[實用新型]高精度數控立式車床直線導軌的壓緊結構

有效

• 申請號: 201320608882.0
• 申請日: 2013-09-28
• 公開（公告）號: CN203579200U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 俞朝杰;王新文;吳小路
• 申請（專利權）人: 蕪湖陀曼精機科技有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備的技術領域，涉及機械切削機床的結構，更具體地說，本實用新型涉及一種高精度數控立式車床直線導軌的壓緊結構。

背景技術

現代的機床越來越多地采用了直線滾動導軌等滾動元件作為導向系統。但是，在現有技術中，直線導軌的安裝定位中出現了各種各樣的麻煩，例如，缺乏有效的安裝定位結構，仍然采用傳統的方式實現定位、鎖緊，從而無法保證直線導軌的精度要求。

實用新型內容

本實用新型提供一種高精度數控立式車床直線導軌的壓緊結構，其目的是提高直線導軌的精度。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型的高精度數控立式車床直線導軌的壓緊結構，所述立式車床包括滑座、滑枕，所述滑座和滑枕通過直線導軌連接，所述的滑枕上設置與其緊固連接的滑軌，所述的滑座上設置與其緊固連接的滑塊，所述滑塊與滑軌的導軌面通過滾珠形成滾動摩擦配合。

在所述的滑軌的橫截面上，滑軌為凸起結構；在所述的滑塊的橫截面上，滑塊為凹陷結構；所述的滾珠設在所述的凸起結構與凹陷結構之間。

所述滑塊和滑軌均為高硬度的耐磨材料制成。

所述的滑軌安裝在滑枕的定位槽內，在所述滑軌的側面與滑枕的定位槽側面之間，設斜壓塊，所述斜壓塊通過螺釘固定在滑枕上。

所述的斜壓塊與所述定位槽側面為斜面配合，所述的斜面使所述定位槽的槽口寬度大于槽底寬度。

所述的滑塊安裝在滑座的定位槽內，在所述滑塊的側面與滑座的定位槽側面之間，設斜壓塊，所述斜壓塊通過螺釘固定在滑座上。

所述的斜壓塊與所述定位槽側面為斜面配合，所述的斜面使所述定位槽的槽口寬度大于槽底寬度。

所述的滑塊與滑座的定位槽底面之間，設鑲條。

本實用新型采用上述技術方案，充分、有效地保證了直線導軌的安裝精度，實現了高精度傳動；結構簡單，安裝、操作方便，在安裝過程中減少了許多精度找正的麻煩，減輕了工人的勞動強度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中標記為：

1、滑座，2、滑枕，3、直線導軌，4、斜壓塊，5、鑲條，6、滑塊，7、滑軌。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1所示的本實用新型的結構，為一種高精度數控立式車床直線導軌的壓緊結構，所述立式車床包括滑座1、滑枕2。本實用新型是現代化高精度立車安裝直線導軌結構部件中不可缺少的部件之一。

為了解決現有技術存在的問題并克服其缺陷，實現提高直線導軌的精度的發明目的，本實用新型采取的技術方案為：

如圖1所示，本實用新型的高精度數控立式車床直線導軌的壓緊結構，所述滑座1和滑枕2通過直線導軌3連接，所述的滑枕2上設置與其緊固連接的滑軌7，所述的滑座1上設置與其緊固連接的滑塊6，所述滑塊6與滑軌7的導軌面通過滾珠保持良好接觸，形成滾動摩擦配合。

在所述的滑軌7的橫截面上，滑軌7為凸起結構；在所述的滑塊6的橫截面上，滑塊6為凹陷結構；所述的滾珠設在所述的凸起結構與凹陷結構之間。

所述滑塊6和滑軌7均為高硬度的耐磨材料制成。

所述的滑軌7安裝在滑枕2的定位槽內，在所述滑軌7的側面與滑枕2的定位槽側面之間，設斜壓塊4，所述斜壓塊4通過螺釘固定在滑枕2上。

所述的斜壓塊4與所述定位槽側面為斜面配合，所述的斜面使所述定位槽的槽口寬度大于槽底寬度。

裝在滑枕2上的滑軌7先用螺釘將其緊固在滑枕2定位槽里，一側緊靠滑枕2上的定位槽側面，另一側則用斜壓塊4壓緊定位并用螺釘鎖死。

所述的滑塊6安裝在滑座1的定位槽內，在所述滑塊6的側面與滑座1的定位槽側面之間，設斜壓塊4，所述斜壓塊4通過螺釘固定在滑座1上。

所述的斜壓塊4與所述定位槽側面為斜面配合，所述的斜面使所述定位槽的槽口寬度大于槽底寬度。