[實用新型]一種汽車轉向器螺堵螺母多用緊固測控裝置

有效

• 申請號: 201320660491.3
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN203579147U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 郭景晶;葉劍波;胡威偉;管志勇
• 申請（專利權）人: 北京中天榮泰科技發展有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06;G01L5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車轉向器螺堵螺母多用緊固測控裝置，其特征在于：由支架體結構、螺堵螺母安裝組塊、啟動力矩測試單元、顯示單元、控制電箱、照明單元和報警單元組成，平臺呈臺式結構，臺面上方由鑲嵌有顯示單元的支架垂直安裝在臺面上方，照明單元和報警單元也連接在支架上方，臺面的螺堵螺母安裝組塊鑲嵌在臺面下方，啟動力矩測試單元安裝在臺面的另一端；臺面下方為柜式結構，安裝有工業控制計算機單元和螺堵螺母安裝組塊，控制電箱安裝在平臺的后面板。?

2.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器螺堵螺母多用緊固測控裝置，其特征在于：臺面上方部分和臺面下方柜內部分：臺面上方部分由兩個轉向器固定工裝、下壓氣缸工裝以及下壓氣缸組成，兩個轉向器固定工裝水平安裝固定在臺面上，下壓氣缸由下壓氣缸工裝固定在臺面的垂直上方。?

3.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器螺堵螺母多用緊固測控裝置，其特征在于：螺堵螺母安裝組塊臺面下方柜內部分由螺母電機、螺堵電機、動態扭矩傳感器a、動態扭矩傳感器b、蝸輪蝸桿、螺堵安裝頭、螺母安裝頭組成；螺母安裝頭套裝在螺堵安裝頭外，蝸輪連接在螺堵安裝頭下方，動態扭矩傳感器a和螺堵電機連接并與蝸輪蝸桿豎直連接；動態扭矩傳感器b和螺母電機連接，并豎直與蝸桿連接，螺母電機與螺堵電機通過蝸輪蝸桿連接呈垂直相交狀態。?

4.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器螺堵螺母多用緊固測控裝置，其特征在于：啟動力矩測試單元結構形式為：動態扭矩傳感器c、由工裝鑲嵌在可調滑軌上，啟動力矩電機和移動氣缸分別連接在動態扭矩傳感器c兩端，彈性卡頭連接在移動氣缸的另一端。?