[實用新型]動力電池包風冷系統入風管、動力電池包風冷系統及車輛

有效

• 申請號: 201320623652.1
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN203589174U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 梅驁;吳瑋;陳文單;李昌明;鄭銀俊;唐湘波
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6565;B60K11/06;H01M2/10
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 張浩

技術領域

本實用新型屬于車輛動力電池技術領域，特別是涉及一種動力電池包風冷系統入風管、動力電池包風冷系統及車輛。

背景技術

目前，電動車的動力電池包在使用過程中，不斷進行充放電，并釋放大量熱量，當動力電池包內的電池單體的溫度升高到一定程度后，其電學特性會大幅度降低，并且高溫會給動力電池包帶來安全隱患。

為了保證動力電池包內的電池單體均勻工作在適宜的工作溫度范圍內，以保證電池單體安全和發揮最優的電學特性。動力電池系統一般會設計包含用于熱管理的冷卻和加熱系統。

冷卻和加熱系統有三種類別：自然冷卻、強制風冷、液冷。其中，強制風冷系統是應用最廣的一種冷卻方式，通常包括有風扇、入風管和內部引導風道。強制風冷系統通過風扇將乘員倉或車廂外的空氣引入動力電池包內，通過控制風扇的轉速、風道的形狀和走向來調節進入電池箱體內的冷卻空氣的量，從而降低或者升高電池的溫度。

強制風冷系統組成簡單、成本低，因此，應用較廣。但強制風冷系統因為需要從動力電池包外引入冷卻氣體，即動力電池包并非封閉狀態，因此，存在液體從入風管流入動力電池包中，導致動力電池包內短路及損壞電器部件的風險。

為了克服液體從入風管流入動力電池包的問題，現有技術中通過在入風管的入風口設置擋片，對液體進行阻擋，起到對動力電池包進行防水保護的作用。雖然上述結構在一定程度上可以減小液體從入風口進入入風管的可能性，但是，其防水效果并不理想，并且，進入入風管的液體滯留在入風管內，無法排出，對動力電池包及相關電器部件帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中動力電池包風冷系統入風管防水效果差、對進入入風管的液體無法排出的缺陷，提供一種車輛動力電池系統排氣裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

提供一種動力電池包風冷系統入風管，包括入風管本體和吸液部件；所述入風管本體包括第一管段和第二管段，所述第一管段和第二管段順次相連，并在連接處形成轉角；所述吸液部件位于轉角處的入風管本體下側內壁上；所述吸液部件下方的入風管本體上具有排液部。

本實用新型提供的入風管在正常工作時，氣流進入入風管，在轉角處轉向后流出。而當有液體進入入風管時，受到轉角處的吸液部件作用，液體會被吸液部件阻擋和吸附，并逐漸從吸液部件下方的排液部排出。因此，本實用新型提供的動力電池包風冷系統入風管具有良好的防水、排水效果。

進一步的，所述轉角處的入風管本體上具有緩沖槽；所述吸液部件設置于緩沖槽內，所述排液部位于緩沖槽底部。

此時，吸液部件設置于緩沖槽內，當液體進入入風管時，液體被吸液部件阻擋吸附，并被限制在緩沖槽內，逐漸從排液部排出，不會沿入風管本體流動，大大提高了防水效果。尤其當進入入風管液體量偏大時，通過緩沖槽和吸液部件的共同作用，本實用新型提供的入風管防水效果更顯著。

進一步的，所述吸液部件的厚度小于緩沖槽的深度。

進一步的，所述排液部為排液孔，所述排液孔具有多個。

進一步的，所述排液部為排液管。

進一步的，所述排液管為漏斗狀。

進一步的，所述吸液部件為海綿。

此時，以海綿作為吸液部件，一方面可以對液體進行有效的吸附，同時，可以防止液體撞擊吸液部件后產生飛濺。進一步保證了防水效果的可靠性。

進一步的，所述第一管段為直管，第一管段的前端為所述入風管的入風口，所述第二管段的后端為入風管的出風口；所述轉角為直角。

此時，所述轉角為進入入風管后的第一個彎角，利于在第一時間對進入入風管的液體進行處理，減少液體在入風管內流動和存在的時間，防水效果好。

同時，本實用新型還提供了一種采用上述動力電池包風冷系統入風管的動力電池包風冷系統。另外，本實用新型還提供了一種采用上述動力電池包風冷系統的車輛。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的動力電池包風冷系統入風管第一種實施方式結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的動力電池包風冷系統入風管第一種實施方式中，入風管本體結構示意圖；

圖3是本實用新型提供的動力電池包風冷系統入風管第二種實施方式結構示意圖；

圖4是本實用新型提供的動力電池包風冷系統入風管第二種實施方式中，入風管本體結構示意圖；

圖5是本實用新型提供的動力電池包風冷系統入風管第三種實施方式結構示意圖；

圖6是本實用新型提供的動力電池包風冷系統入風管第三種實施方式中，入風管本體結構示意圖；