[實用新型]一種內燃機車冷卻風扇驅動裝置

有效

• 申請號: 201320633392.6
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203547879U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 弓海斌;孫瑞;袁博;丁叁叁;梁建英;龔明
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: F01P5/04
• 分類號: F01P5/04;F01P7/04
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種內燃機車冷卻風扇驅動裝置，其特征在于：包括液力偶合器、偶合器傳動箱、充排油控制閥和PLC控制系統，所述偶合器傳動箱的輸出端連接冷卻風扇，工作油通過所述充排油控制閥與液力偶合器連接，所述充排油控制閥通過風管路連接高壓空氣源，高壓空氣源由所述PLC控制系統根據冷卻水溫度控制其通斷。

2.根據權利要求1所述的內燃機車冷卻風扇驅動裝置，其特征在于：在所偶合器傳動箱的出口與所述充排油控制閥的進油口之間依次設置有濾清器、齒輪油泵及熱交換器。

3.根據權利要求1所述的內燃機車冷卻風扇驅動裝置，其特征在于：所述液力偶合器包括泵輪軸、渦輪軸、泵輪和渦輪，與動力源連接的輸入軸與所述泵輪軸之間通過螺旋傘齒輪嚙合連接，所述渦輪軸連接所述冷卻風扇。

4.根據權利要求1所述的內燃機車冷卻風扇驅動裝置，其特征在于：在所述風管路上設置電空閥，所述電空閥與所述PLC控制系統連接。

5.根據權利要求1所述的內燃機車冷卻風扇驅動裝置，其特征在于：所述充排油控制閥包括閥體，在所述閥體上設置有與所述偶合器傳動箱連接的進油口和回油口、與所述液力偶合器連接的充油口、與所述液力偶合器的排油槽連接的排油口及高壓空氣的進氣口，在所述閥體內設置有活塞、控制滑閥及復位彈簧，在所述活塞的頂部具有空氣腔，所述進氣口與所述空氣腔連通，所述活塞與所述控制滑閥的頂部連接，所述復位彈簧連接在所述控制滑閥上，所述活塞和控制滑閥與所述閥體的內壁之間滑動連接，所述進油口、回油口、充油口和排油口之間通過所述控制滑閥的移動而選擇性的連通或斷開。

6.根據權利要求5所述的內燃機車冷卻風扇驅動裝置，其特征在于：在所述控制滑閥的外周設置有多個凹槽，所述凹槽在所述控制滑閥移動時將所述進油口、回油口、充油口和排油口之間選擇性地連通或斷開。

7.根據權利要求6所述的內燃機車冷卻風扇驅動裝置，其特征在于：所述凹槽沿所述控制滑閥的徑向呈環形設置，相應地，所述進油口、回油口、充油口、排油口分別沿所述閥體的周圈均勻設置多個。

8.根據權利要求5所述的內燃機車冷卻風扇驅動裝置，其特征在于：在所述閥體上還開設有用于反應油壓的調節口。

9.根據權利要求5所述的內燃機車冷卻風扇驅動裝置，其特征在于：所述控制滑閥由中間的芯桿及套設在所述芯桿外周的滑閥體組成，所述復位彈簧套設在所述芯桿上，所述活塞的底部伸入至所述滑閥體的頂部與所述芯桿的頂部固定連接，在所述活塞與所述滑閥體之間套設一壓力彈簧。

10.根據權利要求5所述的內燃機車冷卻風扇驅動裝置，其特征在于：在所閥體的頂部設置有與所述閥體內腔連通的通孔，所述通孔處設置一螺堵。