[實(shí)用新型]雙電機(jī)自動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320629453.1
• 申請(qǐng)日: 2013-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203592892U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金潔瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金潔瓊
• 主分類號(hào): B60K17/08
• 分類號(hào): B60K17/08;B60K1/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.雙電機(jī)自動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有主電機(jī)（1）、從電機(jī)（3）、自動(dòng)變速器（2）、齒輪減速機(jī)構(gòu)，其特征在于主電機(jī)軸（11）連接變速器軸（21），從電機(jī)（3）連接過(guò)橋齒輪軸42，安裝在變速器（2）主動(dòng)盤花鍵（20）上的主動(dòng)齒輪（22）與過(guò)橋齒輪（4）嚙合，過(guò)橋從動(dòng)齒輪41連接所傳動(dòng)部件。

2.如權(quán)利要求1所述的雙電機(jī)自動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于從電機(jī)（3）的最高速度低于3000轉(zhuǎn)/分。

3.如權(quán)利要求1所述的雙電機(jī)自動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于在前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)，從電機(jī)（3）與主電機(jī)（1）運(yùn)行方向一致。

4.如權(quán)利要求1所述的雙電機(jī)自動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于從轉(zhuǎn)子與從電機(jī)軸（31）安裝單向驅(qū)動(dòng)裝置，在從電機(jī)（3）靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)不對(duì)車輛產(chǎn)生磁阻。

5.如權(quán)利要求1所述的雙電機(jī)自動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于從電機(jī)軸（31）與過(guò)橋齒輪軸（42）為同軸。

6.如權(quán)利要求1所述的雙電機(jī)自動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于過(guò)橋從動(dòng)齒輪（41）連接第二過(guò)橋齒輪，第二過(guò)橋從動(dòng)齒輪連接帶有差速包的從動(dòng)齒輪構(gòu)成電動(dòng)汽車橋驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

7.如權(quán)利要求1所述的雙電機(jī)自動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于過(guò)橋從動(dòng)齒輪（41）連接第二過(guò)橋齒輪，第二過(guò)橋從動(dòng)齒輪連接第三過(guò)橋齒輪，第三過(guò)橋齒輪連接從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪連接輸出軸構(gòu)成電動(dòng)摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。