[實(shí)用新型]高精度數(shù)控立式車床直線導(dǎo)軌的壓緊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320608882.0
• 申請(qǐng)日: 2013-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN203579200U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞朝杰;王新文;吳小路
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖陀曼精機(jī)科技有限公司
• 主分類號(hào): B23Q1/01
• 分類號(hào): B23Q1/01
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.高精度數(shù)控立式車床直線導(dǎo)軌的壓緊結(jié)構(gòu)，所述立式車床包括滑座（1）、滑枕（2），所述滑座（1）和滑枕（2）通過直線導(dǎo)軌（3）連接；

所述的滑枕（2）上設(shè)置與其緊固連接的滑軌（7），所述的滑座（1）上設(shè)置與其緊固連接的滑塊（6），所述滑塊（6）與滑軌（7）的導(dǎo)軌面通過滾珠形成滾動(dòng)摩擦配合；

在所述的滑軌（7）的橫截面上，滑軌（7）為凸起結(jié)構(gòu)；在所述的滑塊（6）的橫截面上，滑塊（6）為凹陷結(jié)構(gòu)；所述的滾珠設(shè)在所述的凸起結(jié)構(gòu)與凹陷結(jié)構(gòu)之間；

所述滑塊（6）和滑軌（7）均為高硬度的耐磨材料制成；

其特征在于：

所述的滑軌（7）安裝在滑枕（2）的定位槽內(nèi)，在所述滑軌（7）的側(cè)面與滑枕（2）的定位槽側(cè)面之間，設(shè)斜壓塊（4），所述斜壓塊（4）通過螺釘固定在滑枕（2）上。

2.按照權(quán)利要求1所述的高精度數(shù)控立式車床直線導(dǎo)軌的壓緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的斜壓塊（4）與所述定位槽側(cè)面為斜面配合，所述的斜面使所述定位槽的槽口寬度大于槽底寬度。

3.按照權(quán)利要求1所述的高精度數(shù)控立式車床直線導(dǎo)軌的壓緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的滑塊（6）與滑座（1）的定位槽底面之間，設(shè)鑲條（5）。

4.高精度數(shù)控立式車床直線導(dǎo)軌的壓緊結(jié)構(gòu)，所述立式車床包括滑座（1）、滑枕（2），所述滑座（1）和滑枕（2）通過直線導(dǎo)軌（3）連接；

所述的滑枕（2）上設(shè)置與其緊固連接的滑軌（7），所述的滑座（1）上設(shè)置與其緊固連接的滑塊（6），所述滑塊（6）與滑軌（7）的導(dǎo)軌面通過滾珠形成滾動(dòng)摩擦配合；

在所述的滑軌（7）的橫截面上，滑軌（7）為凸起結(jié)構(gòu)；在所述的滑塊（6）的橫截面上，滑塊（6）為凹陷結(jié)構(gòu)；所述的滾珠設(shè)在所述的凸起結(jié)構(gòu)與凹陷結(jié)構(gòu)之間；

所述滑塊（6）和滑軌（7）均為高硬度的耐磨材料制成；

其特征在于：

所述的滑塊（6）安裝在滑座（1）的定位槽內(nèi)，在所述滑塊（6）的側(cè)面與滑座（1）的定位槽側(cè)面之間，設(shè)斜壓塊（4），所述斜壓塊（4）通過螺釘固定在滑座（1）上。

5.按照權(quán)利要求4所述的高精度數(shù)控立式車床直線導(dǎo)軌的壓緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的斜壓塊（4）與所述定位槽側(cè)面為斜面配合，所述的斜面使所述定位槽的槽口寬度大于槽底寬度。

6.按照權(quán)利要求4所述的高精度數(shù)控立式車床直線導(dǎo)軌的壓緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的滑塊（6）與滑座（1）的定位槽底面之間，設(shè)鑲條（5）。