[實用新型]用于連接支撐臺和副車架的斜拉梁及工程機械

有效

• 申請號: 201320658016.2
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN203511768U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 譚耀庭;李海波;賀光達
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械，特別是涉及一種用于連接支撐臺和副車架的斜拉梁和具有其的工程機械。

背景技術

目前用于連接支撐臺和副車架的斜拉梁主要采用焊接形式。斜拉梁一端與支撐臺焊接，另一端與副車架焊接。這種焊接一體的結構形式在遇到斜拉梁損壞需更換的時候，不得不進行切割，需耗費大量人力物力，增加了維修時間和費用，不利于所屬工程機械的充分使用。因此，現實中有采用斜拉梁與支撐臺、副車架可拆卸連接的布置方案。但是可拆卸連接對于斜拉梁的加工精度有比較嚴格的要求，一旦斜拉梁稍長或者微短，都會使斜拉梁與支撐臺、副車架安裝產生困難。而斜拉梁的精度加工，又降低了斜拉梁的生產效率。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于連接支撐臺和副車架的斜拉梁及工程機械。用于連接支撐臺和副車架的斜拉梁與所述支撐臺和所述副車架可拆卸連接，并具有可調節所述斜拉梁長度的螺紋旋桿，能夠方便快捷高效的實現斜拉梁的安裝，在斜拉梁與支撐臺、副車架可拆卸連接情況下，減少了對斜拉梁加工精度的要求，大大提高了斜拉梁的生產效率。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種用于連接支撐臺和副車架的斜拉梁，所述斜拉梁一端與支撐臺可拆卸連接，另一端與副車架可拆卸連接，其特征在于，所述斜拉梁包括上連接塊、下連接塊和能夠調整上連接塊和下連接塊距離遠近的螺紋旋桿。

優選地，所述螺紋旋桿包括螺紋部、多邊形部、細圓部和粗圓部；所述上連接塊或下連接塊具有能寬松套入所述粗圓部的凹槽和阻止所述粗圓部離開凹槽的封板；所述封板中間開圓孔，所述圓孔直徑小于所述粗圓部直徑，大于所述細圓部直徑；所述螺紋部連接下連接塊或者上連接塊，通過螺紋的左右旋轉調整斜拉梁的長短。

優選地，所述封板通過螺釘固定于所述上連接塊或下連接塊。

優選地，所述螺紋旋桿包括多邊形部和兩個螺紋部，所述兩個螺紋部螺紋為逆向布置；所述螺紋部分居所述螺紋旋桿兩端，所述多邊形部居于中間；所述螺紋旋桿通過螺紋的左右旋轉調整斜拉梁的長短。

優選地，所述多邊形部的橫截面為正六邊形。

優選地，所述斜拉梁與支撐臺、副車架可拆卸連接為銷軸連接。

優選地，具有對所述連接銷軸起到限位作用的彈性擋圈。

優選地，所述上連接塊和所述下連接塊的外形為矩形、圓形或者橢圓形。

另一方面，本實用新型提供一種工程機械，其特征在于，包括如上述中任一項所述的用于連接支撐臺和副車架的斜拉梁。

優選地，所述工程機械是混凝土泵車。

通過上述技術方案，本實用新型提供了一種長短可調整斜拉梁，在所述斜拉梁與所述支撐臺、所述副車架可拆卸連接的情況下，降低了對所述斜拉梁的加工精度要求，提高了所述斜拉梁的生產效率。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是斜拉梁剖面示意圖；

圖2是斜拉梁安裝結構示意圖；

圖3是斜拉梁與支撐臺和副車架連接結構示意圖；

圖4是斜拉梁另一種結構剖面示意圖；

圖5是螺紋旋桿結構示意圖；

圖6是螺紋旋桿通過扳手調節斜拉梁長度方式示意圖。

附圖標記：

1上連接塊；2螺紋旋桿；3下連接塊；4支撐臺；

5斜拉梁；6副車架；7連接銷軸；8扳手；

11封板；12螺釘；

21螺紋部；22多邊形部；23細圓部；24粗圓部；

51連接銷軸孔；71彈性擋圈

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞通常結合附圖和通用含義，并結合上下文來理解。