[實用新型]一種采用中間構架的準軌大輪徑八軸電力機車轉向架

有效

• 申請號: 201320662425.X
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN203580970U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 李濤;張紅軍;黃赫;鐘文生;涂立波;妖遠;陳信才;張開林;鄧貝貝;陳康;羅芳;周順;吳琪
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: B61F3/02
• 分類號: B61F3/02
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 馬靜

1.一種采用中間構架的準軌大輪徑八軸電力機車轉向架，所述轉向架采用B₀+B₀-B₀+B₀軸式,即所述轉向架包括兩個四軸轉向架，每個四軸轉向架包括一個中間構架和兩個子轉向架；子轉向架包括B₀構架、輪對和軸箱；中間構架通過二系圓柱形橡膠堆以搭橋的形式坐落在兩臺B₀構架上，中間構架通過三系高圓鋼彈簧支撐車體，中間構架與車體之間設有三系垂向減振器、三系橫向減振器、三系垂向止擋；B₀構架通過牽引裝置與車體相連傳遞機車牽引力；輪對包括一對車輪和連接車輪的車，輪對采用轉臂式軸箱定位，軸箱設置在輪對外側的車軸上，其特征在于：軸箱中部設有軸套，軸套一端設有外側彈簧盒，軸套另一端設有內側彈簧盒；外側彈簧盒包括外側彈簧盒底板、設于外側彈簧盒底板中心的空心圓柱止擋、設于外側彈簧盒底板邊緣上的外側彈簧盒壁；內側彈簧盒包括內側彈簧盒底板和設于內側彈簧盒底板邊緣上的內側彈簧盒壁，內側彈簧盒底板中心設有墊板安裝孔；軸箱兩側分別裝有外側一系螺旋鋼彈簧和內側一系螺旋鋼彈簧，外側一系螺旋鋼彈簧為剛度較小的多圈彈簧，外側一系螺旋鋼彈簧以固定方式安裝在外側彈簧盒內，內側一系螺旋鋼彈簧為剛度較大的少圈彈簧，內側一系螺旋鋼彈簧以彈性方式安裝在內側彈簧盒內。

2.如權利要求1所述的采用中間構架的準軌大輪徑八軸電力機車轉向架，其特征在于：中間構架主要是由兩根側梁和兩根端梁組成的“口”字型焊接鋼結構，側梁和端梁均為箱型梁結構；側梁上表面中間設有三系彈簧座，三系彈簧座包括圓形底板和設于圓形底板上的圓柱座芯，三系高圓鋼彈簧下端安裝在三系彈簧座內，三系高圓鋼彈簧上端安裝在車體上，三系高圓鋼彈簧形成中間構架支撐車體的三系懸掛；側梁上表面中間設有側梁凸緣和設于側梁凸緣上的三系垂向止擋座，三系垂向止擋下端安裝在三系垂向止擋座上，三系垂向止擋上端安裝在車體上；側梁下表面中間設有三系垂向減振器座，三系垂向減振器下端安裝在三系垂向減振器座上，三系垂向減振器上端安裝在車體上；側梁內側面中間設有三系橫向減振器座，三系橫向減振器下端安裝在三系橫向減振器座上，三系垂向減振器上端安裝在車體上；端梁下表面設有二系橫向止擋座，二系橫向止擋座為設有空腔的矩形框；端梁下表面設有二系搖頭止擋座，二系搖頭止擋座由兩塊分開的背對的C型擋塊組成，兩塊C型擋塊之間形成搖頭止擋腔。

3.如權利要求2所述的采用中間構架的準軌大輪徑八軸電力機車轉向架，其特征在于：B₀構架主要是由兩根沿軌側梁和一根牽引橫梁組成的H型焊接鋼結構，沿軌側梁和牽引橫梁均為箱型梁結構；沿軌側梁兩端設有向內延伸的L型結構，L型結構上焊接有制動器安裝座，制動裝置吊掛在制動器安裝座上；沿軌側梁下表面設有一系軸箱外側彈簧頂座，一系軸箱外側彈簧頂座為中心設有裝配孔的圓盤，外側一系螺旋鋼彈簧上部安裝在軸箱外側彈簧頂座上；沿軌側梁下表面設有一系軸箱內側彈簧頂座，一系軸箱內側彈簧頂座為中心設有裝配孔的圓盤，內側一系螺旋鋼彈簧上部安裝在軸箱內側彈簧頂座上；牽引橫梁上表面設有二系懸掛安裝座，二系懸掛安裝座為中心設有裝配孔、四周設有安裝孔的方形座，二系圓柱形橡膠堆下端安裝在二系懸掛安裝座上，二系圓柱形橡膠堆上端安裝在中間構架下表面，二系圓柱形橡膠堆形成B₀構架支撐中間構架的二系懸掛；牽引橫梁上表面中間設有二系橫向止擋安裝基座，二系橫向止擋安裝基座為中心設有裝配孔、四周設有安裝孔的矩形凸臺；牽引橫梁上表面設有二系搖頭止擋，二系搖頭止擋為框型結構。

4.如權利要求3所述的采用中間構架的準軌大輪徑八軸電力機車轉向架，其特征在于：軸箱與B₀構架之間設有一系垂向減振器，外側彈簧盒壁外部設有一系垂向減振器底座，沿軌側梁外側面設有一系垂向減振器頂座，一系垂向減振器下端安裝在一系垂向減振器底座上，一系垂向減振器上端安裝在一系垂向減振器頂座上；軸箱與B₀構架之間設有一系轉臂定位橡膠關節，內側彈簧盒一端設有橡膠關節套，沿軌側梁下表面靠近牽引橫梁處設有橡膠關節座，一系轉臂定位橡膠關節安裝在橡膠關節套內，橡膠關節套與橡膠關節座連接。

5.如權利要求1所述的采用中間構架的準軌大輪徑八軸電力機車轉向架，其特征在于：軸箱外端設有軸箱蓋，軸箱蓋為空心圓臺結構，空心圓臺側面設有凸耳止擋，空心圓臺側面的凸耳止擋另一側設有筋板，筋板上設有螺紋孔。