[實用新型]雪橇車履帶導輪架機構

有效

• 申請號: 201320641390.1
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203511974U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 周祥安;張向東;鄧爵;曾智勇;付仕春
• 申請（專利權）人: 重慶柯瑞迪摩托車有限公司;賈萬和
• 主分類號: B62M27/00
• 分類號: B62M27/00;B62M29/00
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝

1.一種雪橇車履帶導輪架機構，其特征在于，包括：

安裝架組合（3），其包括平行設置的兩根主管（23）、對稱設置在兩根主管（23）一端外側的兩個前支架（20）、對稱設置在兩根主管（23）另一端外側的兩個后支架（24）、設置在兩個前支架（20）之間的前連接軸（19）和前導向輪軸（22），設置在兩個后支架（24）之間的后連接軸（25）和后導向輪軸（26）、設置在后連接軸（25）和后導向輪軸（26）上的一對驅動軸支架（27）、設置在所述一對驅動軸支架（27）之間的傳動齒輪安裝軸（29）、對稱設置在兩根主管（23）內側的兩條減震彈簧板（2）、設置在該兩條減震彈簧板（2）上的平衡軸（6）；

導向輪組合，其包括分別設置在前導向輪軸（22）、后導向輪軸（26）以及平衡軸（6）上的三對導向輪（5）；

傳動齒輪組合，其包括設置在傳動齒輪安裝軸（29）上的一對傳動齒輪（1）。

2.根據權利要求1所述的雪橇車履帶導輪架機構，其特征在于：所述前導向輪軸（22）上設置有一對支耳（21），彈簧夾組合（17）通過螺栓連接在前支架（20）和支耳（21）上；所述減震彈簧板（2）整體呈圓弧形，其兩端卷有孔，一端通過螺栓連接在彈簧夾組合（17）上，另一端通過螺栓連接在后支架（24）和驅動軸支架（27）上。

3.根據權利要求1所述的雪橇車履帶導輪架機構，其特征在于：所述平衡軸（6）上固定設置有在同一平面內的兩塊固定片（33），該固定片（33）的中心及四周設置有螺栓安裝過孔；平衡軸（6）上設置有徑向內螺紋孔，該徑向內螺紋孔與固定片（33）中心的螺栓安裝過孔同軸；所述減震彈簧板（2）上固定設置有與所述固定片（33）相配合連接的彈簧板固定片（12），平衡軸（6）和減震彈簧板（2）通過該彈簧板固定片（12）和固定片（33）用螺栓緊固在一起。

4.根據權利要求1所述的雪橇車履帶導輪架機構，其特征在于：所述主管（23）上設置有導向條（4），該導向條（4）通過螺釘（16）固定在主管（23）上。

5.根據權利要求1所述的雪橇車履帶導輪架機構，其特征在于：所述前支架（20）和后支架（24）上設置有用于安裝前、后連接軸（19、25）和前、后導向輪軸（22、26）的過孔，所述前、后連接軸（19、25）和前、后導向輪軸（22、26）上設置有限位臺階，其安裝在前支架（20）和后支架（24）上后通過焊接固定連接；所述驅動軸支架（27）設置有用于連接后連接軸（25）和后導向輪軸（26）的過孔，還設置有用于安裝傳動齒輪安裝軸（29）的過孔，所述傳動齒輪安裝軸（29）上設置有限位臺階，其安裝在驅動軸支架（27）上后通過焊接固定連接。

6.根據權利要求2所述的雪橇車履帶導輪架機構，其特征在于：所述減震彈簧板（2）兩端的孔內設置緩沖套（7）、襯管（8），襯管（8）的長度大于減震彈簧板（2）的寬度；所述彈簧夾組合（17）包括襯套（31）和固定設置在襯套上的夾片（30），襯套（31）內設置有襯管，襯管的長度大于襯套的長度；夾片（30）上設置有一對螺栓安裝孔，減震彈簧板（2）的一端通過該螺栓安裝孔與彈簧夾組合（17）連接。

7.根據權利要求1所述的雪橇車履帶導輪架機構，其特征在于：所述前連接軸（19）、前導向輪軸（22）、后連接軸（25）、后導向輪軸（26）的兩端設置膠塞（18）。

8.根據權利要求1所述的雪橇車履帶導輪架機構，其特征在于：所述安裝在平衡軸（6）上的導向輪（5）通過卡圈（15）固定。

9.根據權利要求1所述的雪橇車履帶導輪架機構，其特征在于：所述前導向輪軸（22）、后導向輪軸（26）以及平衡軸（6）的兩端均設置有用于安裝導向輪（5）的限位臺階；所述傳動齒輪安裝軸（29）的兩端設置有用于安裝傳動齒輪（1）的限位臺階。