[實用新型]車載毫米波防撞雷達系統有效
| 申請號: | 201320649554.5 | 申請日: | 2013-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN203535221U | 公開(公告)日: | 2014-04-09 |
| 發明(設計)人: | 曹寧;陳沐晨;劉璐;周彩鋒 | 申請(專利權)人: | 河海大學 |
| 主分類號: | G01S13/93 | 分類號: | G01S13/93;G01S7/285 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 許方 |
| 地址: | 210098 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 毫米波 雷達 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及車載毫米波防撞雷達系統,屬于汽車主動安全控制領域。
背景技術
隨著我國汽車工業的飛速發展,交通事故頻繁發生。汽車防撞系統,可以對道路環境進行實時監控,在緊急情況下輔助駕駛者做出正確處理,防止汽車相撞事故。目前汽車防撞技術主要有超聲波、激光、紅外和雷達。綜合考慮探測距離、鑒別能力、穿透力、穩定性以及成本等因素,雷達技術均表現出一定的優越性。因此,對車載防撞雷達的研究成為汽車防撞技術領域的主要研究方向。由于毫米波雷達具有無測距盲區、發射機功率低、分辨率高、成本低等一系列優點,汽車防撞雷達廣泛采用線性調頻連續波(LFMCW)體制。
近年來,美國、日本和德國在車載防撞雷達領域已有部分成果,先后成功研制了多種頻率的LFWCM汽車防撞雷達。我國對車輛行駛環境感知和識別系統的研究相對較晚,加之國內研究機構相對較分散,因此國內的汽車雷達研究仍處于發展探索階段。
本申請人在上述問題的基礎上,研發出了一種車載毫米波防撞雷達系統的頻域恒虛警檢測方法,它能有效降低防撞雷達系統檢測的虛警率,增強了系統的實時性和有效性。具體文獻參考是申請號為:201210169343.1,發明名稱為:《車載毫米波防撞雷達系統的頻域恒虛警檢測方法》的相關專利文件,該專利公開了一種車載毫米波防撞雷達系統的頻域恒虛警檢測方法,該方法所采用的毫米波防撞雷達系統包括DSP模塊、發射電路模塊、接收電路模塊以及收發天線裝置,所述DSP模塊還連接RAM和時鐘模塊,DSP模塊通過發射電路模塊控制收發天線裝置發射調頻連續波,當該防撞雷達系統前方有目標時,收發天線裝置接收到回波信號并以四路模擬信號輸出,接收電路模塊對這四路模擬信號進行處理后送入DSP模塊處理。所述接收電路模塊主要完成時域差頻信號的接收處理,傳統的汽車雷達在時域差頻信號的接收處理上有兩種做法:一種是選擇帶有多路A/D轉換單元的DSP模塊對信號進行采樣、處理,但由于DSP模塊內部對信號進行順序A/D轉換,要達到信號的同步采樣,對DSP模塊要求很高,造成了汽車雷達的高成本。基于該技術,另外一種是使用不帶有AD轉換單元的低成本DSP模塊,在外部采用并行接口的AD轉換模塊,對時域差頻信號進行AD轉換,若將4個12bit?采樣精度的AD轉換模塊并行接入DSP模塊,這要求DSP模塊具有豐富的輸入輸出引腳資源,而這類芯片同時又具有較強的信號處理能力,往往成本偏高。因此選擇了價格較低的主流的TI公司的DSP模塊TMS320VC5502,該芯片具有豐富信號處理能力,但外圍的輸入輸出引腳資源非常少。如果外圍采用并行接口的AD轉換模塊,只能利用該芯片的外部存貯器接口,通過外部鎖存和驅動芯片進行外部硬件擴展,這樣會引起硬件成本上升和線路板尺寸增大。而汽車雷達的線路板尺寸往往是嚴格限制的,且尺寸越小越好。
發明內容
本實用新型的目的是提供車載毫米波防撞雷達系統,采用低價位的同步串行輸出的AD轉換模塊,利用DSP模塊上有限輸入輸出引腳構建4路同步串行輸入接口,實現4路信號的同步采樣。這樣降低了硬件成本,又減小了線路板尺寸。
技術方案
車載毫米波防撞雷達系統,包括收發天線裝置、發射電路模塊、接收電路模塊、DSP模塊、數據緩存RAM、Flash存儲器、時鐘模塊和電源模塊;發射電路模塊的輸出端接至收發天線裝置的輸入端,DSP模塊的控制端接至發射電路模塊的輸入端,所述收發天線裝置的輸出端接至接收電路模塊的輸入端,接收電路模塊的輸出端接至DSP模塊的輸入端,所述DSP模塊輸出端分別接至數據緩存RAM、Flash存儲器、時鐘模塊和電源模塊的控制端,接收電路模塊包含4個接收通道,每個通道包括濾波電路、放大電路和A/D轉換模塊;發射電路模塊包括D/A轉換模塊和放大電路;所述的A/D轉換模塊為同步串行輸出的A/D轉換模塊,所述DSP模塊的輸入端包括4路同步串行輸入接口,所述A/D轉換模塊的同步串行輸出端口接至DSP模塊的4路同步串行輸入接口。
作為本發明的進一步優化方案,所述的A/D轉換模塊為帶有串行接口的雙通道A/D轉換模塊。
作為本發明的進一步優化方案,發射電路模塊的運放器件采用ADI公司的低噪運放芯片AD8651;接收電路模塊的運放器件采用ADI公司的低噪運放芯片AD8652。
作為本發明的進一步優化方案,接收電路模塊的A/D轉換模塊的主芯片為ADI公司的12位芯片AD7866;發射電路模塊的D/A轉換模塊的主芯片為ADI公司的12位芯片AD?5320。
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