[實用新型]同球向雙球面減隔震支座

有效

• 申請號: 201320663650.5
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203530838U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 楊少軍;雷曉峰;馮亞成;趙九平;吳聰利;吳峰;張勇
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司;衡水寶力工程橡膠有限公司;衡水通途工程制品有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 李志華

技術領域

本實用新型屬于橋梁支座技術領域，尤其涉及一種同球向雙球面減隔震支座。

背景技術

在橋梁結構中，支座是連接橋梁上部結構與下部結構的重要部件，必須具有足夠的承載力以保證安全可靠的將支座垂直反力和水平反力傳遞給下部結構。球型支座包括上支座板、上擺、中間擺和下擺座，當地震發生時，普通球型支座抗震性能差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就是提供一種抗震性能高的同球向雙球面減隔震支座。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：包括上支座板、上擺、中間擺和下擺座，所述的上支座板開有上孔，下擺座開有下孔，頂部在上孔內、底部與下孔相固定的耗能器將上支座板和下擺座相連接。

其附加技術特征為：所述耗能器的頂部為球臺狀、中部為錐臺狀、底部為圓柱狀;

所述的下孔和上孔為圓形；

所述上擺的頂面設置有頂柱，上支座板的底面設置有與頂柱相匹配的底孔；

所述的下孔為圓形，上孔為長槽形；

所述上擺的頂面設置有導軌，上支座板的底面設置有與導軌相匹配的滑槽；

所述的上擺和上支座板間設置有平面摩擦副和側面摩擦副。

本實用新型所提供的同球向雙球面減隔震支座，耗能器將上支座板和下擺座相連接。安裝時，耗能器的頂部在上支座板的上孔內，耗能器的底部固定在下擺座的下孔內。平時同球向雙球面減隔震支座與普通支座相同，當地震發生時，耗能器阻擋上支座板相對于下擺座的轉動和平移，實現消耗地震能量的作用。而耗能器的頂部為球臺狀，且球臺狀頂部的外徑小于上孔的內徑，不影響平時上支座板相對于下擺座的轉動；耗能器的中部為錐臺狀，穩固性好；耗能器的底部為圓柱狀，耗能器的底部外徑與下孔內徑相匹配，則耗能器的底部與下孔連接緊密。當支座為固定式時，下孔和上孔為圓形。當支座為單向活動式時，下孔為圓形，上孔為長槽形，這樣不影響平時上支座板相對于下擺座順橋向的平移。而固定式支座上擺的頂面設置有頂柱，上支座板的底面設置有與頂柱相匹配的底孔，當地震發生時，頂柱阻擋上支座板相對于上擺的轉動和平移，實現消耗地震能量的作用。單向活動式支座上擺的頂面設置有導軌，上支座板的底面設置有與導軌相匹配的滑槽，當地震發生時，導軌阻擋上支座板相對于上擺的轉動和平移，實現消耗地震能量的作用。而上擺和上支座板間設置有平面摩擦副和側面摩擦副，不影響平時上支座板相對于上擺的平移。

附圖說明

圖1為本實用新型同球向雙球面減隔震支座單向活動式的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為同球向雙球面減隔震支座固定式的結構示意圖；

圖4為圖3的俯視圖。

具體實施方式

???下面結合附圖對本實用新型所提供的同球向雙球面減隔震支座的結構和原理做進一步說明。

如圖1所示，本實用新型所提供的同球向雙球面減隔震支座單向活動式包括上支座板1、上擺2、中間擺3、下擺座4，上支座板1開有上孔5，下擺座4開有下孔6，耗能器7將上支座板1和下擺座4相連接，耗能器7頂部71在上孔5內、底部73固定在下孔6內，耗能器7的頂部71為球臺狀、中部72為錐臺狀、底部73為圓柱狀，上擺2的頂面設置有導軌8，上支座板1的底面設置有與導軌8相匹配的滑槽9，上擺2和上支座板1間設置有平面摩擦副10和側面摩擦副11。如圖2所示，下孔6為圓形，上孔5為長槽形，導軌8在滑槽9內，耗能器球臺狀頂部71的外徑小于長槽形上孔5寬度方向的內徑，耗能器的底部73外徑與下孔6內徑相匹配。如圖3所示，同球向雙球面減隔震支座單向活動式包括上支座板1、上擺2、中間擺3、下擺座4，上支座板1開有上孔5，下擺座4開有下孔6，耗能器7將上支座板1和下擺座4相連接，耗能器7頂部71在上孔5內、底部73在下孔6內的，耗能器7的頂部71為球臺狀、中部72為錐臺狀、底部73為圓柱狀，上擺2的頂面設置有頂柱12，上支座板1的底面設置有與頂柱12相匹配的底孔13。如圖4所示，上孔5、下孔6為圓形，耗能器球臺狀頂部71的外徑小于上孔5的內徑，耗能器的底部73外徑與下孔6內徑相匹配。