[實用新型]一種減速機總成及攪拌運輸車

有效

• 申請號: 201320616482.4
• 申請日: 2013-10-08
• 公開（公告）號: CN203600423U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 劉柱;王平;王海英
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種減速機總成及攪拌運輸車。?

背景技術

目前使用的攪拌運輸車，包括混凝土攪拌運輸車及砂漿攪拌運輸車，均由底盤和設于底盤上的攪拌筒組成，運輸過程中，攪拌運輸車的攪拌筒始終處于旋轉狀態，目前，還無法將油、氣等介質傳遞到攪拌筒上，并為攪拌筒提供各種所需動力，因此，攪拌筒的功能相對較為單一，只能作為一種盛料容器，而不能實現攪拌筒的加熱及降溫等功能。?

申請號為201120469685.6的中國專利中，公開了一種混凝土攪拌運輸車減速機水泵供水裝置，包括液壓泵、液壓馬達、帶水泵接口的減速機、水箱和水泵，液壓泵由底盤上的動力輸出裝置驅動，液壓泵的輸出端通過液壓油道連接至液壓馬達，液壓馬達的輸出端通過帶水泵接口的減速機與水泵連接，水泵通過管路與設置在車體上的水箱連接，且水泵的出水管上設有水閥，水箱上設有進水管。?

該專利延伸了減速機的使用功能，減速機一側設有水泵，通過減速機帶動水泵旋轉，并由水泵泵水，從而實現對混凝土攪拌運輸車的清洗。除此之外，尚無其它功能，因此，攪拌筒功能單一的局面并沒有大的改觀。?

綜上所述，如何提供一種功能更全的減速機總成及含有該減速機的攪拌運輸車，為旋轉的攪拌筒體提供油液及氣體通道等，從而實現攪拌筒功能的多樣化，成了本領域技術人員亟需解決的技術問題。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出了一種減速機總成及攪拌運輸車，用于解決攪拌筒功能單一等技術問題。?

一方面，本實用新型提出了一種減速機總成，用于攪拌運輸車上，所述減速機總成包括減速機及回轉接頭，所述減速機的一端設有輸出軸，所述回轉接頭套設于所述輸出軸上，所述回轉接頭的一端與所述減速機的殼體固定，所述輸出軸和所述回轉接頭上分別開設有可連通的油通道。?

作為本實用新型一種減速機總成在一方面的改進，所述回轉接頭上開設有第一油道，所述第一油道的數量為多條。?

作為本實用新型一種減速機總成在一方面的改進，所述輸出軸上開設有第二油道，所述第二油道可與所述第一油道連通，所述第二油道的數量為多條。?

作為本實用新型一種減速機總成在一方面的改進，所述回轉接頭的形狀為圓環形。?

作為本實用新型一種減速機總成在一方面的改進，所述減速機靠近所述回轉接頭的一端還設有用于鎖定所述回轉接頭的限位塊。?

作為本實用新型一種減速機總成在一方面的改進，所述回轉接頭上還設有卡槽，所述卡槽用于與所述限位塊配合。?

作為本實用新型一種減速機總成在一方面的改進，所述減速機靠近所述回轉接頭的一端還設有法蘭，所述法蘭端面上設有油口，所述第二油道與所述油口連通。?

作為本實用新型一種減速機總成在一方面的改進，所述輸出軸與所述回轉接頭的配合面上還設有多條密封圈。?

上述結構的減速機總成，用于攪拌運輸車上，包括減速機和回轉接頭，減速機的輸出軸和回轉接頭上分別設有可連通的油道或氣道，通過此油道或氣道，油液或氣體便可從靜止的車架輸送至旋轉的攪拌筒上，因此，攪拌筒的功能可得到有效擴展，如變攪拌筒的被動保溫為主動保溫，攪拌運輸車的發動機循環?水經回轉接頭輸送至攪拌筒，為攪拌筒提供熱源，防止因溫度太低導致攪拌筒內的物料質量下降。此外，還可為攪拌筒提供動力源，動力源可為攪拌筒檢修孔、出料機構等提供動力。?

另一方面，本實用新型還提出一種攪拌運輸車，包括設于底盤上的減速機總成，所述減速機總成為如上所述的減速機總成。?

作為本實用新型一種攪拌運輸車在一方面的改進，設于底盤上的攪拌筒上設有管道，所述管道與位于所述減速機端面的法蘭油口連通。?

上述結構的攪拌運輸車，與現有攪拌運輸車相比，更為節能，且適于更遠距離、條件更為艱苦的物料運輸。?

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。?

圖1為本實用新型一種減速機總成的結構示意圖；?

圖2為本實用新型減速機輸出軸與回轉接頭的結構示意圖；?

圖3為圖2中A部的局部放大圖；?

圖4為本實用新型一種減速機總成的立體圖；?

圖5為圖4的內部結構示意圖；?

圖6為圖5的軸向剖視示意圖。?

圖1至圖5中附圖標記的對應關系為：?

1減速機???????2限位塊?