[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)運(yùn)車及下置手車的轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320622588.5
• 申請(qǐng)日: 2013-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203581014U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳存林;吳浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山振宏電子機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，包括車身（12）以及位于車身底部的車輪（11），所述車身（12）的左右兩側(cè)邊緣處分別設(shè)置有水平筋板（13），所述左右兩側(cè)水平筋板（13）的一端頭伸出車身外，并且所述端頭上設(shè)置有用于定位的定位缺口（131）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述定位缺口（131）為楔形或者三角形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述車身的左右兩側(cè)邊緣處還分別設(shè)置有擋板（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述水平筋板（13）分別位于所述擋板（14）的內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述水平筋板（13）通過(guò)螺釘和所述車身（12）緊固連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述水平筋板（13）固定于所述擋板（14）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述車身（12）的左右兩側(cè)邊緣處分別設(shè)置有兩條以上的豎直筋板，所述水平筋板（13）位于所述豎直筋板內(nèi)側(cè)，并固定在所述豎直筋板上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述車輪（11）的數(shù)量為兩對(duì)。

9.一種下置手車的轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)運(yùn)車（1）以及電控柜，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車（1）的定位缺口（131）插入所述電控柜內(nèi)的下置導(dǎo)軌（2）內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的下置手車的轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左右兩側(cè)水平筋板（13）的定位缺口（131）內(nèi)側(cè)面之間的距離等于下置導(dǎo)軌（2）的寬度。