[實用新型]一種大車能在曲線軌道上走行的龍門吊

有效

• 申請號: 201320604563.2
• 申請日: 2013-09-28
• 公開（公告）號: CN203513124U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 徐宏;馬丁乙;鄒宗統;唐義勇;李長祿;杜國昌;郭敏;孫兆興;薛彬;孟綏寶;王曉杰;殷鈺涵;焦等福;席剛
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C7/08;B66C9/08
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型屬于龍門吊應用技術領域，尤其是涉及一種大車能在曲線軌道上走行的龍門吊。

背景技術

龍門吊（也稱為門式起重機）主要用于室外的貨場、料場貨與散貨的裝卸作業，它具有作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，現已得到廣泛使用。一般情況下，龍門吊的大車僅能在直線軌道上進行走行。隨著土地資源日益緊張和實際條件的限制，出現了龍門吊大車軌道的部分區段被設計成曲線的情況。由于大車的部分軌道設計為曲線，因而當龍門吊大車在曲線軌道運行時，車輪的輪緣與軌道的側面接觸，所產生的水平側向推力會給龍門吊的正常運行帶來許多負面影響，其主要危害包括以下方面：第一、引起輪緣和軌道的磨損，嚴重時可導致輪緣及軌道側面的金屬剝落及輪緣外翹變形，降低了車輪和軌道的使用壽命；第二、增加運行阻力，使電動機和傳動機構超載運行和能源消耗增加，嚴重時還會造成電動機燒毀或傳動機構損壞；第三、龍門吊工作噪音增大；第四、龍門吊大車可能發生脫軌，造成設備或人身安全事故。因此，有必要研發一種大車可以在曲線軌道上走行的龍門吊。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種大車能在曲線軌道上走行的龍門吊，其結構簡單、設計合理、安裝及操作簡便且無需對常規龍門吊結構作較大調整、使用效果好，大車能在曲線軌道上走行，并且不會產生啃軌。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種大車能在曲線軌道上走行的龍門吊，其特征在于：包括龍門架和帶動所述龍門架沿走行軌道進行整體移動的大車走行機構，所述龍門架包括主梁、安裝在主梁左側下方的左支腿和安裝在主梁右側下方的右支腿，所述左支腿和右支腿呈左右對稱布設；所述大車走行機構包括分別安裝在左支腿前后兩側下方的走行輪一和走行輪三以及分別安裝在右支腿前后兩側下方的走行輪二和走行輪四，所述走行輪一和走行輪二呈左右對稱布設，所述走行輪三和走行輪四呈左右對稱布設，所述走行輪一、走行輪二、走行輪三和走行輪四分別布設在一個矩形的四個頂點上；所述走行軌道中包括圓弧形軌道段，所述圓弧形軌道段包括外側圓弧形軌道和布設在外側圓弧形軌道內側的內側圓弧形軌道，所述外側圓弧形軌道所在圓弧線的半徑R1＞內側圓弧形軌道所在圓弧線的半徑r1。所述走行輪一與走行輪二之間以及走行輪三與走行輪四之間的間距均與所述走行軌道的軌距相同，所述走行輪一和走行輪四的外徑相同且二者的外徑均為D1，所述走行輪二和走行輪三的外徑相同且二者的外徑均為D2，

上述一種大車能在曲線軌道上走行的龍門吊，其特征是：所述走行輪一、走行輪二、走行輪三和走行輪四的結構均相同，所述走行輪一、走行輪二、走行輪三和走行輪四均包括輪體和對輪體進行驅動的驅動機構，所述輪體的輪軸與所述驅動機構進行傳動連接且二者之間設置有離合器。

上述一種大車能在曲線軌道上走行的龍門吊，其特征是：所述輪體的輪軸與所述驅動機構之間通過傳動機構進行傳動連接，所述離合器布設在輪體的輪軸與傳動機構之間。

上述一種大車能在曲線軌道上走行的龍門吊，其特征是：所述驅動機構為驅動電機，所述走行輪一、走行輪二、走行輪三和走行輪四的驅動電機的額定轉速和額定功率均相同。

上述一種大車能在曲線軌道上走行的龍門吊，其特征是：所述傳動機構與所述驅動機構之間設置有制動器。

上述一種大車能在曲線軌道上走行的龍門吊，其特征是：所述走行輪一、走行輪二、走行輪三和走行輪四的驅動電機的額定功率均不小于式中K_d為電動機起動時慣性影響的功率增大系數，且K_d=1.1～1.3，P_j是龍門吊滿載運行時驅動電機的靜功率。

上述一種大車能在曲線軌道上走行的龍門吊，其特征是：所述離合器為電磁離合器。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、結構簡單、設計合理且投入成本低。

2、無需對現有龍門吊的結構作較大調整，只需在現有龍門吊左右兩側走行輪的輪徑進行調整，因而實現非常簡便。

3、所采用走行輪的驅動結構簡單、加工制作及安裝方便且投入成本低，使用效果好。

4、走行控制方法步驟簡單、設計合理且實現方便。

5、使用效果好且實用價值高，經濟實用，龍門吊大車可以在曲線軌道上走行，不會產生啃軌。實際在曲線軌道上走行時，龍門吊大車兩側走行輪以相同的角速度在圓弧形軌道段中的內外側圓弧形軌道上走行，保證了龍門吊的起重主梁軸線在軌道平面的投影與圓曲線軌道保持正交，避免龍門吊大車在曲線軌道上走行產生啃軌現象。