[實用新型]雙動力滑行節能三合一電動自行車

有效

• 申請號: 201320638949.5
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203544277U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 李中立
• 申請（專利權）人: 李中立
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 孫國棟

技術領域：

本實用新型涉及一種電動自行車，尤其是一種雙動力滑行電動自行車。

背景技術：

近幾年來，國內外生產的電動自行車品牌繁多，外觀兩大類，其內在質量，技術同質化。功能、用途，適合山區的有800瓦的大功率，在平原的有240瓦的小功率，純為單一化。如何實現看得見的有效節能，突出電動自行車的實用性，是當前消費者所最期待的問題。

實施新型內容：

本實用新型提供一種適合在山區、平原、頂風、順風、單人、雙人騎行，載物等的一款真正可看得到，節約能源（電池能量）實用性很強的電動自行車。為實現上述內容，采用技術方案是：一種雙動力滑行電動自行車，包括跟磁滑行電機，所述的跟磁滑行電機包括：在電機殼內有轉子永磁鋼、定子磁鐵，定子支架上有定子元件線觸點分配盤、定子軸承座離合器被動齒臺的右邊有離合器分離主動齒臺，離合器分離主動齒臺上有電源線觸點分配盤，電源線觸點分配盤上有離合器閉合彈簧；電機軸的左端有離合器推桿，左中部有定子軸承座離合器被動齒臺，右中部有離合器分離主動齒臺，所述的轉子永磁鋼是按磁鋼NS極交替分布貼成圓周在電機殼的內壁上；所述的定子磁鐵是以外圓圓周與轉子永磁鋼的內圓配合；所述的定子元件線觸點分配盤與電源線觸點分配盤配合；所述的定子軸承座離合器被動齒臺與離合器分離主動齒臺配合；所述的電機軸有左端的離合器推桿與右端的離合器閉合彈簧配合，所述的定子元件線觸點分配盤、電源線觸點分配盤分別被固定在定子軸承座離合器被動齒臺及離合器分離主動齒臺上；所述的定子磁鐵、定子軸承座離合器被動齒臺安裝在電機軸的左中部，離合器分離主動齒臺安裝在電機軸的右中部，右邊有離合器閉合彈簧；所述的電機軸左右通孔，中部有離合器分離銷，左端有離合器推桿，左中部下方有出油孔，右中部上方有離合器滑鍵出油孔及電源線出線孔；所述的跟磁滑行電機為安裝在前輪的助力電機和安裝在后輪的主力電機，主力電機和/或助理電機由一組蓄電池供電，主力電機和/或助理電機設有控制系統。

進一步，所述的助力電機通過助力電機電源線與蓄電池連接，助力電機離合手柄在工作運轉位置時，轉動助力電機轉把，電機運轉。

進一步，所述的主力電機通過主力電機電源線與蓄電池連接，主力電機離合手柄在工作運轉位置時，轉動主力電機轉把，電機運轉。

進一步，所述的助力電機和主力電機分別通過助力電機電源線和主力電機電源線與蓄電池連接，助力電機離合手柄在工作運轉位置，及主力電機離合手柄在同一位置時，先后慢轉助力電機轉把，主力電機轉把，兩臺電機合力運轉。

進一步，助力電機，主力電機，離合手柄，助力電機轉把，主力電機轉把斷電后，分別被鎖片鎖止，三角力臂項壓離合器推桿，向右移動.離合器主動齒臺與定子軸承座離合器被動齒臺分離，同時分別被固定在定子軸承座上的元件分配盤觸點，與離合器主動齒臺上電源線分配盤觸點分離，電機殼，轉子永磁鋼的吸力，迫使在車軸上可旋轉的，軸承座上的定子磁鐵同向、同速轉動。

本實用新型要達到的有益效果是：

1、在雙動力滑行節能三合一電動自行車上，所配裝的跟磁滑行節熊電機它是由車輪輪鋼為主體的轉子，與在軸的軸承座上可以自由轉動及配合離合裝置后不能轉動為一體的定子，為跟磁滑行節能電機。其功率設計為前輪較小，為助力電機、后輪較大為主力電機。

2、當雙動力滑行節能三合一電動自行車行走在平路、無風或順風，單人騎行時，可使用助力電機運轉，還可以根據行走時的前、后距離及十字路口的紅燈情況，適當的連續的行走100米，可滑行100米。有的路段在時速10公里的情況下，行走100米可滑行150米。

3、當雙動力滑行節能三合一電動自行車行駛在上坡、頂風或有輕量載物時可使用主力電機，使有限的電池能量得到實事的應用。

4、當雙動力滑行節能三合一電動自行車行駛在山區、重載時可使用前后電機配合運轉，不受路況所變，可暢通無阻。

5、當雙動力滑行節能三合一電動自行車處在下坡或順風時，可使用助力電機，主力電機可處在跟磁滑行狀態，在提供較小電流的情況下，保證了車速，在靈活的操作過程中可進行間斷的滑行，達到節能50%以上，是相當于本雙動力滑行節能三合一電動自行車總功率同樣大的所有其它車型，所不能實現的節能。

6、當雙動力滑行節能三合一電動自行車處在下小坡或順風時重載，可使用主力電機。助力電機處于跟磁滑行狀態。在提供適當的電流情況下得到較高的毒速，可進行間斷的滑行運轉達到節能50%以上。