[實用新型]車輛座椅的氣囊懸浮減振自動剛度調節(jié)機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320646555.4
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203511369U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 姚偉;陳邦銳
• 申請（專利權）人: 浙江天成自控股份有限公司
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

1.車輛座椅的氣囊懸浮減振自動剛度調節(jié)機構，減振內連桿與減振外連桿通過銷軸鉸接，銷軸下側的減振內連桿上固定有控制氣囊充氣或排氣的二位三通閥，其特征在于：直角式凸輪的中部同軸鉸接在所述的銷軸上，直角式凸輪的一個直角外端部鉸接在減振外連桿上，直角式凸輪的另一個朝右下方設置的直角外端部卡裝有小滾輪，直角式凸輪與二位三通閥之間的減振內連桿上鉸接有葉片式凸輪，葉片式凸輪一側的弧形凸起部的兩側可分別觸通二位三通閥的充氣或放氣觸桿，弧形凸起部對側的葉片式凸輪的凹槽部與所述的小滾輪滑動接觸，減振內連桿的擺動帶動直角式凸輪及直角式凸輪上的小滾輪擺動以驅動葉片式凸輪的擺動，進而觸通二位三通閥的充氣或放氣觸桿以對氣囊進行充氣或放氣，實現座椅氣囊懸浮減振的自動剛度調節(jié)。

2.根據權利要求1所述的車輛座椅的氣囊懸浮減振自動剛度調節(jié)機構，其特征在于：所述的二位三通閥的出氣口與氣囊進氣口通過氣管連接，二位三通閥的進氣口與外部氣源通過氣管連接,二位三通閥的排氣口通大氣。

3.根據權利要求1所述的車輛座椅的氣囊懸浮減振自動剛度調節(jié)機構，其特征在于：所述的氣囊下端與減振內連桿連接、上端與減振上支架連接，減振內連桿右端套上尼龍滾輪嵌入減振下支架右端滑槽內滾動，減振內連桿左端與減振上支架左端鉸接，減振外連桿右端套上尼龍滾輪嵌入減振上支架右端滑槽內滾動，減振外連桿左端與減振下支架左端鉸接。