[實(shí)用新型]一種汽車總裝生產(chǎn)的滑板輸送軌道系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320640034.8
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203529325U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳剛
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北華昌達(dá)智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京市清華源律師事務(wù)所 11441
• 代理人: 沈泳;李贊堅(jiān)

1.一種汽車總裝生產(chǎn)的滑板輸送軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括：內(nèi)飾裝配輸送軌道、底盤裝配輸送軌道以及轉(zhuǎn)接軌道；所述內(nèi)飾裝配輸送軌道的結(jié)束端與所述底盤裝配輸送軌道的初始端連接；所述底盤裝配輸送軌道的結(jié)束端與所述內(nèi)飾裝配輸送軌道的初始端，通過轉(zhuǎn)接軌道連接，形成循環(huán)的滑板輸送軌道系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車總裝生產(chǎn)的滑板輸送軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接軌道設(shè)置于所述內(nèi)飾裝配輸送軌道內(nèi)、所述底盤裝配輸送軌道內(nèi)和/或所述內(nèi)飾裝配軌道結(jié)束端與所述底盤裝配軌道初始端之間，并連接在上述裝配輸送軌道相對的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車總裝生產(chǎn)的滑板輸送軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)飾裝配輸送軌道和所述底盤裝配輸送軌道分別包括：兩條相互平行的導(dǎo)軌；所述轉(zhuǎn)接軌道包括兩端具有“#”形換向過道和/或轉(zhuǎn)臺的兩條相互平行的導(dǎo)軌；所述“#”形換向過道和/或所述轉(zhuǎn)臺設(shè)置在所述轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車總裝生產(chǎn)的滑板輸送軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括：限位擋板，所述限位擋板位于所述內(nèi)飾裝配輸送軌道和/或所述底盤裝配輸送軌道其中一根導(dǎo)軌的兩側(cè)，且與該導(dǎo)軌相互平行，能夠使位于滑板底部的水平限位輪抵持所述限位擋板的側(cè)壁，并沿該側(cè)壁水平轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車總裝生產(chǎn)的滑板輸送軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括：車門分裝輸送軌道，設(shè)置于所述底盤裝配輸送軌道的兩側(cè)，位于所述車門分裝工位段內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車總裝生產(chǎn)的滑板輸送軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括：第一車門收納機(jī)構(gòu)牽引軌道，設(shè)置于所述內(nèi)飾裝配輸送軌道的起始段。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車總裝生產(chǎn)的滑板輸送軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括：第二車門收納機(jī)構(gòu)牽引軌道，設(shè)置于底盤裝配輸送軌道兩側(cè)并位于所述車門分裝輸送軌道前。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車總裝生產(chǎn)的滑板輸送軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括：隨行供電軌道，設(shè)置于所述內(nèi)飾裝配輸送軌道和/或底盤裝配輸送軌道的一側(cè)，并位于滑板取電工位段內(nèi)。