達和所述液壓缸一一對應連接，電液換向閥能夠將壓力油經同步分流馬達輸送到對應的液壓缸進行夾緊或者松開動作，并且能夠將壓力油經液壓缸輸送到對應的液壓馬達進行松開或者夾緊動作，能夠實現同步分流馬達控制，可以在能保證系統控制精度的情況下，盡可能的降低成本是本技術產品的最大特點。本實用新型的設計思路主要是用一組同步馬達替代分流集流閥和橋式回路來實現同步控制，其與分流集流閥同步控制回路相比較，控制精度更高，穩定性更好；其與液壓比例閥同步控制回路相比較對液壓油的清潔度沒有比例閥高，便于維護，同時降低系統的運行成本。

附圖說明

本實用新型的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統由以下的實施例及附圖給出。

圖1是本實用新型一實施例的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統的原理圖；

圖2是本實用新型一實施例的基于液壓同步馬達控制的扇形段夾緊液壓系統的結構示意圖。