[實(shí)用新型]內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320597595.4
• 申請(qǐng)日: 2013-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203702323U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 飯島智司;白砂貴盛;淺田雅也
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F02B31/00
• 分類(lèi)號(hào): F02B31/00;F02B31/02;F02B31/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種搭載于車(chē)輛的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置。

背景技術(shù)

存在如下構(gòu)成進(jìn)氣裝置的結(jié)構(gòu)中，即，在內(nèi)燃機(jī)的低負(fù)載區(qū)域，為了謀求降低燃燒效率，在燃燒室內(nèi)使被吸入的進(jìn)氣產(chǎn)生滾流，并且將燃料輸送到燃燒室上部的點(diǎn)火火花塞的周?chē)謱樱瑥亩岣呷紵省?/p>

進(jìn)氣端口和排氣端口從氣缸蓋的燃燒室的上頂面的進(jìn)氣閥口和排氣閥口向彼此分離的方向彎曲并且延伸，該進(jìn)氣端口向燃燒室引導(dǎo)的進(jìn)氣中的、從接近進(jìn)氣閥口的氣缸軸（缸膛的中心軸）的內(nèi)側(cè)邊緣側(cè)向燃燒室的中央部吸入的進(jìn)氣一邊朝向排氣側(cè)流入一邊下降到缸膛的排氣側(cè)，之后，沿著活塞頂面使氣流彎曲并上升到進(jìn)氣側(cè)，從而形成所謂的滾流。

因此，存在如下進(jìn)氣裝置的一個(gè)例子（參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1），為了增大從接近進(jìn)氣閥口的氣缸軸的內(nèi)側(cè)邊緣側(cè)吸入的進(jìn)氣的比例，利用隔壁將進(jìn)氣端口的內(nèi)部分隔成上下的通路，在隔壁的上游側(cè)設(shè)置進(jìn)行下方通路的開(kāi)閉的進(jìn)氣控制閥，在內(nèi)燃機(jī)剛啟動(dòng)后關(guān)閉下方通路，從而使在進(jìn)氣端口的上方通路流動(dòng)的進(jìn)氣從作為上方通路的延長(zhǎng)的進(jìn)氣閥口的內(nèi)側(cè)邊緣側(cè)被吸入，產(chǎn)生渦流強(qiáng)的滾流。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2008-151078號(hào)公報(bào)

在專(zhuān)利文獻(xiàn)1的進(jìn)氣裝置中，在進(jìn)氣端口的上游側(cè)插入或一體形成有端口襯墊的筒狀通路部，并且在該端口襯墊的通路部一體地形成隔壁。

隔壁從通路部向進(jìn)氣端口的下游側(cè)突出得很大。

因?yàn)楦舯趶耐凡客怀龅煤艽螅杂捎诤茈y確保剛性，在突出量方面存在限制，如專(zhuān)利文件1的附圖圖1所示，隔壁的下游端位于進(jìn)氣端口的進(jìn)氣閥的相當(dāng)靠跟前的位置。

因此，產(chǎn)生滾流且在進(jìn)氣端口的隔壁的上側(cè)通路流動(dòng)的進(jìn)氣經(jīng)過(guò)隔壁的下游端，導(dǎo)致在進(jìn)入燃燒室前就向下方擴(kuò)散，使從進(jìn)氣閥口的內(nèi)側(cè)邊緣側(cè)向燃燒室的進(jìn)氣減少，從而很難產(chǎn)生渦流強(qiáng)的滾流。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是鑒于上述問(wèn)題而做出的，目的在于提供一種內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置，其即使將進(jìn)氣通路內(nèi)的隔板在進(jìn)氣端口內(nèi)形成為長(zhǎng)條狀也能夠容易地確保剛性，并且由于使隔板延伸至接近燃燒室的下游，所以能夠產(chǎn)生渦流強(qiáng)的滾流。

為了達(dá)到上述目的，第一方面實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置，其在滑動(dòng)自如地嵌合在氣缸體16的缸膛16b內(nèi)的活塞25的頂面（日文：天井面）與同該頂面相對(duì)的氣缸蓋17的上頂面（日文：頂面）41之間構(gòu)成有燃燒室40，各進(jìn)氣端口44和排氣端口45從向所述氣缸蓋17的所述上頂面開(kāi)口的進(jìn)氣閥口42和排氣閥口43向彼此分離的方向彎曲且延伸地形成，在進(jìn)氣端口44構(gòu)成有與進(jìn)氣管20連接而連續(xù)的進(jìn)氣通路P，在所述進(jìn)氣管20設(shè)置有節(jié)流閥22，所述進(jìn)氣通路P被隔板60局部地分隔成通過(guò)燃燒室40的中央部的上側(cè)進(jìn)氣通路Up和通過(guò)燃燒室40的外周部的下側(cè)進(jìn)氣通路Lp，在所述節(jié)流閥22的下游，利用設(shè)置在所述隔板60的上游的進(jìn)氣分配閥65對(duì)在所述上側(cè)進(jìn)氣通路Up和所述下側(cè)進(jìn)氣通路Lp流動(dòng)的進(jìn)氣進(jìn)行控制，所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置利用進(jìn)氣控制機(jī)構(gòu)71驅(qū)動(dòng)控制所述進(jìn)氣分配閥65，所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置的特征在于，所述隔板60由形成于所述進(jìn)氣管20的進(jìn)氣管側(cè)隔板61和形成于進(jìn)氣端口44內(nèi)的進(jìn)氣端口側(cè)隔板62構(gòu)成，所述進(jìn)氣管側(cè)隔板61的下游端部61b與所述進(jìn)氣端口側(cè)隔板62的上游端部62a彼此上下重合地連結(jié)。

第二方面實(shí)用新型的特征在于，在所述進(jìn)氣管20的所述上側(cè)進(jìn)氣通路Up側(cè)，以朝向所述上側(cè)進(jìn)氣通路Up的下游側(cè)噴射燃料的方式設(shè)置噴射器23，所述進(jìn)氣管側(cè)隔板61的下游端部61b與所述進(jìn)氣端口側(cè)隔板62的上游端部62a的上面重合地連結(jié)。

第三方面實(shí)用新型的特征在于，所述噴射器23構(gòu)成為，朝向所述進(jìn)氣端口側(cè)隔板62與所述進(jìn)氣管側(cè)隔板61的連結(jié)部61b、62a的下游側(cè)噴射燃料。

第四方面實(shí)用新型的特征在于，所述進(jìn)氣管側(cè)隔板61由樹(shù)脂形成，所述進(jìn)氣管側(cè)隔板61的下游端部61b具有因彈性變形所產(chǎn)生的擠壓力而壓接并重合在所述進(jìn)氣端口側(cè)隔板62的上游端部62a上。

第五方面實(shí)用新型的特征在于，所述進(jìn)氣管側(cè)隔板61的下游端部61b比所述進(jìn)氣管20的下游開(kāi)口端更突出并進(jìn)入進(jìn)氣端口44內(nèi)。

根據(jù)第一方面實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置，因?yàn)楦舭?0被分割為形成于進(jìn)氣管20的進(jìn)氣管側(cè)隔板61和形成于進(jìn)氣端口44內(nèi)的進(jìn)氣端口側(cè)隔板62，并且進(jìn)氣管側(cè)隔板61的下游端部61b與進(jìn)氣端口側(cè)隔板62的上游端部62a彼此上下重合地連結(jié)，所以進(jìn)氣管側(cè)隔板61和進(jìn)氣端口側(cè)隔板62彼此從進(jìn)氣管20及進(jìn)氣端口44突出但突出量很小，從而能夠容易地確保剛性。