[實用新型]車輛車身控制器有效
| 申請號: | 201320625434.1 | 申請日: | 2013-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN203520083U | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發明(設計)人: | 務紅濤;王永柯;宋衛平;馬蘭;蔣東艷 | 申請(專利權)人: | 新鄉北方車輛儀表有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113 | 代理人: | 聶孟民 |
| 地址: | 453000 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 車身 控制器 | ||
技術領域
本實用新型涉及電器,特別是一種車輛車身控制器。?
背景技術
隨著現代汽車電子和汽車工業的發展,汽車的智能化程度越來越高,對車輛車身負載控制等各個控制系統的智能化要求也越來越高。傳統的繼電器控制布線復雜,造成的電磁干擾嚴重,使系統的可靠性下降,同時也不具有故障診斷功能,一旦出現故障,不知道是什么原因造成的故障,不便于維修,給裝配和維護帶來諸多問題。?
傳統的汽車以及現代普通的汽車一般還是直接采用繼電器直接驅動方式。這種驅動方式潛在的問題是:(1)繼電器體積較大,因此在汽車這一空間有限的應用場合會造成潛在的安裝不便;(2)繼電器本身是一種梁式結構,因此在吸合及斷開時存在振顫現象,這不但會造成觸點的燒蝕,而且會有很強的電磁輻射,對其他電氣設備造成干擾;(3)不具有故障診斷功能,一旦出現故障,不知道是什么原因造成的故障,不便于維修。?
特別是電子技術的迅速發展,為汽車發展帶來了巨大的變化,但隨著汽車電子裝置的增多導致車身布線的增加和復雜化,傳統的集中式車身控制系統設計很難滿足大量的數據信息在不同電子單元中的共享和實時交換,從而使系統運行可靠性降低、故障維修難度增大。因此,提高汽車車身電子控制系統的人性化和智能化程度,達到減少線束、降低成本、實現信息共享的目的,以提高系統的可靠性和可維護性勢在必行。?
發明內容
針對上述情況,為克服現有技術之缺陷,本實用新型之目的就提供一種車輛車身控制器,可有效解決傳統的繼電器控制布線復雜,造成的電磁干擾嚴重,使系統的可靠性下降,不具備故障診斷功能,一旦出現故障,不知道是什么原因造成的故障,不便于維修,給裝配和維護帶來諸多困難的問題。?
本實用新型解決的技術方案是,包括殼體及其控制電路,所述的控制電路包括單片機控制器、電源功能模塊、CAN總線模塊、外圍控制電路模塊、信號處理模塊,單片機控制器分別同CAN總線模塊、外圍控制電路模塊、信號處理模塊相連,電源功能模塊同單片機控制器及CAN總線模塊相連,外圍控制電路模塊經殼體上的電源插口同車身用電設備相連,信號處理模塊經殼體上的第一通信插口與置于殼體外部的傳感器信號采集器相連,CAN總線模塊經殼體上的第二通信插口與信息傳輸器相連。?
本實用新型結構簡單,新穎獨特,易安裝使用,性能穩定,安全可靠,適應性強,用途廣,是車輛車身控制器上的創新。?
附圖說明
圖1為本實用新型的結構框示圖。?
圖2為本實用新型的信號處理模塊的電阻信號采集電路圖。?
圖3為本實用新型的信號處理模塊的低電平采集電路圖。?
圖4為本實用新型的信號處理模塊的頻率信號采集電路圖。?
圖5為本實用新型的信號處理模塊的電流反饋采集選擇電路圖。?
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。?
由圖1所示,本實用新型包括殼體及其控制電路,所述的控制電路包括單片機控制器、電源功能模塊、CAN總線模塊、外圍控制電路模塊、信號處理模塊,單片機控制器分別同CAN總線模塊、外圍控制電路模塊、信號處理模塊相連,電源功能模塊同單片機控制器及CAN總線模塊相連,外圍控制電路模塊經殼體上的電源插口同車身用電設備相連,信號處理模塊經殼體上的第一通信插口與置于殼體外部的傳感器信號采集器相連,CAN總線模塊經殼體上的第二通信插口與信息傳輸器相連。?
所述的單片機控制器、電源功能模塊、CAN總線模塊、外圍控制電路模塊均為市售產品,其中單片機控制器可采用PIC18F4680QFP型單片機;電源功能模塊可采用DFA5-24S5型電源集成塊;CAN總線模塊可采用82C250型CAD收發器作為CAD總線傳輸芯片;外圍控制電路模塊可采用BTS50085-1TMA作為驅動功率負載的智能功率(器)集成模塊。?
所述的信號處理模塊包括電阻信號采集電路、低電平采集電路、頻率信號采集電路和電流反饋采集選擇電路,其中電阻信號采集電路由圖2給出,電阻R21(2.2kΩ)一端與并聯的接地電容C20(0.1μf)、穩壓二極管Z5(IN4734A)相連,另一端與接地(GND)的傳感器和電阻R20(100Ω)一端相連,電阻R20另一端接5V電源,由上述可以看出,電阻信號采集電路由1個電容、2個電阻及1個穩壓二極管組成,上拉電阻R20與傳感器組成分壓電路,然后通過電阻R21的限流作用于穩壓二極管Z5的穩壓對后續電路特別是CPU提供保護,防止電流或電壓過大損壞單片機模塊;?
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