[實(shí)用新型]一種輪胎硫化定型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320638172.2
• 申請(qǐng)日: 2013-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203510547U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛鑄剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東瑞創(chuàng)機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B29C35/02
• 分類號(hào): B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 杜希現(xiàn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎加工機(jī)械領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種輪胎硫化定型模具。?

背景技術(shù)

輪胎加工工藝中要用到輪胎硫化定型模具，輪胎硫化定型模具安裝在硫化機(jī)上，是整個(gè)硫化機(jī)的核心部件。現(xiàn)有的輪胎硫化定型模具一般包括上金屬模和下金屬模，金屬模具用于裝入輪胎胎胚，上、下金屬模的合模和開(kāi)模由模具動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，金屬模具內(nèi)安裝有中心機(jī)構(gòu)（即膠囊操縱機(jī)構(gòu)），中心機(jī)構(gòu)用于安裝膠囊并控制膠囊的充漲狀態(tài)。中心機(jī)構(gòu)是整個(gè)模具的核心，其一般包括用于固定膠囊的上夾盤(pán)和下夾盤(pán)以及用于驅(qū)動(dòng)夾盤(pán)移動(dòng)的中心機(jī)構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)。現(xiàn)有的輪胎定型硫化模具在使用中存在如下缺點(diǎn)：1）中心機(jī)構(gòu)安裝在模具內(nèi)部，不方便檢修和更換；2）硫化定型時(shí)金屬模具產(chǎn)生高溫，高溫會(huì)影響中心機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，中心機(jī)構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)一般采用氣缸，整個(gè)氣缸被高溫包覆，性能和壽命受到極大的影響。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便且能有效避免高溫影響中心機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行的輪胎硫化定型模具。?

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的輪胎硫化定型模具包括上金屬模、下金屬模和中心機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述下金屬模的中心開(kāi)設(shè)有穿裝孔，所述中心機(jī)構(gòu)包括上夾緣盤(pán)、下夾緣盤(pán)和氣缸，下夾緣盤(pán)封裝在上述穿裝孔上且下夾緣盤(pán)的中心開(kāi)設(shè)有下夾緣盤(pán)通孔，所述氣缸蓋安裝在下夾緣盤(pán)底部的中心位置上，氣缸體穿出下金屬模的底部并向下延伸，氣缸活塞桿穿過(guò)下夾緣盤(pán)通孔且氣缸活塞桿頂端固接在上夾緣盤(pán)底部的中心；所述下夾緣盤(pán)上開(kāi)設(shè)有充放氣孔；所述下金屬模的底部連接有包覆在氣缸體外部的籠式底座。?

采用上述結(jié)構(gòu)，中心機(jī)構(gòu)的氣缸設(shè)在下金屬模具外部且氣缸的缸體由籠式底座包覆，便于散熱，有效避免了金屬模具的高溫對(duì)氣缸性能的影響，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸均十分方便。?

所述籠式底座包括自上至下依次間隔設(shè)置的第一上底板、第二上底板、第一下底板和第二下底板，第一上底板和第二上底板的中心開(kāi)設(shè)有供氣缸體穿過(guò)的缸體穿裝孔，第一下底板的中心開(kāi)設(shè)有供氣缸的氣管穿過(guò)的氣缸氣管穿裝孔，?第一上底板與第二上底板之間、第一下底板與第二下底板之間均通過(guò)多根間隔排布的連接柱連接，第二上底板的底面和第一下底板的頂面之間固接有多塊間隔環(huán)布在氣缸體周圈的連板。?

所述充放氣孔上連接有充放氣管，所述第一上底板上開(kāi)設(shè)有供充放氣管穿過(guò)的充放氣管穿裝孔。?

采用該種結(jié)構(gòu)的籠式底座，整體連接結(jié)構(gòu)牢固，通過(guò)多塊底板構(gòu)成多層結(jié)構(gòu)，隔熱效果更好；第一上底板和第二上底板之間的間隙用于穿裝充放氣管，第一下底板和第二下底板之間的間隙用于穿裝氣缸的氣管，管路連接可靠，方便控制且隔熱效果好；連板間隔排布，通過(guò)連扳之間的間隙留出了檢修空間，便于維護(hù)操作。?

作為其中的一種模具動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置，所述籠式底座的底部連接有驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的油缸，籠式底座的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)定位滾輪，整機(jī)機(jī)架上設(shè)有與上述定位滾輪配合滑動(dòng)的豎直滾槽。?

作為另外的一種模具動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置，所述上金屬模的頂部連接有驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的油缸，上金屬模的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)定位滾輪，整機(jī)機(jī)架上設(shè)有與上述定位滾輪配合滑動(dòng)的豎直滾槽。設(shè)置滾輪和豎直滾槽，方便了上、下金屬模的對(duì)應(yīng)合模。?

綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便和能有效避免高溫?fù)p害中心機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：?

圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，本實(shí)用新型的輪胎硫化定型模具包括上金屬模1、下金屬模2和中心機(jī)構(gòu)，下金屬模2的中心開(kāi)設(shè)有穿裝孔20，中心機(jī)構(gòu)包括上夾緣盤(pán)3、下夾緣盤(pán)4和氣缸，下夾緣盤(pán)4封裝在上述穿裝孔20上且下夾緣盤(pán)4的中心開(kāi)設(shè)有下夾緣盤(pán)通孔40，氣缸蓋51安裝在下夾緣盤(pán)4底部的中心位置上，氣缸體52穿出下金屬模2的底部并向下延伸，氣缸活塞桿53穿過(guò)下夾緣盤(pán)通孔40且氣缸活塞桿53頂端固接在上夾緣盤(pán)3底部的中心；下夾緣盤(pán)4上開(kāi)設(shè)有充放氣孔41；下金屬模2的底部連接有包覆在氣缸體52外部的籠式底座。采用籠式底座，既便于散熱，又能空出操作空間，方便維護(hù)操作。中心機(jī)構(gòu)的氣缸體52設(shè)在下金屬模2外部，能效避免金屬模具的高溫對(duì)氣缸性能的影響，同時(shí)也方便了中心機(jī)構(gòu)的拆裝。?