[實用新型]一種油氣分離器測漏裝置

有效

• 申請號: 201320647711.9
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203519274U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李傳英;王延欣;王高志
• 申請（專利權）人: 濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及測試設備技術領域，特別是用于測試發動機油氣分離器密封性能的測漏裝置。

背景技術

發動機工作時，氣缸的竄氣和機油蒸氣壓力會損害發動機，因此需要通過曲軸箱通風閥進行調節，曲軸箱通風閥抽取的氣體中含有大量機油蒸氣，經過油氣分離器可將機油分離出來后流回發動機，以防止機油變質、滲漏，減少發動機功率損失。

目前，油氣分離器的測漏工序主要是簡單的純人工操作，即在一個水槽內裝滿水，把油氣分離器放入水槽中，由一個操作者用手堵住出氣孔和出油孔，再由另一個操作者用充氣管從進氣孔充氣，查看分離器是否有漏氣現象。

這種測漏方式存在以下缺陷：

首先，因為是簡單的手工操作，需要兩個操作者協同進行，不僅操作麻煩且一次只能操作一個油氣分離器，故而工作效率極低，工時浪費較大。

其次，由于是人工封堵管口，測漏氣壓不能很大且封堵效果時常不理想，有時不能完全封堵，易導致測漏效果不好，工作質量得不到保證。

最后，由于操作者需要長期把雙手浸泡在水中，工作環境惡劣，尤其是冬天水溫較低，工作更加勞累，對操作者的身體健康有不良影響。

因此，如何設計一種測漏裝置，以取代人工操作對油氣分離器進行測漏，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種油氣分離器測漏裝置。該測漏裝置可取代人工操作對油氣分離器進行測漏，以達到提高工作效率，保證工作質量，改善操作者工作條件的目的。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種油氣分離器測漏裝置，包括：

水箱；

工作臺，設有驅動其在所述水箱中升降的起落機構；

封堵夾具，至少一組，設于所述工作臺，其包括：

支架，用于將油氣分離器固定于所述工作臺，以及

分別與油氣分離器固定姿態的出氣管、進氣管和回油管位置相對應的第一夾緊氣缸、第二夾緊氣缸和第三夾緊氣缸；

各所述氣缸的活塞桿端部均設有封堵其對應管口的密封件，所述密封件的其中之一設有進氣通路。

優選地，所述第一夾緊氣缸豎向布置，其活塞桿指向下方；

所述第三夾緊氣缸位于第一夾緊氣缸的右下方且斜向布置，其活塞桿指向左上方；

所述第二夾緊氣缸的活塞桿大體垂直于所述第一夾緊氣缸和第三夾緊氣缸所在的平面。

優選地，所述第一夾緊氣缸和第三夾緊氣缸所在的平面與所述工作臺的橫向中心線形成夾角。

優選地，所述支架包括第一固定支架，其上安裝所述第一夾緊氣缸和第三夾緊氣缸；以及

第二固定支架，其上安裝所述第二夾緊氣缸。

優選地，所述第一固定支架為斜向固定于所述工作臺的彎板，其在寬度方向上折彎，包括：

斜向部分，連接所述工作臺，其中心線與工作臺形成夾角，其上安裝所述第三夾緊氣缸；

縱向部分，懸垂于所述工作臺，其上安裝所述第一夾緊氣缸。

優選地，所述第一固定支架上設有與所述第三夾緊氣缸配合夾緊的定位塊。

優選地，所述支架進一步包括支撐油氣分離器進氣管的第三固定架，其位于第二夾緊氣缸活塞桿及密封件的前側。

優選地，所述工作臺設有讓水槽。

優選地，所述密封件為硅膠板。

優選地，所述起落機構包括：升降氣缸，位于所述水箱兩側；

起落支架，其一端連接所述升降氣缸的活塞桿，另一端連接所述工作臺。

本實用新型提供的油氣分離器測漏裝置，其工作臺能夠在起落機構的驅動下在水箱中做升降運動，進行測漏時，先將油氣分離器通過工作臺上的封堵夾具進行固定并封堵各管口，然后將工作臺連同油氣分離器一起下降至水面以下，接著從進氣通路通入氣體，最后觀察是否存在泄漏現象。可見，操作者只需將油氣分離器放置在封堵夾具上，然后控制各氣缸和起落機構動作，即可實現自動化操作，整個測漏過程只需一個操作者即可完成，通過設置多組封堵夾具，可以同時測試多個油氣分離器，工作效率比傳統測漏方法大大提高，且可以有效保證工作質量。另外，由于操作者不用再將雙手浸泡在水中，進而改善了操作者的工作條件，具有結構簡單，操作方便，制作成本較低等優點。

在一種優選方案中，所述密封件為硅膠板。使用硅膠板對油氣分離器的管口進行封堵，其密封性好，不易出現封堵效果不良等情況，保證了測漏工作的工作質量。

在另一種優選方案中，所述工作臺設有讓水槽。這樣，可以有效防止在工作臺降至水下的過程中有水花濺起。

附圖說明