[實用新型]無軸多頭動力放線機

有效

• 申請號: 201320632948.X
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203733527U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 萬道銀
• 申請（專利權）人: 江蘇富川機電有限公司
• 主分類號: H01B13/00
• 分類號: H01B13/00;H01B13/02;B65H59/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種應用于多股導體放線，配于絞線機(束絲機)、并絲機放線配套的一種無軸多頭動力放線機，屬于電線電纜制造設備領域。?

背景技術

當前電線電纜行業中高速絞線機(束絲機)配套的放線架都是采用單頭被動放線架，在多根導體絞合工藝中，每根導體在單頭放線架上經過導輪后，分別分線，再進行絞合，由于每根導體是單根獨立放線，在張力的調節上難免會花費大量的時間，并且導體張力的大小也很難保證，從而避免不了生產出的產品會有如跳股、圓整度不好或扁線等品質問題，對于下道工序擠出生產堵模，造成浪費大，特別是市場上汽車線、機車線、高溫線的絕緣層薄，導體要求高，采用單頭被動放線架更難保證質量。單頭被動放線架每個線軸的重量約23Kg，每個軸上導體線的長度不一致，開機人員會輪流換線軸接線，給開機人員帶來負擔，也大大降低了生產的效率。?

發明內容

為解決上述問題，本實用新型無軸多頭動力放線機采用一盤多根導體線同時經過同一張力控制系統進行放線。?

本實用新型是通過如下技術方案來實現的：一種無軸多頭動?力放線機，其主要技術特征是它由機體、放線裝置、張力控制裝置及快速頂緊裝置構成，所述的放線裝置由減速機座、減速機軸、右軸套和活動頂軸組成，減速機座、右軸套分別固定與主機體左右立柱上，減速機軸裝于減速機座內孔中，軸的外端與減速機連接，頂軸裝于右軸套內，快速頂緊裝置裝于右軸套上，可快速推動頂軸頂緊線盤；所述的張力控制裝置由轉軸、擺動桿中心軸座、張力氣缸、擺動桿、偏心輪，感應套、傳感器支架、位移傳感器、接近開關、精密調壓閥、過線輪和過線輪軸構成；轉軸裝于擺動桿中心軸座內，并將擺動桿中心軸座裝于機體軸承座內孔中，外端裝有偏心輪、擺動桿、感應套，傳感器支架固定于感應套正下方，位移傳感器及接近開關裝于傳感器支架孔內，過線輪裝于過線輪軸上，并分別裝在機體頂部兩處孔位上、機體后部出線導輪支座上和擺動桿上，張力氣缸尾部固定與機體上部M10螺紋孔上，活動伸縮端固定于擺動桿裝有過線輪的一端。?

所述的快速頂緊裝置是由頂軸、氣缸固定板、推拉板、右頂頭、螺釘、氣缸壓板隔套、軸錮、電磁閥、氣壓調節閥、頂緊氣缸構成，將氣缸固定板固定右軸套上，并將頂軸通過氣缸固定板內孔，頂緊氣缸裝于氣缸固定板的鎖緊孔位上；用螺釘將推拉板與頂緊氣缸伸縮軸裝在一起，裝上軸錮，將氣壓調節閥、頂緊氣缸、電磁閥用氣管相互連接，在頂軸的另一端裝上右頂頭。?

本實用新型具有如下優點：?

本實用新型采用電機提供放線動力，通過位移傳感器控制電?機轉速，使之平穩放線。?

本實用新型的放線張力由氣缸提供，放線張力穩定，調整氣缸氣壓即可實現放線張力的微調；張力微調精準，方便快捷。?

本實用新型使用具有自動正反轉，自動加減速，調整恒張力，斷線緊急剎車，快速裝盤頂緊、快速放松卸盤等功能。?

附圖說明

圖1、圖2分別為本實用新型正面外觀圖和側面外觀圖；?

圖3為本實用新型放線裝置及快速頂緊裝置示意圖；?

圖4、圖5為本實用新型張力控制裝置示意圖；?

圖中1、機體；2、過線輪軸；3、過線輪；4、張力氣缸；5、轉軸；6、感應套；7、精密調壓閥；8偏心輪；9、擺動桿；10、線盤；11、右頂軸；12、頂緊氣缸；13、氣缸固定板；14、螺釘；15、軸錮；16、頂軸；17右軸套；18剎車減速電機；19、減速機座；20、減速機軸；21、固定頂軸；23、擺動桿中心軸座；24、傳感器支架；25、位移傳感器；26、接近開關；27、氣壓調節閥；28、氣缸壓板隔套；29出線導輪支座；30、推拉板；31、電磁閥；32、導體線。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細的介紹。?