[實用新型]鐵路貨車中門修復機有效
| 申請號： | 201320637216.X | 申請日： | 2013-10-10 |
| 公開（公告）號： | CN203635672U | 公開（公告）日： | 2014-06-11 |
| 發明（設計）人： | 馬丁;湯哲;張坤;張順;唐偉 | 申請（專利權）人： | 齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司 |
| 主分類號： | B21D1/10 | 分類號： | B21D1/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 161002 黑龍江*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鐵路 貨車 修復 | ||
1.一種鐵路貨車中門修復機，其特征在于：整機由壓力機底座(1)、凹模單元(2)、壓力機導柱(3)、沖頭單元(4)、移動橫梁(5)、壓力機上橫梁(6)、壓力油缸(7)、液壓站(8)組成，所述的壓力機底座(1)四角上安裝有壓力機導柱(3)，壓力機底座(1)上安裝有凹模單元(2)；所述的移動橫梁(5)安裝在壓力機導柱(3)上可以沿壓力機導柱(3)上下移動，移動橫梁(5)下側安裝有沖頭單元(4)；所述的壓力機上橫梁(6)安裝在壓力機導柱(3)上端，壓力機上橫梁(6)通過壓力機導柱(3)與壓力機底座(1)連接；所述的壓力油缸(7)安裝在壓力機上橫梁(6)上，壓力油缸(7)移動橫梁(5)連接；所述的液壓站(8)與壓力油缸(7)連接。?
2.根據權利要求1所述的鐵路貨車中門修復機，其特征是所述的壓力機底座(1)為鑄造式結構，其上部凹模單元(2)通過壓力機導柱(3)與壓力機上橫梁(6)連接，形成框架式結構。?
3.根據權利要求1所述的鐵路貨車中門修復機，其特征是所述的凹模單元(2)為中門下側仿形模具，通過連接螺栓固定在壓力機底座(1)上。?
4.根據權利要求1所述的鐵路貨車中門修復機，其特征是所述的壓力機導柱(3)為圓柱鋼加工而成，其用于連接壓力機底座(1)與壓力機上橫梁(6)形成框架式結構，同時其上安裝有移動橫梁(5)其為移動橫梁(5)導向作用。?
5.根據權利要求1所述的鐵路貨車中門修復機，其特征是所述的沖頭單元(4)為中門上側仿形模具，通過連接螺栓固定在移動橫梁(5)上。?
6.根據權利要求1所述的鐵路貨車中門修復機，其特征是所述的移動橫梁(5)為鑄造式結構，安裝在壓力機導柱(3)上，其上部與壓力油缸(7)連接，下部為沖頭單元(4)，壓力油缸(7)動作帶動移動橫梁(5)沿壓力機導柱(3)上下移動。?
7.根據權利要求1所述的鐵路貨車中門修復機，其特征是所述的壓力機上橫梁(6)安裝在鐵路貨車中門修復機上端通過壓力機導柱(3)與壓力機底座(1)連接，形成框架式結構，其上安裝有壓力油缸(7)。?
8.根據權利要求1所述的鐵路貨車中門修復機，其特征是所述的壓力油缸(7)，安裝在壓力機上橫梁(6)上，其活塞端部與移動橫梁(5)連接，其動作帶動移動橫梁(5)上下移動。?
9.根據權利要求1所述的鐵路貨車中門修復機，其特征是所述的液壓站(8)是由液壓油箱、液壓閥組、液壓泵組成，是為壓力油缸(7)提供液壓動力的設備。?
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