[實(shí)用新型]車輪掛架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320625529.3
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN203510185U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蕭威廉
• 申請（專利權(quán)）人: MVP（香港）工業(yè)有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 劉付興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輪掛架，尤指一種可結(jié)合于車輛升降機(jī)的側(cè)柱，以供車輪卸取后的暫時掛置使用，進(jìn)而方便進(jìn)行車輛的維修工作。

背景技術(shù)

習(xí)知的車輪掛架，如US?7815158專利案所揭，其主要利用兩個鉸鏈結(jié)合一U形夾及一支撐臂組成，因采用雙鉸鏈組合，故整體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且該U形夾的夾口大小為固定尺寸，無法調(diào)整改變夾口大小，然習(xí)知車輛升降機(jī)的側(cè)柱，因其尺寸不一，因此，前述專利案在實(shí)施時，必須備妥可匹配不同升降機(jī)側(cè)柱尺寸的各種U形夾，如此不但會造成實(shí)施條件的不利限制，且增加使用者選購時的困擾。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車輪掛架，其使用時可展開支撐桿產(chǎn)生支撐效果，以供車輪暫時掛置，于不使用時，則可自由翻折而貼靠收藏于車輛升降機(jī)的側(cè)柱，其整體結(jié)構(gòu)精簡，且使用非常方便。

本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種車輪掛架，其可任意調(diào)整改變其夾口大小，進(jìn)而能匹配車輛升降機(jī)各種尺寸的側(cè)柱，均可通過移動調(diào)整而達(dá)到鎖固結(jié)合的效果，其整體結(jié)構(gòu)及實(shí)施將更為簡易，能避免使用者在選購時因尺寸規(guī)格的不符而造成困擾。

本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種車輪掛架，其支撐桿于水平展開時可產(chǎn)生支撐效果，以供卸取后的車輪暫時掛置，而不使用時，則可向上或朝兩側(cè)翻折，達(dá)到簡易收折，及不占空間的目的。

本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種車輪掛架，其可以適配鎖合于車輛升降機(jī)不同尺寸的側(cè)柱，且各間隔鎖孔亦可分別標(biāo)注刻度，以供使用者可方便辨識其鎖合尺寸或?qū)?zhǔn)鎖合位置。

本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種車輪掛架，其可形成更穩(wěn)定的鎖固結(jié)合，避免發(fā)生滑動。

本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種車輪掛架，其可以使支撐桿隨意偏移角度，并可跨置定位于跨置板的任一凹槽。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種車輪掛架，包括一組鎖合框板、一球窩座及一支撐桿，其中：

鎖合框板，供固定結(jié)合于車輛升降機(jī)的側(cè)柱；

球窩座，固定結(jié)合于鎖合框板的外側(cè)，并具有一可活動容納球體的空間；

支撐桿，為一末端具有球體的長桿體，球體嵌入球窩座而形成活動固定，而支撐桿的前端并設(shè)有一擋止凸部；

依上述組成的車輪掛架，該支撐桿于水平展開時供車輪暫時掛置，不使用時則向上或朝兩側(cè)翻折。

該鎖合框板包含兩個內(nèi)外相向的第一L形板、第二L形板及一擋止板，所述第一L形板、第二L形板可移動調(diào)整其相互的鎖合位置，擋止板可移動結(jié)合于垂直向的第二L形板，而調(diào)整改變鎖合框板夾口大小。

該球窩座包含一球窩容置板、一卡止座及一支持座，并分別鎖固于鎖合框板的外側(cè)，而構(gòu)成一可活動容納球體的空間。

該第一L形板、第二L形板分別在鎖合表面開設(shè)至少一排以上呈間隔排列的鎖孔，該第二L形板的水平接觸面設(shè)有對應(yīng)的鎖孔，以配合第一L形板、第二L形板于相對移動時調(diào)整改變鎖合位置，并由螺栓貫穿鎖固。

該第二L形板與擋止板分別在鎖合表面開設(shè)至少一排以上呈間隔排列的鎖孔，該擋止板的垂直接觸面設(shè)有對應(yīng)的鎖孔，以配合第二L形板于相對移動時調(diào)整改變鎖合位置，并由螺栓貫穿鎖固。

該第一L形板與第二L形板之間分別設(shè)有一對應(yīng)的穿孔及凹孔，并供一螺栓貫穿鎖固。

該第二L形板與擋止板之間分別設(shè)有一對應(yīng)的穿孔及凹孔，并供一螺栓貫穿鎖固。

該球窩容置板于表面開設(shè)一通孔，前端并具有一凸塊，而側(cè)面設(shè)有鎖孔，以供鎖固結(jié)合于鎖合框板的外側(cè)。

該凸塊為一具有多凹弧的凸塊，而支撐桿可選擇跨置定位其中的任一凹弧。

該球窩座的卡止座包含兩個以上的擋板，各擋板均具有一可容納支撐桿末端的球體的弧形面。

采用上述方案后，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、支撐桿可展開產(chǎn)生支撐效果，以供車輪暫時掛置，于不使用時，則可自由翻折而貼靠收藏于車輛升降機(jī)的側(cè)柱，其整體結(jié)構(gòu)精簡，且使用非常方便；

2、由于第一L形板和第二L形板可移動調(diào)整其相互的鎖合位置，而擋止板則可移動結(jié)合于垂直向的第二L形板，使鎖合框板可任意調(diào)整改變其夾口大小，進(jìn)而能匹配車輛升降機(jī)各種尺寸的側(cè)柱，均可通過移動調(diào)整而達(dá)到鎖固結(jié)合的效果，其整體結(jié)構(gòu)及實(shí)施將更為簡易，能避免使用者在選購時因尺寸規(guī)格的不符而造成困擾；