[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320641324.4
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203528594U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊超;張化冰;陳劍峰;孫向東;孟憲任
• 申請（專利權(quán)）人: 北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D1/18
• 代理公司: 北京市京大律師事務(wù)所 11321
• 代理人: 李光松

1.一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其由方向盤（1）、轉(zhuǎn)向柱總成（2）、排氣制動操控閥（3）、反向角轉(zhuǎn)向器（4）、轉(zhuǎn)向傳動軸（5）、可變速比循環(huán)球轉(zhuǎn)向器（6）、轉(zhuǎn)向垂臂（7）、轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)向桿系（8，9）、轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、高壓油管以及低壓油管組成，其特征在于：利用排氣制動操控閥（3）調(diào)節(jié)方向盤高低位置（1），且方向盤（1）連接轉(zhuǎn)向柱總成（2）；轉(zhuǎn)向柱總成（2）連接反向角轉(zhuǎn)向器（4）；反向角轉(zhuǎn)向器（4）連接轉(zhuǎn)向傳動軸（5）；轉(zhuǎn)向傳動軸（5）連接可變速比循環(huán)球轉(zhuǎn)向器（6）；可變速比循環(huán)球轉(zhuǎn)向器（6）連接轉(zhuǎn)向垂臂（7）；轉(zhuǎn)向垂臂（7）連接轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)向桿系（8，9）；轉(zhuǎn)向油罐（10）通過高壓油管以及低壓油管連接至轉(zhuǎn)向油泵（11）、轉(zhuǎn)向機(jī)（12）。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，特征在于：通過轉(zhuǎn)向柱總成（2），反向角轉(zhuǎn)向器（4）、轉(zhuǎn)向傳動軸（5）將轉(zhuǎn)角位移傳遞給可變速比循環(huán)球轉(zhuǎn)向器（6），可變速比循環(huán)球轉(zhuǎn)向器（6）中的轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵傳來的液壓油分配到相應(yīng)的動力缸腔室，從而產(chǎn)生助力，使得轉(zhuǎn)向垂臂（7）帶動轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)向桿系（8，9）運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)整車轉(zhuǎn)向。?