[實用新型]帶轂閘的花鼓一體化后軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320662944.6
• 申請日: 2013-10-26
• 公開（公告）號: CN203681142U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 黃陽明
• 申請（專利權）人: 黃陽明
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04;F16D51/22;F16D65/14;F16D121/14;F16D125/60
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 傅俊朝

1.帶轂閘的花鼓一體化后軸，包括花鼓一體化的轂閘和穿入轂閘中心的中軸，該轂閘包括外表帶兩個圓圈邊的花鼓和安裝在花鼓一側的圓圈邊內的轂蓋，花鼓中心設有用于穿入中軸的圓柱形中軸安裝座，并在該中軸安裝座內依次同軸固定安裝有軸承一、圓筒和軸承二，使軸承一和軸承二分別夾緊在圓筒兩側，該轂蓋的內側面中心鑄造有用于穿入中軸的中軸管，使中軸安裝時分別穿入軸承一、圓筒、軸承二和中軸管，并往外延伸出轂閘兩端，該轂蓋的內側面安裝有實現(xiàn)漲剎動作的蹄塊組，轂蓋的外側面設有用于控制蹄塊組進行剎車動作的拉線曲拐和剎線固定座，并在轂蓋的外側面還設有用于固定轂蓋的定位槽，所述花鼓的兩個圓圈邊與花鼓連為一體結構，在兩個圓圈邊上均勻開設有幅條孔，其特征在于：花鼓的外側面為向中心往外突起的突出斜面，在該突出斜面設有飛輪定位座，并在該飛輪定位座上固定安裝有飛輪，使飛輪轉動時帶動花鼓轉動。

2.根據(jù)權利要求1所述帶轂閘的花鼓一體化后軸，其特征在于：所述飛輪與飛輪定位座進行螺接安裝，該飛輪內徑表面設有內螺紋，飛輪定位座的表面設有與內螺紋配對的外螺紋。

?3.?根據(jù)權利要求1所述帶轂閘的花鼓一體化后軸，其特征在于：所述飛輪與飛輪定位座進行過盈配合，飛輪的內徑孔過盈穿入飛輪定位座上。

?4.?根據(jù)權利要求1所述帶轂閘的花鼓一體化后軸，其特征在于：該蹄塊組包括拉簧、剎車片、支撐軸和轉動軸，剎車片組合形成環(huán)形狀，轉動軸位于環(huán)形狀的剎車片邊緣，將剎車片分隔為兩段，拉簧分別鉤裝在兩段剎車片上，轉動軸的內端緊貼著剎車片，轉動軸的外端與拉線曲拐連接，拉線曲拐受力轉動時帶動轉動軸轉動，同時撐開剎車片，使剎車片的外側面與花鼓的內側面接觸。

?5.?根據(jù)權利要求1所述帶轂閘的花鼓一體化后軸，其特征在于：在花鼓內側的中軸安裝座外圍連接有加強筋，該加強筋共設有三根，該加強筋與花鼓為一體成型結構。

?6.?根據(jù)權利要求1所述帶轂閘的花鼓一體化后軸，其特征在于：所述軸承一和軸承二均為深溝球軸承。

?7.?根據(jù)權利要求1～6任意一項所述帶轂閘的花鼓一體化后軸，其特征在于：該定位槽為U型定位槽，U型定位槽的開口向上，拉線曲拐的末端設有用于安裝剎線的接頭，剎線固定座上設有剎線定位孔，接頭與剎線定位孔間形成的直線平行于水平面。

?8.?根據(jù)權利要求1～6任意一項所述帶轂閘的花鼓一體化后軸，其特征在于：在中軸兩端各穿裝有套管一和套管二，其中，套管一的內側面與軸承一的外側面相壓合，套管二的內側面與中軸管的外側面相壓合，并在套管一和套管二的外端面分別穿裝有勾形墊片，在勾形墊片的外端面分別穿裝有螺母。

?9.?根據(jù)權利要求1～6任意一項所述帶轂閘的花鼓一體化后軸，其特征在于：花鼓外表的兩個圓圈邊相互平行設置，兩者外徑相等。