[實用新型]一種一體式頂置車用空調(diào)殼體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320605151.0 | 申請日： | 2013-09-27 |
| 公開（公告）號： | CN203586510U | 公開（公告）日： | 2014-05-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張峰;楊昆;吳偉;朱曉波 | 申請（專利權(quán)）人： | 冷王公司;英格索蘭（中國）工業(yè)設(shè)備制造有限公司 |
| 主分類號： | F24F13/20 | 分類號： | F24F13/20 |
| 代理公司： | 深圳新創(chuàng)友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44223 | 代理人： | 劉莉 |
| 地址： | 美國明尼*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 體式 頂置車用 空調(diào) 殼體 | ||
1.一種一體式頂置車用空調(diào)殼體，其特征在于：包括彼此獨立的冷凝器總成放置室和蒸發(fā)器總成放置室，沿車前進(jìn)方向，所述冷凝器總成放置室在前，所述蒸發(fā)器總成放置室在后；在所述冷凝器總成放置室的前端設(shè)有冷凝器進(jìn)風(fēng)口，在所述蒸發(fā)器總成放置室的兩側(cè)的外部分別設(shè)有沿車長度方向布置的風(fēng)道，所述蒸發(fā)器總成放置室的兩側(cè)壁上分別設(shè)有至少一個蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)出風(fēng)口，所述風(fēng)道的底部設(shè)有至少一個車內(nèi)送風(fēng)口，在所述冷凝器進(jìn)風(fēng)口和所述冷凝器總成放置室之間還設(shè)有冷凝器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流板，所述冷凝器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流板從所述冷凝器進(jìn)風(fēng)口的頂部向所述冷凝器總成放置室的底部傾斜。
2.如權(quán)利要求1所述的一體式頂置車用空調(diào)殼體，其特征在于：在每一個所述風(fēng)道內(nèi)還包括風(fēng)道導(dǎo)流板，所述風(fēng)道導(dǎo)流板呈弧形，所述風(fēng)道導(dǎo)流板在軸向上從所述風(fēng)道的前端延伸至所述風(fēng)道的后端，所述風(fēng)道導(dǎo)流板在徑向上從所述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)出風(fēng)口延伸到所述車內(nèi)送風(fēng)口。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一體式頂置車用空調(diào)殼體，其特征在于：所述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)出風(fēng)口有間隔排列的若干個。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一體式頂置車用空調(diào)殼體，其特征在于：所述車內(nèi)送風(fēng)口有間隔排列的若干個。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一體式頂置車用空調(diào)殼體，其特征在于：一冷凝器總成安裝于所述冷凝器總成放置室后，所述冷凝器進(jìn)風(fēng)口的最高點高于該冷凝器總成中的冷凝器芯體。
6.一種一體式頂置車用空調(diào)殼體，其特征在于：包括彼此獨立的冷凝器總成放置室和蒸發(fā)器總成放置室，沿車前進(jìn)方向，所述冷凝器總成放置室在前，所述蒸發(fā)器總成放置室在后；在所述冷凝器總成放置室的前端設(shè)有冷凝器進(jìn)風(fēng)口，在所述蒸發(fā)器總成放置室的兩側(cè)分別設(shè)有沿車長度方向布置的風(fēng)道，所述蒸發(fā)器總成放置室的兩側(cè)壁上分別設(shè)有至少一個蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)出風(fēng)口，所述風(fēng)道的底部至少設(shè)有一個車內(nèi)送風(fēng)口，在每一個風(fēng)道內(nèi)還包括風(fēng)道導(dǎo)流板，所述風(fēng)道導(dǎo)流板呈弧形，所述風(fēng)道導(dǎo)流板在軸向上從所述風(fēng)道的前端延伸至所述風(fēng)道的后端，所述風(fēng)道導(dǎo)流板在徑向上從所述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)出風(fēng)口延伸到所述車內(nèi)送風(fēng)口。
7.如權(quán)利要求6所述的一體式頂置車用空調(diào)殼體，其特征在于：所述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)出風(fēng)口有間隔排列的若干個。
8.如權(quán)利要求6所述的一體式頂置車用空調(diào)殼體，其特征在于：所述車內(nèi)送風(fēng)口有間隔排列的若干個。
9.如權(quán)利要求6所述的一體式頂置車用空調(diào)殼體，其特征在于：一冷凝器總成安裝于所述冷凝器總成放置室后，所述冷凝器進(jìn)風(fēng)口的最高點高于該冷凝器總成中的冷凝器芯體。
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