[實(shí)用新型]一種適用于細(xì)長艙段產(chǎn)品的對接架車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320627389.3
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN203579525U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧竹君;韋超;朱江峰;曹忠;黎朝暉;成群林;曹雪峰;周愿愿;趙賽;李曉慶
• 申請（專利權(quán)）人: 上海航天精密機(jī)械研究所
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00;B64F5/00
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種適用于細(xì)長艙段產(chǎn)品的對接架車。

背景技術(shù)

細(xì)長型產(chǎn)品由多艙段組成，在裝配過程中，需將各艙段對接后裝配，因此要求各艙段對接時(shí)需要在同一軸線上。考慮到產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，裝配平臺(tái)應(yīng)能夠方便移動(dòng)。同時(shí)，該平臺(tái)應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單，大量采用標(biāo)準(zhǔn)件，只需更換少量模塊，即可適用于多種形狀類似的產(chǎn)品。

為了滿足上述要求，需要設(shè)計(jì)一種對接架車，可同時(shí)滿足多種細(xì)長艙段產(chǎn)品的裝配對接。目前沒有發(fā)現(xiàn)同本實(shí)用新型類似技術(shù)的說明或報(bào)道，也尚未收集到國內(nèi)外類似的資料。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于細(xì)長艙段產(chǎn)品的對接架車，本實(shí)用新型能夠滿足細(xì)長艙段產(chǎn)品對接裝配的要求，保證產(chǎn)品裝配順利進(jìn)行。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種適用于細(xì)長艙段產(chǎn)品的對接架車，包括：滾輪托架、大托架、小托架、雙托架、底盤、多個(gè)升降千斤頂、多個(gè)拴緊帶組件和多個(gè)滑臺(tái)，滾輪托架、大托架、小托架和雙托架均通過滑臺(tái)與底盤連接，且滾輪托架、大托架、小托架和雙托架依次由上至下設(shè)置；升降千斤頂分別與滾輪托架、大托架、小托架和雙托架連接，且各升降千斤頂與滑臺(tái)連接；各拴緊帶組件分別與大托架、小托架和雙托架連接。

優(yōu)選地，滾輪托架包括：滾輪、兩個(gè)輪叉、彎管和套筒，兩個(gè)輪叉分別與彎管兩端焊接連接，彎管與套筒焊接連接，滾輪與輪叉螺接連接。

優(yōu)選地，大托架包括蓋板、兩個(gè)側(cè)板、底板、第一軸套、第一羊毛氈、第一連接盤和第一六角頭螺栓，蓋板、兩個(gè)側(cè)板及底板依次焊接連接，第一軸套焊接在底板中心，第一連接盤與側(cè)板焊接連接，第一六角頭螺栓與第一軸套螺接連接，第一羊毛氈平鋪在蓋板上。

優(yōu)選地，小托架包括第一上板、兩個(gè)第一小側(cè)板、第一下板、第二羊毛氈、第二軸套、第二連接盤和第二六角頭螺栓，第一上板、兩個(gè)第一小側(cè)板及第一下板依次焊接連接，第二軸套焊接在第一下板中心，第二連接盤與第一小側(cè)板焊接連接，第二六角頭螺栓與第二軸套螺接連接，第二羊毛氈平鋪在第一上板上。

優(yōu)選地，升降千斤頂包括升降螺桿、手輪組件、底座組件、墊圈、螺釘和開槽圓柱端定位螺釘，升降螺桿與手輪組件螺紋連接，手輪組件與底座組件通過開槽圓柱端定位螺釘螺紋連接，墊圈與升降螺桿通過螺釘螺紋連接。

優(yōu)選地，雙托架包括第一上板、第一小側(cè)板、第一下板、第二連接盤、第二羊毛氈、第二套筒、帶孔板和第二六角頭螺栓，第一上板、第一下板、第二羊毛氈，各2個(gè)，第二連接盤、第一小側(cè)板，各4個(gè)，第二套筒、帶孔板，第二六角頭螺栓，各1個(gè)，第一上板、第一小側(cè)板與第一下板采用焊接依次連接，第二連接盤與第一小側(cè)板采用焊接連接，第一下板與帶孔板采用焊接連接，套筒焊接在帶孔板底部中心，第二六角頭螺栓與第二套筒采用螺紋連接，第二羊毛氈平鋪在第一上板上。

優(yōu)選地，拴緊帶組件包括拴緊帶、耳片、墊片和十字槽盤頭螺釘，拴緊帶與耳片之間通過線縫制連接，耳片設(shè)置在墊片與第一連接盤及第二連接盤之間，十字槽盤頭螺釘穿過墊片和耳片分別與第一連接盤和第二連接盤螺紋連接。

優(yōu)選地，滑臺(tái)包括平臺(tái)、橡膠板、軸、頂板、滑塊和手輪，滑塊和平臺(tái)螺紋連接，橡膠板與頂板膠接連接后連接至軸，軸與手輪螺紋連接后與平臺(tái)連接。

優(yōu)選地，底盤包括底框、擋板、腳輪支架組件、拉桿組件、支承軌、重型減震腳輪和單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承，底框?yàn)槠春附Y(jié)構(gòu)，擋板和支承軌均與底框螺紋連接，單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承與底框螺紋連接，腳輪支架組件與單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承螺紋連接，重型減震腳輪與腳輪支架組件螺紋連接，拉桿組件設(shè)置在腳輪支架組件上。

優(yōu)選地，拉桿組件包括拉桿和萬向節(jié)，萬向節(jié)與拉桿連接。

優(yōu)選地，滾輪托架的數(shù)量為1個(gè)，大托架的數(shù)量為3個(gè)，小托架的數(shù)量為2個(gè)，雙托架的數(shù)量為1個(gè)。

本實(shí)用新型的工作過程如下：

對接架車安裝時(shí)，腳輪與腳輪支架采用螺接的方式連接，腳輪支架與底框通過回轉(zhuǎn)支承采用螺接的方式連接，滑臺(tái)安裝完后，再將擋板與底框采用螺接的方式連接。

工作時(shí)，將細(xì)長型產(chǎn)品的各艙段分別放在大托架2、小托架3、滾輪托架1或雙托架5上，并用拴緊帶6固定。調(diào)節(jié)各托架的升降千斤頂4，使得各艙段的軸線處于同一直線上，轉(zhuǎn)動(dòng)滑臺(tái)7的手輪，移動(dòng)滑臺(tái)7，使得各艙段順利對接，完成裝配。通過底盤8上的拉桿組件，可實(shí)現(xiàn)對接架車的整體移動(dòng)，通過拉桿組件上的萬向節(jié)可實(shí)現(xiàn)拉桿的折疊，并收放到底框下，以節(jié)省場地。