[實用新型]基于3D傳感器與輔助手機的導航定位系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320624331.3 | 申請日： | 2013-10-11 |
| 公開（公告）號： | CN203519012U | 公開（公告）日： | 2014-04-02 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張繼文;劉少平;方星;王顯林;周偉;黃熙 | 申請（專利權）人： | 深圳市航盛電子股份有限公司 |
| 主分類號： | G01C21/26 | 分類號： | G01C21/26;G01S19/46 |
| 代理公司： | 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權事務所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 胡玉 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 傳感器 輔助 手機 導航 定位 系統(tǒng) | ||
1.一種基于3D傳感器與輔助手機的導航定位系統(tǒng)，其特征在于：該導航定位系統(tǒng)包括導航控制模塊、慣性導航信息處理模塊、TFT顯示驅動模塊、GPS信號接收模塊、電源轉換模塊、車輛速度信號解析模塊及無線通信模塊，所述導航控制模塊連接所述慣性導航信息處理模塊，所述TFT顯示驅動模塊、無線通信模塊分別連接所述導航控制模塊，所述GPS信號接收模塊、車輛速度信號解析模塊輸出端分別連接所述慣性導航信息處理模塊輸入端，所述導航控制模塊、慣性導航信息處理模塊、TFT顯示驅動模塊、GPS信號接收模塊、車輛速度信號解析模塊及無線通信模塊分別電性連接所述電源轉換模塊。
2.根據(jù)權利要求1所述的導航定位系統(tǒng)，其特征在于：該導航定位系統(tǒng)還包括陀螺儀角速度解析模塊，所述陀螺儀角速度解析模塊輸出端連接所述慣性導航信息處理模塊輸入端，所述陀螺儀角速度解析模塊電性連接所述電源轉換模塊。
3.根據(jù)權利要求2所述的導航定位系統(tǒng)，其特征在于：該導航定位系統(tǒng)還包括氣壓計海拔解析模塊，所述氣壓計海拔解析模塊輸出端連接所述慣性導航信息處理模塊輸入端，所述氣壓計海拔解析模塊電性連接所述電源轉換模塊。
4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的導航定位系統(tǒng)，其特征在于：該導航定位系統(tǒng)還包括音頻處理功放模塊，所述音頻處理功放模塊出端連接所述導航控制模塊輸入端，所述電源轉換模塊電性連接所述音頻處理功放模塊。
5.根據(jù)權利要求4所述的導航定位系統(tǒng)，其特征在于：該導航定位系統(tǒng)還包括一智能手機，所述智能手機采用無線通訊連接所述無線通信模塊。
6.根據(jù)權利要求5所述的導航定位系統(tǒng)，其特征在于：所述無線通訊采用藍牙通訊技術。
7.根據(jù)權利要求3所述的導航定位系統(tǒng)，其特征在于：所述氣壓計海拔解析模塊包括FREESCALE車規(guī)級壓阻式硅微機傳感器及微電子混合集成微型壓力器件，所述FREESCALE車規(guī)級壓阻式硅微機傳感器連接所述微電子混合集成微型壓力器件。
8.根據(jù)權利要求3所述的導航定位系統(tǒng)，其特征在于：所述陀螺儀角速度解析模塊采用EPSON?XV8000角速度陀螺儀傳感器。
9.根據(jù)權利要求4所述的導航定位系統(tǒng)，其特征在于：所述GPS信號接收模塊與所述慣性導航信息處理模塊采用串行方式通信。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于深圳市航盛電子股份有限公司，未經(jīng)深圳市航盛電子股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320624331.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種針式打印機的低噪音的糾偏裝置
- 下一篇：一種刀頭可伸縮機夾式切槽刀
