[實(shí)用新型]多工位吹塑球自動(dòng)切余機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320603954.2
• 申請(qǐng)日: 2013-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN203697461U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈興元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邵建昌
• 主分類號(hào): B29C49/72
• 分類號(hào): B29C49/72
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型多工位吹塑球自動(dòng)切余機(jī)。

背景技術(shù)

吹塑球在完成吹塑工藝后，便要進(jìn)行去除余料。

傳統(tǒng)的去除余料辦法，一般是先用手工方法削去多數(shù)余料，然后用砂輪手工打磨合模線附近的余料，或用車床切削合模線附近的余料。手工打磨不但費(fèi)工，而且質(zhì)量難有保證；用車床切削合模線附近的余料，吹塑球定位困難，切削位置常常不準(zhǔn)確，質(zhì)量難有保證。

有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型多工位吹塑球自動(dòng)切余機(jī)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：一種新型多工位吹塑球自動(dòng)切余機(jī)，其特征是在吹塑球自動(dòng)定位后用沖壓的辦法去除多數(shù)余料，然后吹塑球高速轉(zhuǎn)動(dòng)，再用浮動(dòng)刀具靠近吹塑球，浮動(dòng)刀具的球托可保證切削位置的正確性，從而保證切削質(zhì)量；操作一次，可自動(dòng)完成全部工藝，而且可多工位同時(shí)動(dòng)作。由此生產(chǎn)效率和質(zhì)量大大提高。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)為：機(jī)身1是一張桌子，桌面下方固定下托架20，桌面上方固定主機(jī)架30，沖壓切余定位架40斜向與主機(jī)架30固定，傳動(dòng)架50與主機(jī)架30、機(jī)身1的桌面固定，車削刀架60的下方與機(jī)身1的桌面固定；下托導(dǎo)柱21與下托架20固定，升降氣缸24與下托架20固定，下托板22可在升降氣缸24的推桿推動(dòng)下沿下托導(dǎo)柱21的方向上下運(yùn)動(dòng)，升降球托23可隨下托板22上下運(yùn)動(dòng)，升降球托23的上端有球形凹槽，球形凹槽的曲率與吹塑球71的曲率相近；截面為圓形的沖壓切余刀25固定在機(jī)身1的桌面上，升降球托23在其中穿過(guò)并可轉(zhuǎn)動(dòng)或上下移動(dòng)；沖壓切余定位氣缸41固定在沖壓切余定位架40上，沖壓切余定位氣缸41的推桿可推動(dòng)余料定位桿42斜向上下運(yùn)動(dòng)；沖壓氣缸31固定在主機(jī)架30上方，沖壓導(dǎo)柱33固定在主機(jī)架30上，沖壓氣缸31的推桿可推動(dòng)沖壓傳動(dòng)板32沿沖壓導(dǎo)柱33方向上下運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)沖壓旋轉(zhuǎn)桿34上下運(yùn)動(dòng)，沖壓旋轉(zhuǎn)桿桿頭35與沖壓旋轉(zhuǎn)桿34連成一體，其下有球形凹槽，球形凹槽的曲率與吹塑球71的曲率相近；電機(jī)51的外殼與傳動(dòng)架50固定，電機(jī)51轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶52同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，沖壓旋轉(zhuǎn)桿桿頭35可在傳動(dòng)皮帶52的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)；車削刀架滑桿61固定在車削刀架60上，車削刀架滑臺(tái)62可在車削刀架滑桿61導(dǎo)引下前后移動(dòng)；車削進(jìn)刀氣缸63固定在機(jī)身1的桌面上，車削進(jìn)刀氣缸63的推桿可通過(guò)第一浮動(dòng)彈簧641推動(dòng)車削刀架滑臺(tái)62前后移動(dòng)；第一浮動(dòng)定位孔661和第二浮動(dòng)定位孔662都是扁長(zhǎng)孔，車削刀架滑臺(tái)62可通過(guò)第二浮動(dòng)彈簧642推動(dòng)車削刀座65前后移動(dòng)；第一車削刀座導(dǎo)柱671和第二車削刀座導(dǎo)柱672分別與車削刀架滑臺(tái)62固定，第一車削刀座導(dǎo)柱671與第一浮動(dòng)定位孔661松配合，第二車削刀座導(dǎo)柱672與第二浮動(dòng)定位孔662松配合，因此車削刀座65可以上下浮動(dòng)；第二浮動(dòng)定位孔662的孔徑大于第一浮動(dòng)定位孔661的孔徑，因此車削刀座65可以在水平面內(nèi)小范圍擺動(dòng)；車削刀座65的前端有球托68，球托68的凹槽面為球形，球形凹槽的曲率與吹塑球71的曲率相近；車削刀頭69固定在車削刀座65的前端中央，車削刀頭69的曲率與吹塑球71的曲率相近。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖，控制電路和氣缸氣管沒(méi)有在圖中畫出。

附圖2為本實(shí)用新型的正視示意圖，控制電路和氣缸氣管沒(méi)有在圖中畫出。

附圖3為本實(shí)用新型的右視示意圖，控制電路和氣缸氣管沒(méi)有在圖中畫出。

附圖4為本實(shí)用新型的車削刀座等的示意圖。

附圖5為本實(shí)用新型的加工工件示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖所示，本實(shí)用新型一種新型多工位吹塑球自動(dòng)切余機(jī)。其結(jié)構(gòu)如上所述，附圖中所示的是一種雙工位結(jié)構(gòu)，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)原理可以設(shè)計(jì)出更多工位的機(jī)器。加工工件放入是手工的，其余動(dòng)作都是自動(dòng)連續(xù)完成的，每加工一組工件，按一次電鈕。自動(dòng)控制由PLC指揮。

下面描述的是在電源和壓縮氣源狀態(tài)正常、被加工工件已放入(吹塑球71放在沖壓切余刀25上方)、手工按一次電鈕后，一次自動(dòng)化動(dòng)作的全過(guò)程：

1、沖壓氣缸31進(jìn)氣，沖壓氣缸31的推桿快速向下沖壓，吹塑球71與余料72因沖壓切余刀25的作用快速脫離，沖壓氣缸31的推桿向上運(yùn)動(dòng)。

2、沖壓切余定位氣缸41進(jìn)氣，余料定位桿42下移，頂住余料72。

3、升降氣缸24進(jìn)氣，升降氣缸24的推桿上移，下托板22和升降球托23、吹塑球71上移到預(yù)定位置。