[實用新型]車輛座椅的氣囊懸浮減振自動剛度調(diào)節(jié)機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320646555.4 | 申請日： | 2013-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN203511369U | 公開（公告）日： | 2014-04-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 姚偉;陳邦銳 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江天成自控股份有限公司 |
| 主分類號： | B60N2/52 | 分類號： | B60N2/52 |
| 代理公司： | 臺州藍天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229 | 代理人： | 苑新民 |
| 地址： | 317200 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 座椅 氣囊 懸浮 自動 剛度 調(diào)節(jié) 機構(gòu) | ||
1.車輛座椅的氣囊懸浮減振自動剛度調(diào)節(jié)機構(gòu)，減振內(nèi)連桿與減振外連桿通過銷軸鉸接，銷軸下側(cè)的減振內(nèi)連桿上固定有控制氣囊充氣或排氣的二位三通閥，其特征在于：直角式凸輪的中部同軸鉸接在所述的銷軸上，直角式凸輪的一個直角外端部鉸接在減振外連桿上，直角式凸輪的另一個朝右下方設(shè)置的直角外端部卡裝有小滾輪，直角式凸輪與二位三通閥之間的減振內(nèi)連桿上鉸接有葉片式凸輪，葉片式凸輪一側(cè)的弧形凸起部的兩側(cè)可分別觸通二位三通閥的充氣或放氣觸桿，弧形凸起部對側(cè)的葉片式凸輪的凹槽部與所述的小滾輪滑動接觸，減振內(nèi)連桿的擺動帶動直角式凸輪及直角式凸輪上的小滾輪擺動以驅(qū)動葉片式凸輪的擺動，進而觸通二位三通閥的充氣或放氣觸桿以對氣囊進行充氣或放氣，實現(xiàn)座椅氣囊懸浮減振的自動剛度調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅的氣囊懸浮減振自動剛度調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述的二位三通閥的出氣口與氣囊進氣口通過氣管連接，二位三通閥的進氣口與外部氣源通過氣管連接,二位三通閥的排氣口通大氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅的氣囊懸浮減振自動剛度調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述的氣囊下端與減振內(nèi)連桿連接、上端與減振上支架連接，減振內(nèi)連桿右端套上尼龍滾輪嵌入減振下支架右端滑槽內(nèi)滾動，減振內(nèi)連桿左端與減振上支架左端鉸接，減振外連桿右端套上尼龍滾輪嵌入減振上支架右端滑槽內(nèi)滾動，減振外連桿左端與減振下支架左端鉸接。
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