[實用新型]內燃機的進氣裝置有效
| 申請號: | 201320597595.4 | 申請日: | 2013-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN203702323U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 飯島智司;白砂貴盛;淺田雅也 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | F02B31/00 | 分類號: | F02B31/00;F02B31/02;F02B31/04 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 岳雪蘭 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內燃機 裝置 | ||
1.一種內燃機的進氣裝置,其在滑動自如地嵌合在氣缸體(16)的缸膛(16b)內的活塞(25)的頂面與同該頂面相對的氣缸蓋(17)的上頂面(41)之間構成有燃燒室(40),?
各進氣端口(44)和排氣端口(45)從向所述氣缸蓋(17)的所述上頂面開口的進氣閥口(42)和排氣閥口(43)向彼此分離的方向彎曲且延伸地形成,?
在進氣端口(44)構成有與進氣管(20)連接而連續的進氣通路(P),?
在所述進氣管(20)設置有節流閥(22),?
所述進氣通路(P)被隔板(60)局部地分隔成通過燃燒室(40)的中央部的上側進氣通路(Up)和通過燃燒室(40)的外周部的下側進氣通路(Lp),?
在所述節流閥(22)的下游,利用設置在所述隔板(60)的上游的進氣分配閥(65)對在所述上側進氣通路(Up)和所述下側進氣通路(Lp)流動的進氣進行控制,?
所述內燃機的進氣裝置利用進氣控制機構(71)驅動控制所述進氣分配閥(65),所述內燃機的進氣裝置的特征在于,?
所述隔板(60)由形成于所述進氣管(20)的進氣管側隔板(61)和形成于進氣端口(44)內的進氣端口側隔板(62)構成,?
所述進氣管側隔板(61)的下游端部(61b)與所述進氣端口側隔板(62)的上游端部(62a)彼此上下重合地連結。?
2.如權利要求1所述的內燃機的進氣裝置,其特征在于,?
在所述進氣管(20)的所述上側進氣通路(Up)側,以朝向所述上側進氣通路(Up)的下游側噴射燃料的方式設置噴射器(23),?
所述進氣管側隔板(61)的下游端部(61b)與所述進氣端口側隔板(62)的上游端部(62a)的上面重合地連結。?
3.如權利要求2所述的內燃機的進氣裝置,其特征在于,?
所述噴射器(23)構成為,朝向所述進氣端口側隔板(62)與所述進氣管側隔板(61)的連結部(61b、62a)的下游側噴射燃料。?
4.如權利要求1至3中任一項所述的內燃機的進氣裝置,其特征在于,?
所述進氣管側隔板(61)由樹脂形成,?
所述進氣管側隔板(61)的下游端部(61b)具有因彈性變形所產生的擠壓力而壓接并重合在所述進氣端口側隔板(62)的上游端部(62a)上。?
5.如權利要求1至3中任一項所述的內燃機的進氣裝置,其特征在于,?
所述進氣管側隔板(61)的下游端部(61b)比所述進氣管(20)的下游開口端更突出并進入進氣端口(44)內。?
6.如權利要求4所述的內燃機的進氣裝置,其特征在于,?
所述進氣管側隔板(61)的下游端部(61b)比所述進氣管(20)的下游開口端更突出并進入進氣端口(44)內。?
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