[實用新型]一種方向盤通風管的連接結構有效
| 申請號: | 201320619311.7 | 申請日: | 2013-10-07 |
| 公開(公告)號: | CN203460920U | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發明(設計)人: | 汪鍵 | 申請(專利權)人: | 汪鍵 |
| 主分類號: | B62D1/04 | 分類號: | B62D1/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311400 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 方向盤 通風管 連接 結構 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車零部件技術領域,涉及一種方向盤通風管的連接結構。?
背景技術
最初的汽車是用舵來控制駕駛的。舵不能說不好,但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者,增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后,由于重量的增加,駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了,方向盤這種新設計便應運而生,它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活,很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此,好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。隨著汽車科技的不斷發展,汽車方向盤上被附帶了大量的功能,如在方向盤上安裝大量控制按鍵,在方向盤上設置安全氣囊,還有在方向盤上設置通風管路,使得方向盤表面能夠出風,保持駕駛員手部及方向盤表面干燥等。?
如中國實用新型專利申請(201120171748.X)公開了一種方向盤總成的清涼裝置,方向盤總成包括一個內部具有空腔的輪緣,本裝置還包括設置在該輪緣的空腔內的通風管道,通風管道的一端延伸至空腔外且能夠和車載空調相連,該通風管道的另一端位于空腔內,輪緣上至少有一個與空腔相連通的通氣口。本裝置結構簡單,通過設置通風管道能將車載空調中的冷氣輸送至方向盤處,充分的利用的車載的設備,在節能省電的基礎上提高駕駛員的舒適度。通過車載電腦來控制供給通風管道的冷氣量,以達到駕駛員的最佳舒適性。但是方向盤經常處于轉動狀態,即方向盤?上的通風管路與汽車空調系統中的管路連接也會出現相對轉動,而上述將兩者直接連接在一起,方向盤轉動時,通風管路會出現扭轉狀態,這將加速通風管路的損壞。?
發明內容
本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種方向盤通風管的連接結構,該方向盤通風管的連接結構能夠使通風管與車載空調系統轉動連接,同時保證通風管的密封性。?
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種方向盤通風管的連接結構,通風管包括與方向盤相連接的轉動管和固定在車體上的固定管,其特征在于,所述轉動管一端轉動套設在固定管的一端,所述固定管的外側壁上周向開設有環形凹槽,所述固定管在環形凹槽內套設有密封件和彈簧,彈簧的一端抵壓在密封件上,另一端抵壓在環形凹槽的側壁上,在彈簧的作用下,所述密封件分別抵靠在環形凹槽的槽底、側壁以及轉動管的內側壁上。?
方向盤內周向固定有出風管道,轉動管一端與出風管道相連通,能夠隨著方向盤一起轉動,固定管一端與車載空調系統相連通,轉動管相對固定管轉動;環形凹槽與轉動管形成一個環形空腔,由于在轉動管轉動過程中,彈簧始終作用在密封件上,該作用力使得密封件抵靠在環形凹槽的槽底、側壁以及轉動管的內側壁上,因此能夠實現對轉動管與固定管連接處的密封。?
在上述的方向盤通風管的連接結構中,所述密封件包括兩個橫截面均呈直角三角形的密封圈,所述兩個密封圈的斜端面相互貼合,其中一個密封圈的內側面抵靠在環形凹槽的槽底,上述的彈簧抵壓在該密封圈的端面上,另一個密封圈的外側面抵靠在轉動管的內側壁上。即在彈簧的作用力下,兩個密封圈具有相兩側滑動的趨勢,使得一個密封圈的內側面與環形凹槽槽底抵靠,另?一個密封圈的外側面與轉動管的內側面抵靠,同時該密封圈的端面與環形凹槽的槽壁抵靠,形成三面密封狀態。?
在上述的方向盤通風管的連接結構中,所述與彈簧抵壓的密封圈端面上開設有環形的定位槽一,環形凹槽的槽壁上開設有環形的定位槽二,上述彈簧的一端抵壓在定位槽一內,另一端抵壓在定位槽二內。定位槽一與定位槽二能夠對彈簧的抵壓位置進行定位,避免轉動管轉動時彈簧出現移位。?
在上述的方向盤通風管的連接結構中,所述固定管外側壁上還周向開設有環形的連接槽,所述轉動管內側壁上周向具有環形凸沿,所述環形凸沿滑動連接在連接槽內。轉動管與固定管通過環形凸沿與連接槽配合實現轉動連接且避免兩者相脫離。?
在上述的方向盤通風管的連接結構中,所述轉動管的內側壁與固定管的外側壁過渡配合。即兩者能夠相對轉動,但是也具有一定的密封效果。?
與現有技術相比,本方向盤通風管的連接結構具有以下優點:?
1、由于在轉動管轉動過程中,彈簧始終作用在密封件上,該作用力使得密封件抵靠在環形凹槽的槽底、側壁以及轉動管的內側壁上,因此能夠實現對轉動管與固定管連接處的密封。?
2、由于密封件包括兩個橫截面均呈直角三角形的密封圈,在彈簧的作用力下,兩個密封圈具有相兩側滑動的趨勢,因此能夠形成三面密封狀態,使得密封圈對環形凹槽及轉動管的抵壓力更大,密封效果更好。?
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