[實用新型]具有內燃發動機和起動機發電機的機動車輛的動力傳動系

有效

• 申請號: 201320623666.3
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN203511265U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: W·本茲;S·穆勒;S·戈赫
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38;B60K6/485;F02N15/02;F02N11/04
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 邵靜玥;楊勇

技術領域

本實用新型涉及一種機動車輛的動力傳動系，該動力傳動系具有一臺具有曲軸的內燃發動機；帶有一個變速器，該變速器被連接在所述內燃發動機的下游以便驅動機動車輛的至少一個車橋；并且具有指配給該內燃發動機的一個起動機發電機。

背景技術

這種類型的一個電操作的起動機發電機在該內燃發動機起動過程中、并且此外在該動力傳動系作為一種弱混合動力運行過程中作為一個電動機運行，該起動機發電機適合用于與該內燃發動機一起驅動該機動車輛的車橋。在發電機模式下，該起動機發電機是由該內燃發動機和/或通過該機動車輛的車橋來驅動的。

從DE102009033633A1已知一種在開頭所提及類型的動力傳動系。在所述動力傳動系中，一個皮帶傳動裝置包括一個皮帶，該皮帶被引導在該起動機發電機的一個帶輪上并且起驅動發電機的作用。該發電機是按照以下方式進行配置和電連接的，即：該發電機可以短暫地具體作為一個起動機電動機來運行，并且該發電機通過一個自由輪而被聯接到發電機帶輪或一個發動機曲軸皮帶輪上。所述自由輪允許該發電機在電動機模式下速度超過該發電機帶輪或曲軸。其結果是，可在多個選定的運行狀態下、特別是在一個發動機起動階段以及在該內燃發動機的曲軸具有高的角速度上升的多個階段中通過該皮帶傳動裝置以及由該發電機的固有慣性引起的皮帶傳動裝置載荷而降低功率流。

JP58-116229A披露了一種內燃發動機的油泵的動力傳動系。該油泵通過一個皮帶傳動裝置被附接到該內燃發動機或者通過一個皮帶傳動裝置而被附接到一個電動機器。為此目的，在指配給該內燃發動機的皮帶傳動裝置與該內燃發動機之間提供了一個可切換的離合器。

EP1079085A2披露了一臺電動機器作為起動機電動機或者作為發電機的選擇性使用。該電動機器通過一個可切換的離合器而被附接到該內燃發動機的一個曲軸。除此之外，該電動機器還通過被指配有另一個可切換的離合器的一個輔助軸而被附接到連接在該內燃發動機下游的一個變速器，其結果是，在指配給該輔助軸的離合器閉合時，該電動機器可以通過連接在該內燃發動機下游的變速器而以發電機模式運行。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是開發一種在開頭所提及類型的動力傳動系，其方式為在冷態內燃發動機的情況下確保一種最佳的起動能力并且額外地存在電力地為該內燃發動機加力的可行性。

在開頭所提及類型的一個動力傳動系中，這個目的是通過以下事實來實現的，即：該起動機發電機通過兩個分立的動力傳動系而被附接到該曲軸上，這些動力傳動系中的一個具有一個可切換的離合器并且這些動力傳動系中的另一個具有一個可切換的離合器或一個自由輪，該自由輪在該起動機發電機的起動機模式下是激活的。

機動車輛的動力傳動系的這種帶有起動機發電機的這兩個分立的動力傳動系的構形使之可通過這一個或這另一個分立的動力傳動系的附接而以一種最佳的方式控制該內燃發動機和/或該機動車輛的動力傳動系的不同運行狀態。

因此一個分立的動力傳動系的離合器是閉合的，以便在所述動力傳動系中通過一個特別有利的、相對高的傳動比而獲得一種有利的內燃發動機的冷起動。所述傳動比可以通過一個變速器用一種簡單的方式來實現。該變速器優選地被配置成一個牽引傳動機構（Zugmittelgetriebe），特別是配置成一個皮帶傳動裝置。

該起動機發電機的這另一個動力傳動系使之可獨立于該內燃發動機而驅動該內燃發動機的多個附屬單元。所述附屬單元例如是一個冷卻劑泵和/或一個機械的制冷劑壓縮機。所述附屬單元可以在該內燃發動機起動之前已經借助該起動機發電機而運行。

如果一個分立的動力傳動系被配置成具有可切換的離合器并且另一個分立的動力傳動系被配置成具有在該起動機發電機的起動機模式中激活的自由輪的話，該內燃發動機可以只在這個首先提及的分立的動力傳動系的離合器閉合時起動。在此情況下，由于該自由輪，就不可能由該起動機發電機通過另一個分立的動力傳動系將一個起動力矩引入到該內燃發動機的曲軸上。在這個變體中，該自由輪隨著已經起動的內燃發動機的轉速增大而超速（ü?berholt），其結果是這些附屬單元是通過該內燃發動機的曲軸來驅動的。

在兩個分立的動力傳動系都配備有一個可切換的離合器、并且因此不存在自由輪的變體中，要確保的是不能同時都閉合這兩個離合器，這是由于優選假定的是這兩個分立的動力傳動系具有不同的傳動比。