[實用新型]一種新能源車用電機逆變器保護裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320603778.2 | 申請日： | 2013-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN203481800U | 公開（公告）日： | 2014-03-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 于海芳;劉志強;張裊娜;張德江;王曉東;王蔚 | 申請（專利權(quán)）人： | 長春工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號： | H02H7/122 | 分類號： | H02H7/122 |
| 代理公司： | 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 張建成 |
| 地址： | 130012 吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新能源 用電 逆變器 保護裝置 | ||
1.一種新能源車用電機逆變器保護裝置，其特征在于：是由電機逆變器控制裝置（1）和驅(qū)動裝置（2）構(gòu)成，所述的電機逆變器控制裝置（1）接收電機逆變器低壓供電電壓信號和電機逆變器高壓供電電壓信號，用以判斷電機逆變器的工作狀態(tài)；?
所述的電機逆變器控制裝置（1）是由電壓采集單元、診斷單元和PWM脈沖控制單元組成，電壓采集單元和診斷單元采集電機逆變器低壓供電電壓信號和高壓供電電壓信號，并與設(shè)定的閾值信號比較，給出故障診斷信號；PWM脈沖控制單元接收采集單元和診斷單元的故障診斷信號，當(dāng)收到故障診斷信號后，將六路PWM信號置為三相逆變器上半橋無效、下半橋有效或是三相逆變器上半橋有效、下半橋無效，使動力電機處于三相短路狀態(tài)；?
驅(qū)動裝置（2）包括主電路單元（21）和驅(qū)動單元（22），主電路單元（21）具有第一開關(guān)元件（Q1）、第二開關(guān)元件（Q2）、第三開關(guān)元件（Q3）、第四開關(guān)元件（Q4）、第五開關(guān)元件（Q5）和第六開關(guān)元件（Q6），每個開關(guān)元件都是絕緣柵雙極型晶體管IGBT或是MOSFET；在主電路單元（21）中，第一開關(guān)元件（Q1）、第三開關(guān)元件（Q3）和第五開關(guān)元件（Q5）分別與第二開關(guān)元件（Q2）、第六開關(guān)元件（Q6）和第四開關(guān)元件（Q4）串聯(lián)相連；第一開關(guān)元件（Q1）、第三開關(guān)元件（Q3）和第五開關(guān)元件（Q5）與動力電池正極端子相連；第二開關(guān)元件（Q2）、第四開關(guān)元件（Q4）和第六開關(guān)元件（Q6）與動力電池負極相連；第一開關(guān)元件（Q1）與第二開關(guān)元件（Q2）之間的節(jié)點與電動機的U相端子相連；第三開關(guān)元件（Q3）與第六開關(guān)元件（Q6）之間的節(jié)點與電動機的V相端子相連；第五開關(guān)元件（Q5）與第四開關(guān)元件（Q4）之間的節(jié)點與電動機的W相端子相連；驅(qū)動單元（22）將PWM脈沖控制單元的控制信號進行隔離和功率放大，驅(qū)動主電路單元（21）的第一開關(guān)元件（Q1）、第二開?關(guān)元件（Q2）、第三開關(guān)元件（Q3）、第四開關(guān)元件（Q4）、第五開關(guān)元件（Q5）和第六開關(guān)元件（Q6）按電機逆變器控制裝置（1）要求運行，并能在高、低壓供電電壓出現(xiàn)問題后將主電路單元（21）高壓轉(zhuǎn)換為可驅(qū)動IGBT或MOSFET的驅(qū)動電壓。?
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