[實用新型]平叉及具有該平叉的摩托車

有效

• 申請號: 201320660252.8
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN203528716U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 應文杰
• 申請（專利權）人: 浙江雷克機械工業有限公司
• 主分類號: B62K25/02
• 分類號: B62K25/02
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;郭迎俠

技術領域

本實用新型涉及一種平叉及一種具有該平叉的摩托車，屬于摩托車技術領域。

背景技術

平叉是自行車、電動自行車和摩托車等騎行工具的主要部件。以摩托車為例，摩托車上的平叉是將摩托車后車輪與摩托車車架固定連接的主要橋梁。目前現有的摩托車平叉均包括兩根平行的叉腿和連接在叉腿前端的用于與摩托車車架連接的連接桿，叉腿采用槽鋼或扁鋼制成。現有的平叉存在結構強度低、外形與整車流線不協調的缺點。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述缺陷，本實用新型要解決的問題是，提供一種剛性高、抗壓能力大的平叉。

為解決上述問題，本實用新型提供了一種平叉，包括連接管以及相對設置的左叉腿和右叉腿，所述左叉腿和右叉腿的前端分別延伸出用于與所述連接管連接的連接部，所述左叉腿和右叉腿均為中空結構。

作為優選，所述右叉腿的連接部的橫截面為中空的矩形。

作為優選，所述左叉腿和右叉腿均為三角形結構，所述三角形結構的頂點上開設有用于與車后輪裝配的軸孔，所述左叉腿的中部開始有左減重孔，所述右叉腿的中部開設有右減重孔。

作為優選，所述左減重孔和右減重孔的上下側壁的橫截面均為半圓弧和矩形相結合形成的中空結構，所述半圓弧的弧面朝向外側。

作為優選，所述左減重孔和右減重孔的前側壁和后側壁的橫截面為不規則的中空結構。

作為優選，所述左叉腿、右叉腿和連接管之間通過焊接連接在一起。

作為優選，所述左叉腿、右叉腿和連接管均采用Q195碳素結構鋼制成。

本實用新型同時提供一種具有上述平叉的摩托車，所述平叉的左叉腿和右叉腿上的軸孔與所述摩托車的后輪的輪軸連接。

本實用新型的平叉及具有該平叉的摩托車與現有技術相比具有剛性高、抗壓強度大的有益效果，而且平叉與整車的流線型外形結構相呼應，具有動感美。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例的平叉的結構示意圖。

圖2為本實用新型的實施例的平叉的俯視結構示意圖。

圖3為圖1中的A-A向剖視圖。

圖4為圖1中的B-B向剖視圖。

圖5為圖1中的C-C向剖視圖。

附圖標記說明

1-連接管????2-左叉腿

3-右叉腿????4-左連接部

5-右連接部??6-左減重孔

7-右減重孔??8-軸孔

10-平叉

具體實施方式

以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施例的實施方式，但不作為對本實用新型的限定。

如圖1和圖2所示，本實用新型的實施例的平叉10包括連接管1以及相對設置的左叉腿2和右叉腿3，左叉腿2和右叉腿3的前端分別延伸出用于與連接管1連接的連接部（為了清楚起見，圖2中，左叉腿2的連接部為左連接部4，而右叉腿3的連接部為右連接部5），左叉腿2和右叉腿3均為中空結構。

作為本實施例的一種優選方案，如圖3所示，右叉腿3的右連接部5的橫截面為中空的矩形。而左叉腿2的左連接部4的結構與右叉腿3的右連接部5的結構不同，參照圖2。

繼續結合圖1，本實施例中的左叉腿2和右叉腿3均為類似三角形結構，所述三角形結構的頂點上開設有用于與后輪（摩托車的后輪）裝配的軸孔8，左叉腿2的中部開始有左減重孔6，右叉腿3的中部開設有右減重孔7。

作為本實施例的再一種優選方案，左減重孔6和右減重孔7的上下側壁的橫截面均為如圖4所示的半圓弧和矩形相結合形成的中空結構，所述半圓弧的弧面朝向外側。從而使本實用新型的平叉10形成流線型外形結構。

作為本實施例的更進一步的優選方案，如圖5所示，左減重孔6和右減重孔7的前側壁和后側壁的橫截面為不規則的中空結構。也就是，左減重孔6和右減重孔7的前側壁和后側壁向內凹陷，從而使左減重孔6的前、后側壁與其之間形成平滑過渡，而且右減重孔7的前、后側壁與其之間也形成平滑過渡。

本實施例的左叉腿2、右叉腿3和連接管1之間通過焊接連接在一起。由于本實用新型的平叉10的結構具有剛性高、抗壓強度大的優點，因此左叉腿2、右叉腿3和連接管1均可以采用Q195（一種普通碳素結構鋼，其屈服強度為195MPA）材料制成，從而可以降低制造成本。而且連接管1、左叉腿2和右叉腿3的壁厚一般為3mm即可。

本實用新型同時提供一種具有上述平叉10的摩托車（圖中未示出），平叉10的左叉腿2和右叉腿3上的軸孔5與摩托車的后輪的輪軸連接。從而使本實用新型的摩托車具有制造成本較低、剛性高、抗壓強度大的優點，同時具有流線型外形，具有動感美。

當然，以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。