[實(shí)用新型]一種減速機(jī)總成及攪拌運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320616482.4
• 申請(qǐng)日: 2013-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN203600423U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉柱;王平;王海英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B28C5/42
• 分類號(hào): B28C5/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減速機(jī)總成，用于攪拌運(yùn)輸車上，其特征在于，所述減速機(jī)總成包括減速機(jī)（1）及回轉(zhuǎn)接頭（15），所述減速機(jī)（1）的一端設(shè)有輸出軸（16），所述回轉(zhuǎn)接頭（15）套設(shè)于所述輸出軸（16）上，所述回轉(zhuǎn)接頭（15）的一端與所述減速機(jī)（1）的殼體固定，所述輸出軸（16）和所述回轉(zhuǎn)接頭（15）上分別開設(shè)有可連通的通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)總成，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)接頭（15）上開設(shè)有第一油道（13），所述第一油道（13）的數(shù)量為多條。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機(jī)總成，其特征在于，所述輸出軸（16）上開設(shè)有第二油道（17），所述第二油道（17）可與所述第一油道（13）連通，所述第二油道（17）的數(shù)量為多條。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的減速機(jī)總成，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)接頭（15）的形狀為圓環(huán)形。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速機(jī)總成，其特征在于，所述減速機(jī)（1）靠近所述回轉(zhuǎn)接頭（15）的一端還設(shè)有用于鎖定所述回轉(zhuǎn)接頭（15）的限位塊（2）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速機(jī)總成，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)接頭（15）上還設(shè)有卡槽（18），所述卡槽（18）用于與所述限位塊（2）配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速機(jī)總成，其特征在于，所述減速機(jī)（1）靠近所述回轉(zhuǎn)接頭（15）的一端還設(shè)有法蘭，所述法蘭端面上設(shè)有油口，所述第二油道（17）與所述油口連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速機(jī)總成，其特征在于，所述輸出軸（16）與所述回轉(zhuǎn)接頭（15）的配合面上還設(shè)有多條密封圈。

9.一種攪拌運(yùn)輸車，包括設(shè)于底盤上的減速機(jī)總成，其特征在于，所述減速機(jī)總成為權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的減速機(jī)總成。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述攪拌運(yùn)輸車，其特征在于，設(shè)于底盤上的攪拌筒上設(shè)有管道，所述管道與位于所述減速機(jī)（1）端面的法蘭油口連通。