[實用新型]健身三輪車

有效

• 申請號: 201320640497.4
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203473177U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 劉海坤
• 申請（專利權）人: 劉海坤
• 主分類號: B62M6/60
• 分類號: B62M6/60;B62M6/80;B62K5/027
• 代理公司: 北京市合德專利事務所 11244
• 代理人: 李本源;姚鴻昌

技術領域

本實用新型涉及三輪車，特別是涉及一種健身三輪車。

背景技術

現有的三輪車只在車座下方安裝了腳踏板和與它固定連接的主傳動齒輪，在輪軸上安裝了較小的從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪之間通過鏈條連接，乘車人只能用雙腳踩踏踏板，使后輪獲得推力，手把只起到平衡和轉向的作用，由于雙腳踩踏踏板的力量較小致使三輪車速度較慢，且騎乘人員的雙臂和腰部都未用上力氣，騎乘人員在騎乘三輪車時身體不能得到全面的鍛煉，現有三輪車無法起到健身作用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種健身三輪車，用以解決上述現有技術的缺陷。

為了達到上述目的，本實用新型所提供的技術方案是：一種健身三輪車，它包括車架、傳動機構、轉向機構、手把、氣壓裝置、車座和集氣裝置，所述傳動機構安裝在車架中部，所述轉向機構安裝在車架前端，所述手把一端與轉向機構鉸接，另一端與傳動機構連接，所述氣壓裝置一端固裝有車座，另一端固裝在車架上，并與集氣裝置連通，所述集氣裝置固裝在車架后部。

進一步的，所述傳動機構包括輪軸、后車輪、曲柄連桿機構和鏈輪組成，所述輪軸安裝在車架后端，所述后車輪分別安裝在輪軸兩端，所述曲柄連桿機構安裝在車架中部，并通過鏈輪驅動輪軸轉動。

進一步的，所述曲柄連桿機構包括曲軸和連桿，所述曲軸鉸裝在車架上，所述連桿鉸裝在曲柄上。

進一步的，所述轉向機構包括前叉和前車輪，所述前叉安裝在車架前端，所述前車輪鉸裝在前叉上。

進一步的，所述手把包括手握桿、立桿、軸套管，伸縮桿、擺稈和踏板，所述立桿一端固裝有手握桿，另一端鉸裝有軸套管，所述軸套管與連桿鉸接，所述伸縮桿一端固裝在手握桿上，所述擺桿一端固裝在前叉上，另一端與伸縮桿鉸接，所述踏板安裝在軸套管上。

進一步的，所述氣壓裝置包括筒體、活塞桿和彈簧，所述活塞桿裝置在筒體內，所述彈簧套裝在活塞桿上。

進一步的，所述車架內設有儲氣腔，所述儲氣腔與氣壓裝置連通。

進一步的，所述輪軸上安裝有電機。

進一步的，所述集氣裝置側壁分別安裝發電機、滑軌和氣缸，所述發電機裝置在滑軌內，所述氣缸抵頂在發電機上，并與集氣裝置連通。

進一步的，所述集氣裝置上安裝有存儲裝置，所述存儲裝置與發電機連接。

采用上述技術方案，本實用新型的技術效果有：

1、本實用新型的健身三輪車，通過手把、傳動機構和曲柄連桿機構配合、協同工作，騎乘人員的雙臂、腰部都需用力，從而對雙臂、腰部等部位進行全面鍛煉。

2、車座固裝在氣壓裝置上，三輪車在通過道路不平整的路面時，騎乘人員的重量通過氣壓裝置的活塞桿，將簡體內的氣體壓縮，打入儲氣腔存儲起來。

3、本實用新型的健身三輪車，在不需要移動時，將后車輪通過支架等架起，通過調集氣裝置內的氣體進入氣缸的多少，從而調節氣缸推桿的伸長長度，使后車輪與發電機嚙合或遠離，騎乘人員踩踏踏板，通過曲柄連桿機構，帶動輪軸轉動，輪軸轉動帶動后車輪轉動，后車輪帶動發電機轉動發電，存儲裝置將發電機所發的電量收集起來。

4、本實用新型的輪軸上安裝有電機，當騎乘人員長距離騎行或感到身體疲憊時，可通過電機帶動輪軸轉動，從而實現三輪車繼續前行，為騎乘人員提供了不同的騎行方式。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

其中：1、車架2、傳動機構3、轉向機構4、手把5、氣壓裝置6、車座7、集氣裝置21、輪軸22、后車輪23、曲柄連桿機構24、鏈輪231、曲軸232、連桿31、前叉32、前車輪41、手握桿42、立桿43、軸套管44、伸縮桿45、擺桿46、踏板51、筒體52、活塞桿53、彈簧25、電機71、發電機72、滑軌73、氣缸74、存儲裝置26、支架。

具體實施方式

下面結合附圖說明本實用新型的具體實施方式。