[實用新型]油霧分離器

有效

• 申請號: 201320656427.8
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN203559960U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 堀內洋志
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本實用新型涉及一種油霧分離器。進一步詳細地說，涉及一種能夠抑制分離出的油與漏氣一起被向下游側帶走的油霧分離器。

背景技術

一直以來，公知有將從內燃機的燃燒室經由活塞與缸體之間的間隙向曲軸箱部內泄漏的漏氣導入進氣系統的PCV（正曲軸箱部換氣）系統。該PCV系統通過將作為不完全燃燒氣體的漏氣再次送入燃燒室內來防止漏氣所含有的燃料成分、一氧化碳向大氣中排出。

但是，在漏氣中呈霧狀含有用于對內燃機進行潤滑的油成分，若使含有該油成分的狀態的漏氣燃燒，則會產生潤滑油量的減少、由油成分的燃燒導致的白煙的產生等問題。因此，公知有在PCV系統中設置油霧分離器來分離漏氣所含有的霧狀的油的技術（例如，參照專利文獻1）。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本實開昭60－175810號公報

在上述專利文獻1中，使撞擊板自用于進行從漏氣中分離油的處理的處理室的底壁豎立設置，通過使漏氣向該處理室流通來分離油。分離出的油從設置在各個撞擊板的跟前側的油回流孔排出。另外，在專利文獻1中，將撞擊板設置為其開口端位于漏氣的行進方向的上游側、封閉端位于下游側，將油回流孔形成于封閉端跟前側的底壁。在該情況下，當產生了來自油回流孔的漏氣的倒流時，利用噴出的漏氣而使聚集的油上噴，有可能與漏氣一起被向下游側帶走。因此，要求一種能夠進一步提高油的回收效率的技術。

實用新型內容

實用新型要解決的問題

本實用新型是鑒于上述現狀而做成的，其目的在于提供一種能夠抑制分離出的油與漏氣一起被向下游側帶走的油霧分離器。

用于解決問題的方案

為了解決上述問題點，技術方案1所述的實用新型的主旨在于提供一種油霧分離器，其設置于內燃機的PCV系統，其中，

通過利用底板封堵下表面開口的氣缸蓋罩的上述下表面開口所形成的開口，從而形成供漏氣在內部流通的流路，

在上述流路中從上游側依次包括：

第1開口，其用于使上述漏氣流入上述流路內；

油分離部，其用于從上述漏氣中分離油；

泄油部，其用于排出利用上述油分離部分離出的油；以及

第2開口，其用于從上述流路內排出上述漏氣；

在上述底板的上表面的位于上述泄油部與上述第2開口之間的部分，與上述底板一體地形成有多個用于阻止利用上述油分離部分離出的油向下游側流出的油保持部，

上述油保持部以從上述流路的上述上游側排列到上述下游的方式配置；

配置為在各個上述油保持部的兩側與上述氣缸蓋罩的兩側壁之間分別形成有間隙，

各個上述油保持部的兩側的上述間隙中的一者比另一者大，

在上述多個油保持部中的一個油保持部和與上述一個油保持部相鄰的其他油保持部中，上述一個油保持部處的較大的上述間隙的位置與其他上述油保持部處的較大的上述間隙的位置交錯。

技術方案2所述的實用新型的主旨在于，根據技術方案1，上述油保持部形成為俯視大致U字形狀，并且形成為朝向上述流路的上游側開口。

技術方案3所述的實用新型的主旨在于，根據技術方案2，在上述油保持部的上述間隙形成得較小的一側的端部的上游側設有引導板，該引導板以從上述兩側壁向上述流路的內側方向延伸的方式形成，用于向上述油保持部引導上述分離出的油。

技術方案4所述的實用新型的主旨在于，根據技術方案2，上述油保持部的端部中的、上述間隙形成得較大的側的端部位于比上述間隙形成得較小的側的端部靠下游側的位置。

技術方案5所述的實用新型的主旨在于，根據技術方案3，上述油保持部的上端面以從上述上游側朝向上述下游側升高的方式傾斜。

技術方案6所述的實用新型的主旨在于，根據技術方案3，上述油霧分離器還具有在上述漏氣的流動方向上將相鄰的上述引導板的上端部彼此連接的連接板，上述連接板以從上述氣缸蓋罩的上壁向上述流路的內側方向延伸的方式形成。

實用新型的效果