[實用新型]一種電梯導軌全自動上料系統

有效

• 申請號: 201320594461.7
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203544897U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 黃滌
• 申請（專利權）人: 常州東方高精新材料股份有限公司
• 主分類號: B65G15/12
• 分類號: B65G15/12;B65G21/20
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 金輝

1.一種電梯導軌全自動上料系統，其特征在于：包括導軌坯料分散部分和導軌坯料傳輸部分，所述導軌坯料分散部分包括多個傳輸帶（1）和位于最后一個傳輸帶（1）上部的撥輪機構（2）；所述導軌坯料傳輸部分位于導軌坯料分散部分的尾部，包括水平傳送帶（3）和位于水平傳送帶（3）兩側的導軌調整機構（4）。?

2.根據權利要求1所述的電梯導軌全自動上料系統，其特征在于：所述導軌坯料分散部分末端與導軌坯料傳輸部分設有高度差，所述導軌坯料分散部分末端設有彈簧支撐擋板（5）。?

3.根據權利要求1所述的電梯導軌全自動上料系統，其特征在于：所述導軌坯料分散部分包括第一傳輸帶（11）、第二傳輸帶（12）和第三傳輸帶（13）；所述第一傳輸帶（11）和第二傳輸帶（12）水平設置，兩者之間具有高度差，所述第三傳輸帶（13）傾斜設置，第三傳輸帶（13）頭部與第二傳輸帶（12）尾部相連，所述撥輪機構（2）位于第三傳輸帶（13）上方。?

4.根據權利要求3所述的電梯導軌全自動上料系統，其特征在于：所述撥輪機構（2）由多排撥輪組（21）組成，并與第三傳輸帶（13）距離逐級遞減，且所述撥輪組（21）從上往下體積逐級遞減。?

5.根據權利要求4所述的電梯導軌全自動上料系統，其特征在于：所述撥輪組（21）有3～5排，每排撥輪組（21）上設有三個撥輪（21-1）。?

6.根據權利要求3所述的電梯導軌全自動上料系統，其特征在于：所述第三傳輸帶（13）上部間隔設有若干焊接突起；所述第三傳輸帶（13）末端還設有電渦流傳感器（6）；所述第三傳輸帶（13）與導軌坯料傳輸部分之間的高度差為85mm。?

7.根據權利要求1～6任一項權利要求所述的電梯導軌全自動上料系統，其特征在于：所述導軌坯料傳輸部分的水平傳送帶（3）一側還設有固定擋梁（7），所述固定擋梁（7）高度為80～120mm。?

8.根據權利要求1～6任一項權利要求所述的電梯導軌全自動上料系統，?其特征在于：所述導軌坯料傳輸部分的調整機構（4）包括位于水平傳送帶（3）兩側的橫向擺正機構（41）和翻轉機構（42），所述橫向擺正機構（41）和翻轉機構（42）上部還設有電渦流傳感器（6）；所述橫向擺正機構（41）和翻轉機構（42）下部均設有氣缸（8）。?

9.根據權利要求8所述的電梯導軌全自動上料系統，其特征在于：所述橫向擺正機構（41）和翻轉機構（42）之間還設有CCD攝像機（9），所述CCD攝像機（9）安裝部位還設有電渦流傳感器（6）。?

10.根據權利要求9所述的電梯導軌全自動上料系統，其特征在于：所述水平傳送帶（3）一側的翻轉機構（42）有兩個，包括第一翻轉機構（42-1）和第二翻轉機構（42-2），所述CCD攝像機（9）位于橫向擺正機構（41）和第一翻轉機構（42-1）之間。?