[實用新型]一種風力發電機機艙罩與輪轂罩間的密封裝置

有效

• 申請號: 201320621690.3
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203594561U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 蓋秀春
• 申請（專利權）人: 優利康達（天津）科技有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00;F16J15/18
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本實用新型涉及一種風力發電機用設備，尤其是涉及一種用于風力發電機組的機艙罩與輪轂罩之間的密封裝置。

背景技術

風力發電機輪轂罩和機艙罩是罩在風力發電機輪轂和發電機組外部的導流裝置，根據空氣動力學原理，一般為流線型殼體，能引導進入風輪的氣流，減小阻力并保護機組輪轂內部的各個部件不受外界環境的侵擾，保證機組正常運行。在風力發電機正常運行的過程中，輪轂罩隨發電機葉片轉動而轉動，而發電機組為固定設備，所以輪轂罩與機艙罩間為間隙配合，便形成了輪轂罩內腔及機艙罩內腔與外界相通的通道，致使風電機組設備易受由此通道進入輪轂罩內部的風沙、雨霧的侵襲，造成風機故障停機，尤其對于沿海地區，易受鹽霧腐蝕，影響使用性能和壽命。

因此，為解決上述問題需要對輪轂罩與機艙罩間的配合間隙進行有效而美觀的密封，防止風沙、雨霧等由此間隙進入輪轂罩內部侵襲風電機組，保證風電機組使用性能和壽命，并給人美的視覺享受。

為此，中國實用新型專利，申請號：201020201369.6，公開了一種用于風力發電機組的機艙罩與輪轂罩之間的密封裝置，包括連接在輪轂罩上的第1密封環和連接在機艙罩上的第2密封環，第1密封環下部與第2密封環上部相向扣接，第1密封環的下端部與第2密封環的上端部分別設有密封毛刷。上述技術雖然實現了密封環間的軟連接，但是在風力發電機運行過程中，輪轂罩隨風葉處于旋轉狀態，所設密封毛刷無疑會增大輪轂轉動的阻力。

此外，中國實用新型專利，申請號：200920067488.4，公開了一種機艙罩總成，如圖1所示，包括輪轂罩和機艙罩，二者間通過防雨環連接，所述防雨環主體為一個上下各有一個環狀法蘭的圓直筒，上端環狀法蘭與輪轂罩下端的環狀法蘭連接，該防雨環的筒身與下端法蘭用來為風力發電機組的輪軸遮擋雨水。此方案中的下端法蘭沒有起到實質的防雨作用，且輪轂罩和機艙罩間的密封效果不佳。

本實用新型即在以上方案的基礎上進行改進。

發明內容

本實用新型要解決的問題是針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、安裝方便、故障率低的風力發電機組的機艙罩與輪轂罩之間的密封裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種風力發電機機艙罩與輪轂罩間的密封裝置，所述密封裝置包括第一密封環和第二密封環，所述第一密封環前端與輪轂罩連接，所述第二密封環后端與機艙罩固定連接，所述第一密封環和所述第二密封環分別由便于生產、脫模的復數個分環體粘結而成，所述第一密封環主體的后端設有環形凹槽，所述第二密封環主體的前端設有環形凸臺，所述凹槽和所述凸臺相向扣接，并形成間隙配合，所述凹槽側壁圓周上固定設有毛刷，所述毛刷延長至所述凸臺側壁上。

優選地，所述分環體的粘結方式為在各拼縫處使用玻璃纖維布和樹脂以搭接方式粘結。

優選地，所述密封環主體為一個聚氨酯泡沫夾心玻璃鋼板圓形結構。

優選地，所述第一密封環通過環形法蘭與輪轂罩固定連接，所述第二密封環通過環形法蘭與機艙罩固定連接。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

1、本實用新型因為在機艙罩和輪轂罩之間安裝了兩個可以相互扣接的密封環，實現了機艙罩和輪轂罩之間空隙的密封；

2、本實用新型密封環通過毛刷彈性搭于機艙罩，可以增強密封環的密封效果，有效阻止雨雪、風沙進入密封環后端與機艙罩相向扣接的間隙中，保證機艙罩內機組的正常運行；

3、本實用新型通過密封裝置將輪轂罩與機艙罩進行了凹凸間隙拼接，使產品有流暢的曲面，也最大限度的提供了產品的外觀效果。

附圖說明

圖1是現有技術結構示意圖；

圖2是本實用新型第一密封環和第二密封環結構示意圖；

圖3是圖2的A-A向結構示意圖；

圖4是圖2的M-M向結構示意圖；

圖5是本實用新型第一密封環和第二密封環扣接后的剖視圖。

圖中：

1、第一密封環，?????11、凹槽，??????2、第二密封環，

21、凸臺，??????????3、毛刷。

具體實施方式